Alfa romeo gt

Alfa Romeo GT Langsiktig gjennomgang

Alfa Romeo GT ble bygd på plattformen Alfa Romeo 156. Også ved oppretting ble Alfa Romeo 147 strukturelle elementer, for eksempel konstruksjonene i de foran og bak flere multilink-suspensjoner, lagt til grunn. Typen av kroppen kan defineres som en 2-dørs sports hatchback coupe. GT er en forhjulsdrevet bil. Bertone jobbet med utvendig design av bilen, noe som i prinsippet forklarer overvekten av det ytre konseptet til den 147. serien i stedet for den 156. Husk at Alfa Centro Stile arbeidet med utformingen av Alfa Romeo 156 under ledelse av Walter de Silva, og ikke Bertone. Hvis du ser på bilen, merkes det ganske konvekse konturer av sideflatene og baksiden av kroppen. Sammenlignet med Alfa Romeo 156, har GT blitt litt lengre og lavere. Akselavstanden er 2596 mm, lengden på bilen er 4489 mm, bredden 1763 mm, høyden 1362 mm.

For sportskupongen tilbys flere motoralternativer. Toppversjonen er en 3,2-liters bensin V6 vurdert til 237 hk. Den nest kraftigste er en 2-liters 4-sylindret bensinmotor rangert til 163 hk. med JTS direkte injeksjonssystem. Den minst kraftige motoren er 1,8-liters 138 hk-motor.

Det var også et dieselalternativ - en 1,9-liters dieselmotor med direkteinnsprøytningssystem JTDM, som produserte 148 hk. Legg merke til at dieselalternativet i konfigurasjonen med en 6-trinns girkasse har blitt det mest populære på grunn av dets kostnadseffektivitet tekniske spesifikasjoner. Én tanking er nok i nesten 1000 km, mens volumet på bensintanken bare er 63 liter.

Et utvalg av kjøretøyer utstyrt med en 5-trinns eller 6-trinns manuell girkasse, bortsett fra komplette sett med en 1,8-liters bensinmotor (bare en 5-trinns girkasse er installert).

Det indre av GT har også likheter med Alfa Romeo 147. Disse inkluderer utformingen av frontpanelet, men kantingen av de sirkulære målene og den midtre delen av panelet er mørk sølvfarget som i GTA-modellen. Dette designet plager ikke sjåføren. Når du sitter i førersetet, føles det at alt gjøres for førerens bekvemmelighet. Rattets plassering, pedaler, betjeningsknapper - alt dette skaper ingen vanskeligheter med å kjøre. Bakrommet lar deg ganske komfortabelt sitte i baksetene, som er laget i henhold til samme mønster som de foran. Imidlertid, hvis forsetene skyves så langt bak som mulig, vil passasjeren som sitter i baksetet føle en viss innsnevring, både på bena og på hodet. Alfa Romeo GT gir en ganske romslig koffert på 320 liter. Når det gjelder det praktiske, er det på ingen måte underordnet bagasjerommet til sportsvogn i 156. serie. For å åpne bakdøren til kupeen, trekk i håndtaket som ligger på siden av førersetet. Du kan også bruke opplåsningsknappen på fjernkontrollens nøkkelring.

Standardutstyret til bilen inkluderer: anti-lock bremsesystem (ABS); nødbremseforsterker (bremseassistent); elektronisk bremsekraft distribusjon (EBD), kollisjonsputer for fører og passasjer, sidekollisjonspute, belteforstrekkere; "Aktive" hodestøtter, monteringer for barnesete, elektriske frontruter; oppvarmede speil; makt speil; klimakontroll; cruise control; ombord datamaskin; ekstern åpning av bagasjeromsdekselet; justering av lyskastere; servostyring; sentrallås; startsperre; elektronisk nøkkelidentifikasjonssystem; forberedelse av lyd; CD-radio; legeringshjul; støtfangere i kroppsfarge.

Tilleggsutstyr inkluderer: navigasjonssystem; regnsensor; rattkontroll telefon; automatisk inkludering av lyskastere; parkeringssensorer; justering av fører- og passasjerseter i høyden; lær interiør; Xenon frontlykter; frontlys vaskemaskin; MP3-radio, CD-veksler, forsterker og subwoofer.

I 2006 introduserte Alfa Romeo Alfa Romeo GT JTDM 1.9 Q2-versjonen. Q2 - en ny differensial med begrenset glatt designet for å øke bilens aktive sikkerhet. Så langt er det bare modeller med en 150 hk JTDM-motor som er utstyrt med den nye differensialen Q2, men snart vil den være tilgjengelig på andre versjoner av modellserien. Alfa Romeo utviklet Q2-systemet for å gi maksimal trekkraftkontroll under alle kjøreforhold, ettersom dreiemomentet til dieselmotorer som ble overført til hjulene de siste årene har økt betydelig.

Systemet er basert på Torsens mekaniske begrensede glideforskjell. Differensialens rolle er å fordele trekkraft mellom forhjulene, avhengig av spaken. I kombinasjon med den unike uavhengige fjæringsarmen foran gir systemet spesielt effektiv dynamisk kontroll over maskinen. I tillegg reduserer Q2-systemet effekten av utilstrekkelig kjøretøykontroll under akselerasjonen og gir bilen større stabilitet når du bremser.

Samme år introduserte Alfa Romeo den begrensede utgaven Alfa Romeo GT BlackLine. Den nye serien skiller seg bare ut i spektakulært utseende: karosseriet er malt i metallisk svart, innsatser på sidespeilene, kromeksos og eksklusive 18-tommers hjul. Interiøret er pyntet med svart skinn, ratt med rød søm, sportspedaler i aluminium og en girspak. På innsiden er et Bose-lydsystem installert. De to motorene som tilbys for denne versjonen har forblitt uberørt. Dette er en 163 hestekrefter 2-liters bensinmotor og en 1,9-liters turbodiesel med 148 hk.