Brilliance h230

Brilliance H230: Sorokin test

I 2015 debuterte Brilliance H230-modellen på det russiske markedet, som forresten har vært tilgjengelig i Kina siden 2012. Bilen under indeksen "H230" er kun tilgjengelig i sedanen. Tvillingbroren hans i luken fikk "H220" -indeksen. Begge bilene er bygget på en vanlig forhjulsdrevet plattform og er typiske representanter for europeisk klasse B. De er forskjellige i forskjellige karosserityper med ulik total lengde og noen detaljer i utvendig design. Sedan H230 fikk et mer konservativt utseende.

Det ytre kan ikke kalles enestående, men bilen ser ganske moderne, attraktiv og til og med original ut. Strømlinjeformede kroppskonturer, dynamiske dyser, et stort glassområde, en foran støtfanger med en kraftig lettelse, en kompakt spalte i det nedre luftinntaket og store innlegg med tåkelys. En uvanlig radiatorgrill med et pent krominnsats som understreker firmalogoen og stor volumetrisk optikk, både foran og bak, fullfører bildet.

De ytre dimensjonene på kroppen til Brilliance H230 sedan er: 4390 mm i lengde, 1703 mm i bredde unntatt speil, 1480 mm i høyden, mens 2570 mm er tildelt akselavstanden. Med standard dekk 185/60 R15 på stål- eller alufelger er bakkeklaringen 165 mm, forhjulsporet er 1465 mm, bakhjulssporet er 1460 mm. Sedanens fortausvekt er 1214 kg.

Nøyaktighet, strenghet og konsisthet er de tre søylene som interiøret hviler på. Inni bilen er alt enkelt, beskjedent og dyugetzhno. Oppsettet til hytta er tradisjonelt - femseter, mens det er nok ledig plass. Stort sett brukes plast i dekorasjonen, og litt tøff. Frontpanelet er innrammet trivielt. Informative enheter er plassert i to dype brønner og kompletteres av en datamaskinsjikt ombord. Rattet har tidevann i området med riktig grep og en felg kuttet fra bunnen.

Bagasjerommet i sokkelen er klar til å romme rundt 470 liter last.

Motorsortimentet tilbyr bare ett kraftanlegg - en 1,5-liters atmosfærisk bensinmotor med 105 hk. ved 5800 o / min. Toppmomentet oppnås ved 3800 - 4200 o / min og tilsvarer 143 Nm. Motoren mottok en 16-ventils tidsstyring type DOHC og distribuert drivstoffinnsprøytning, er i stand til å kjøre på AI-92 bensin, oppfyller kravene i miljøstandarden Euro-4.

Som girkasse fikk motoren en grunnleggende 5-trinns manuell girkasse, en 6-bånds “automatisk” er tilgjengelig. Maksimal hastighet på Brilliance H230 er 180 km / t. Gjennomsnittlig drivstofforbruk på 6,3 liter for versjonen med mekanikk og 6,6 liter for biler utstyrt med automatgir.

I hjertet av Brilliance H230 sedan er en forhjulsdrevet plattform, som kineserne, sa de, ble hjulpet av BMW-spesialister til å utvikle og tilpasse. Fronten på H230 er basert på en uavhengig McPherson-fjæring, mens den bakre er støttet av en semi-uavhengig fjæring basert på en torsjonsbjelke. Bremsesystemet til H230 sedan er klassisk for en budsjettbil - ventilerte skivebremser foran og enkle trommelbremser bak. Styremekanismen til racket og tannhjulene i nyheten er utstyrt med en elektrisk servostyring.

I den grunnleggende konfigurasjonen er H230 sedan garantert å motta ABS med EBD, frontkollisjonsputer, strømspeil, stoffinnredning, strømvinduer for alle dører, sentrallås med fjernkontroll, høydejustering av rattstammen, klimaanlegg, bordcomputer, lydanlegg med AUX / USB- og 15-tommers stålfelger.

Dyrere trimnivåer vil legge til sidekollisjonsputer, parkeringssensorer, tåkelys, et elektrisk taktak, et lydanlegg med en CD MP3-spiller og 6 høyttalere, alufelger.