Audi allroad

2003 Audi Allroad Quattro BiTurbo oppstart, eksos og dybde gjennomgang

Audi Allroad er en firehjulsdrevet terrengvogn.

I februar 2000 ble modellen for det første Audi terrengkjøretøyet først presentert på Geneva Motor Show, som er designet for å konkurrere med modeller som Subaru Legacy Qutback, Volvo V70XC og andre, inkludert BMW X5 og Mercedes ML. Allroad SUV-modellen er laget på den avanserte Audi A6 Avant-plattformen.

Det mest interessante med nyheten er den aktive luftfjæringen. Automasjon i seg selv overvåker tilstanden til veibanen og endrer følgelig kjøretøyets avstand (avhengig av bevegelseshastighet skjer denne endringen trinnvis): med en hastighet på mer enn 120 km / t vil den være 142 mm, i området fra 80 til 120 km / t vil avstanden være 167 mm, ved en hastighet på under 80 km / t vil bakkeklaringen øke til 192 mm, maksimal klaring på 208 mm velges for kjøring i lav hastighet på dårlig vei). Og også den fire-nivåede ALLROAD luftfjæringen lar sjåføren selv, ved å trykke på den tilsvarende knappen på instrumentpanelet og observere bilens oppførsel på skjermen, velge en annen kjørehøyde, øke den fra 142 til 208 mm. Til sammenligning har BMW X5 en klaring på 180 mm, og Mercedes ML - 200 mm, og til og med den nyeste Range Rover-modellen overskrider kun dette tallet med 2 mm. Samtidig sparer Allroad elektronisk en spesifikk kjørehøyde uavhengig av belastningen på hvert hjul, dvs. fra antall passasjerer og mengden last i bilen, og takket være membranen gir pneumatiske elementer en høy glatthet i bilen. For å øke trafikksikkerheten ved en avstand på 192 og 208 mm, vil det automatisk stabiliserte kroppsposisjonsstabiliseringssystemet forhindre farlige ruller under bøyer og langsgående helter under plutselig bremsing. Anhengene er satt sammen på underrammer som er festet til kroppen gjennom gummifester.

Generelt er det utvendige designet likt designet til femdørs stasjonsvogn Audi A6. Når vi sammenligner dimensjonene, bemerker vi at Allroad er 14 mm lengre, 42 mm bredere og 138 mm høyere enn A6 Avant quattro-modellen med en 67 mm større akselavstand. Kroppen er dekorert med polert metall: fôr i underkantene på dørene og panelene i bunnen av støtfangerne, og beskytter plasten mot støt. Buene er laget i stil med VW Golf fra første og andre generasjon. De brede dekkene, hjulbueforlengeren og de mer massive støtfangerne med et tre-elementers rist og tåkelys gir Allroad et mer solid og imponerende utseende. Aggressiv beskyttelse av veivhuset og bakaksel laget av bølget rustfritt stål, spesielt utstilt på offentlig visning, samt dørkarmer av aluminium på tersklene, lar ingen tvil om tvilens bilformål.

Interiøret ligner også på designet til Audi A6, forskjellen er i fargevalget på hytta. Kontrollpanelet er trimmet med plast, enhetene er utstyrt med polerte felger. Innvendig vil sjåføren og passasjerene føle seg like komfortable som i standard A6. I følge skaperne av Allroad quattro vil fem personer føle seg ganske komfortable selv på en lang reise.

Selvfølgelig har maskinen en permanent firehjulsdrift med en sentral differensial av Torsen-typen (blokkering av tverrakseldifferensialene imiteres ved bremsing av stoppede hjul), skivebremser med ABS og EPS-system for dynamisk bevegelsesstabilisering. Det siste er ganske passende for en bil, hvis maksimale hastighet selv med en dieselmotor overstiger 200 km / t. Allroad fikk et ekstra senkningsområde for gir i transmisjonen, noe som øker trekkegenskapene betydelig under vanskelige veiforhold. Elementene i Allroad Quattro er selvfølgelig gode veier, ikke baner i det hele tatt. Imidlertid kan bilen om nødvendig trekke en trailer med en bruttovekt på opptil 2300 kg og bevege seg trygt på grusveier.

Audi Allroad er tilgjengelig med to typer motorer: en bensin på 2,7 liter V6-Biturbo med en kapasitet på 250 hk, utstyrt med to turboladere, og en 2,5-liters V6-TDi direkteinjeksjons turbodiesel som utvikler 180 hk Girkassene er en 5-trinns Tiptronic automatisk og en 6-trinns manuell, som eventuelt kan leveres med et "LAV RANGE" plug-in reduksjonsgir. Det kan slås på i hastigheter opp til 30 km / t og brukes til å kjøre i hastigheter opp til 50 km / h. Resultat: mer frihet når du kjører i et terreng med et problematisk terreng.Med en 250-hk motor, akselererer bilen til 236 km / t og akselererer fra null til 100 km / t på 7,4 sekunder. Allroad vil motta en bensin V8.

Audi Allroad Quattro er utstyrt med så perfekte komponenter og systemer, og kan ta sin rettmessige plass blant firehjulsdrevne biler i det raskt voksende europeiske SUV-markedet. Allroad antas å bli produsert i en mengde på opptil 20 000 per år, noe som skulle øke andelen av firehjulsdrevne kjøretøyer produsert av selskapet opp til 30%.

Add a comment