Bmw x1

BMW X1 SUV-anmeldelse - CarBuyer

X1 - en kompakt crossover med fem seter. Bilproduksjonen startet på Leipzig-fabrikken i Tyskland i oktober 2009. Hele prosessen med å designe en modell, fra å sette tekniske spesifikasjoner til nedstigningen av X1c-transportøren, tok bare tre år. BMW legger ikke skjul på: Da selskapet skapte denne bilen, gikk selskapets designere ut fra at crossoveren først og fremst burde appellere til unge mennesker. Den totale lengden på X1, bygget på en plattform i 3-serien, er 4454 millimeter, og bredden, høyden og akselavstanden er henholdsvis 1798, 1545 og 2760 millimeter. Samtidig er nyheten rundt 110 millimeter kortere, 60 millimeter smalere og 140 millimeter lavere enn BMW X3. Bakkeklaring er 194 mm.

2010 BMW X1

Designet er designet i den nye bedriftsstilen til selskapet med mange buede linjer og fancy sidevegger, bestående av dype relieffer og bøyde stemplinger. Det forgrensede gitteret er merkets varemerke. De lysende felgene på frontlysene er skjult under gjennomsiktige lokk. Dagslyslamper er også utstyrt. Den bayerske stilen videreføres av utvidede vinger, en profilert hette og muskulære sider. I den fremre støtfangeren plasserte et luftinntak av solid størrelse. Støtfangere, hjulbuer og sill, som passer til et terrengkjøretøy, er beskyttet mot mulig skade av svarte overlegg. Og bunnen foran og bak dekker sølvmetallplater.

Interiøret i X1 vil ikke skuffe kjennere av et stilig interiør. Salongen kan bokstavelig talt kalles elegant, komfortabel og gjennomtenkt. Midtkonsollen er svakt mot sjåføren, det tre-ekkede rattet har en tykkere kant, og en bredskjerm 8,8-tommers skjerm viser kartene for navigasjonssystemet og viser et bilde av ryggekameraet og annen nyttig informasjon i den øvre delen av frontpanelet. IDrive multimediekontrolleren som ligger i den sentrale tunnelen lar deg raskt endre forskjellige innstillinger. I tillegg ble bare materialer av høy kvalitet brukt i dekorasjonen, og Hi-Fi Harman / Kardon-høyttalersystemet kompletterer bildet.

2010 BMW X1

Bagasjerommet er ikke i stand til å skryte av platestørrelser, men det gleder seg med en bred åpning og et flatt gulv. Bakre seterygg med justerbar vinkel på brettbare brett i forholdet 40/20/20, mens du øker det indre rommet til bagasjerommet fra 420 liter til 1350 liter (maksimal kapasitet). Som et alternativ tilbys et panoramatak i glass med elektrisk stasjon.

Stasjonen kan være bak (slike modifikasjoner kalles sDrive) eller full (xDrive). Motorsortimentet til den mest kompakte crossover-BMW inkluderer fem motorer med en ubetinget vekt på dieselfamilien. De grunnleggende modifikasjonene var bensin sDrive18i (150 hk) og diesel xDrive18d (143 hk). Mest populær modifisering: to-liters dieselmotor xDrive20d med en kapasitet på 177 hk Dieselmodifiseringen fullfører bildet: xDrive23d med en to-turbodiesel "fire" effekt på 204 hk Bensinversjonen av xDrive28i med en tre-liters “seks” har en effekt på 258 hk. Sammen med motorer brukes en sekstrinns manuell eller automatisk girkasse. Det forventes at utvalget av drivlinjer blir påfyllet.

2010 BMW X1

Det innovative potensialet kommer også til uttrykk i å utstyre BMW X1-modellene med de mest avanserte chassisystemene, som inkluderer en dobbelhengslet foran fjæring med trykkspaker eller en aluminiums dobbelthengslet frontfjæring med trekkspaker, samt en fem-spaken bakre fjæring, høy presisjon styring, kraftige bremser og et system dynamisk stabilitetskontroll med trekkontrollsystem og som ekstrautstyr Performance Control-system som fungerer på bremsene for kjøring i en spesielt dynamisk stil.

X1 fikk høye karakterer i alle sikkerhetskategorier, det høyeste nivået av disse testene: fem stjerner i Euro NCAP-testene. Bilen gir det høyeste nivået av aktiv og passiv sikkerhet. Karosseriet er laget av ny generasjon stål, som lar deg absorbere støt energi i områder med kontrollert deformasjon og beskytte passasjerer. Det grunnleggende utstyret til bilen inkluderer trepunkts treghetsbelte på alle steder, kollisjonsputer foran og side, samt kollisjonsputer for å beskytte hodet, adaptive bremselys og kjørelys på dagtid. Xenon-lyskastere, tilpasningsdyktige vippelys og et fjernlyslyslysstyresystem er tilgjengelige som tilleggsutstyr.

Den oppdaterte crossoveren BMW X1 2018-2019 debuterte på New York Auto Show i april 2012. Det nye produktet kan skilles fra forgjengeren med en annen støtfanger foran med sølvdetaljer, et forstørret "nesebor" av radiatorgitteret, oppdaterte sideviller og en modifisert bakfanger. Bilen fikk en annen utforming av frontlyktene med LED-lys og ringlamper for dagsturer i kombinasjon med xenon-frontlykter, samt en ny trim "tåke". Endringer på utsiden påvirket også plasttrimmen langs kuzvova-kanten - den ble mindre. I tillegg fikk BMW X1 2012 blinklysrepeatere på speil, som har blitt mer spisse og behagelige å se på. Kjøperne får tilbud om avanserte tilpasningsmuligheter med et bredt utvalg av nye karosserifarger og alufelger.

BMW X1

Hovedmålet med å skifte frontfanger var å styrke sikkerhetskravene for fotgjengere. Den nye støtfangeren unngår et slag i kneleddet til en fotgjenger i en ulykke, og omdirigerer også offerets kropp til en stor overflate av hetten. Samtidig har panseret stor avstand til motoren og dens stive deler, som unngår alvorlige skader.

Sikkerheten til sjåfører og passasjerer sikres av frontkollisjoner og sidekollisjonsputer, så vel som hodestøtter som beveger seg fremover i støtøyeblikket.

På innsiden ble X1 også litt retusjert. Midtkonsollen og dashbordet fikk en annen finish, i tillegg ble midtkonsollen senket litt lavere. Rundt avlederne fremsto svart blank finish. Den oppdaterte BMW X1 skiller seg også fra forrige versjon med et nytt ratt og metalltrim til girspaken. Forbedret finish og et rikere utvalg av setetrekketsfarger vil også være tilgjengelig for kundene.

Motorområdet for den mest kompakte bayerske crossoveren har også gjennomgått små endringer. Den forrige 2,0-liters 177 hestekrefter bensin “fire” ga vei til en kraftigere enhet som produserer 184 hk. og 380 Nm. Og xDrive23d-dieselversjonen med en 204 hestekrefter 2,0-liters motor er erstattet med en xDrive25d-modifisering utstyrt med en 218 hestekrefter-motor med samme volum, med et maksimalt dreiemoment på 450 Nm. I tillegg vil bilen bli tilbudt med en beskjeden dieselmotor på 116 hestekrefter og bakaksel. Men en slik versjon vil ikke være tilgjengelig for russiske kjøpere.

BMW X1

I vårt marked tilbys den oppdaterte BMW X1 med den samme 2,0-liters naturlig aspirerte bensinmotoren på 150 hk. (Den er kun utstyrt med en 6-trinns manuell), samt dens turboladede modifikasjoner med en retur på 184 og 245 hk. Sistnevnte kan pares med en 8-trinns automat. For alle BMW X1 2012-motorer ble det oppnådd en betydelig reduksjon i drivstofforbruket (opptil 0,9 liter per 100 km for dieselmodeller med åttetrinns automatgir). Alle motorer overholder Euro 5-miljøstandarden.

Suspensjoner foran og bak gjennomgikk mindre endringer. Teknisk sett er bakfjæringen et integrert system med fem ledd, og frontfjæringen er laget på et dobbelt hengsel. Fjæringen beholder fortsatt dreiemoment og sporty karakter.

I Russland tilbyr den grunnleggende modifiseringen av BMW X1 sDrive18i en seks-trinns manuell girkasse, stofftrim, et plastratt (uten skinnbekledning), klimaanlegg, elektrisk justerbare og oppvarmede sidespeil, et stabiliseringssystem, et fartsbegrensningssystem i en skråning, etc.

Som tilleggsutstyr vil kundene ha tilgang til den intelligente BMW xDrive firehjulsdriften, Servotronic-systemet, som styrer styringsforsterkningen avhengig av hastighet, den dynamiske stabilitetskontrollen og dynamiske trekkontrollen, samt Performance Control-teknologien, 6 kollisjonsputer og trepunktsbelter. Listen over alternativer fortsetter med et panoramatak, navigasjonssystem, et avansert surroundlydsystem, oppvarmet ratt, automatisk dimmende speil og mye mer. BMW X1 bruker RFT-dekk, denne gummien lar deg kjøre opptil 250 km i tilfelle punktering til reparasjonsstedet.

BMW X1

I begynnelsen av juni 2015 introduserte det bayerske selskapet offisielt den nye generasjonen av den kompakte crossover BMW X1 under indeksen - F48. Utviklerne har jobbet hardt for å forbedre denne bilen. Design, generelle dimensjoner, konfigurasjon og tekniske spesifikasjoner er forbedret.

De viktigste endringene påvirket chassiset for crossover. Hvis forgjengeren i utgangspunktet hadde en "vogn" fra stasjonsvogna til BMW 3 Touring-modellen, er nå crossoveren basert på forhjulstrekkplattformen til UKL1-modellen, som er kjent for bilistene i den nye MINI Cooper III og også Gran Tourer og 2-serie Active-kompakte.

Andregenerasjons BMW X1 er kortere med 39 mm (4439 mm), men bredere med 21 mm (1821 mm) og høyere med 53 mm (1598 mm) sammenlignet med forgjengeren. BMW sa at på grunn av den utvidede bruken av høyfast stål og aluminium, samt en forbedret utforming av kraftstrukturen til karosseriet, ble crossoveren gjort mye enklere. For eksempel sank den grunnleggende modifiseringen av en stasjon BMW X1 sDrive18d 135 kg.

Den oppdaterte BMW X1 ser mye penere og mer kompakt ut. Radiatorgrillen har blitt forkrommet og er plassert litt høyere enn forgjengeren. Det kombineres harmonisk med en beskyttende dekorativ værduk foran en kum. Selve panseret vil være kortere, og bakruten på crossover har fått en mindre helningsvinkel. Generelt har designere også litt forandret utseendet på støtfanger, kropp og optikk. BMW X1 har blitt mer moderne og har ikke opphørt å være lys og stilfull. Dette gjelder både utseendet og de interne egenskapene.

I hytta på denne bilen var det alltid behagelig og koselig å bevege seg rundt. Men her ble det gjort noen endringer. Designere redidet frontpanelet helt, et nytt instrumentpanel og et nytt stilig multifunksjonsratt dukket opp. Midtkonsollen ble også redesignet, dekorasjonsmaterialene ble mye bedre.

BMW X1

Crossoverens akselavstand økte med 90 mm - opp til 2670 mm. Sammen med tverrgående motor tillot dette å utvide hytta. Det bemerkes at ytterligere 37 mm er gitt til knærne på bakpassasjerene (en valgfri baksofa med langsgående justeringer kan legge til ytterligere 66 mm), og bagasjeromsvolumet økte med 85 liter og utgjorde 505 liter. Hvis du bretter baksiden av baksofaen, vil BMW X1 ta ombord opptil 1550 liter bagasje. Det er også verdt å merke seg at andre generasjons crossover fikk lengre bakre dør for å lette tilgangen til den andre seteraden.

Eieren venter på en bred liste med tilleggsutstyr og tilgjengelige alternativer allerede i den grunnleggende konfigurasjonen. I tillegg til lagermodifiseringen er bilen tilgjengelig i fire versjoner til: SporLine, xLine, Advantage, M Sport. Hver av dem kjennetegnes ved en individuell stilistisk design, både utvendig og interiør.

Allerede i databasen på den oppdaterte BMW X1 er det installert LED kjørelys på dagtid og lettmetallfelger av den nye designen R17 eller R18 med en dekkstørrelse på henholdsvis 225/50 eller 225/45. Paletten med kroppsfarger tilgjengelig for bestilling, etterfylt med en brun metallic - Glitrende brun.

For å hjelpe sjåføren er det nå nye applikasjoner av det oppdaterte ConnectedDrive-systemet, for eksempel Eco Pro Analyzer for mindre drivstofforbruk og online underholdningsassistent Online Entertainment.

Basismotorens rolle blir spilt av en turboladet “fire” på 2 liter med en avkastning på 192 hk. Denne motoren er plassert på modifikasjonene sDrive20i (forhjulsdrift) og xDrive20i (firehjulsdrift). En mer produktiv versjon av xDrive25i tilbys også, som fikk en 2,0-liters motor med 231 hk. (230 nm). Utvalget av dieselenheter er representert med 2,0-liters motorer xDrive20d (190 hk), sDrive18d (150 hk) og xDrive25d (231 hk).

Den forhjulsdrevne BMW X1 med en dieselmotor vil motta en 6-trinns manuell girkasse, de andre får en 8-bånds automat.

De svakeste versjonene av crossoveren - bensin og diesel - tilbys kun med forhjulsdrift, mens for resten vil et firehjulstrekksystem komme som standard. Produsenten hevder at firehjulsdriftssystemet som crossoveren er utstyrt med er blitt modernisert grundig: for eksempel reduseres tap ved overføring av trekkraft med 30%. Crossover fikk mange førerassistenter og for første gang i familien en adaptiv fjæring med et system for valg av kjøremodus. Du kan velge mellom sportslige, komfortable og økonomiske modus.

Add a comment