Buick electra

Buick Electra 225 mit 7.0 Liter und ca 500 PS Mega Sound

I 1959 ble et av flaggskipene til Buick Electra-modellen, som senere fikk kallenavnet Magnificent Electra (Luksuriøs Electra). Det lydløse navnet ble lånt fra den gresk-romerske mytologien. Electra er en av døtrene til Atlanta og Oceanid. Kjøperen kunne velge en bil eller en fire-dørs hardtop, men den mest elegante versjonen var Electra 225 todørs cabriolet. Den kostet 4.300 dollar - dyrere enn noen annen Buick-bil. Indeksen "225" betegnet opprinnelig bilens totale lengde i tommer (etter vår mening er den 5,72 m, mot 5,6 m for andre biler i Electra-serien), derav dens kollokviale navn - deuce-and-a-quarter (to et kvarter).

Buick electra

Eksternt var denne bilen annerledes enn de andre med en bred nedre list som gikk i bakre vinge. I forenden av støpet var det et stort forkrommet område med en stilisert bokstav V, som ifølge tradisjonen markerte en motor med et V-formet sylinderarrangement. For Electra 225-serien var det bare en, den kraftigste kraftenheten med en kapasitet på 325 hk. En automatgir var standardutstyr. Den hadde en trippel turbin og en dreiemomentomformer, samt et apparat for å bremse nedstigningen fra fjellene. Electra 225 hadde også floride hjulkapper, og dekk med brede hvite sidevegger var standardutstyr. Interiørdekorasjonen kan være tretten fargekombinasjoner. Separate forseter var standard.

Hovedalternativet var det automatiske lysdempesystemet - et spesielt relé byttet frontlysene fra fjernlys til nærlys når en annen bil gikk mot den. Det er tydelig at blant alternativene var det en luftfjæring, som nettopp hadde begynt å inngå i mote, klimaanlegg og en radio med elektrisk antenne.

Buick electra

Buick Electra-kroppen var grei: lang, lav, med karakteristiske deltaformede vinger, en diamantformet radiator og stripe sidelys. Luftkjølte aluminiumsbremsetromler ble installert foran, og ribbet ståltromler med en diameter på 30 cm ble installert bak. Styringen var utstyrt med en servoforsterker. I tillegg brukte designen av bilen en grunnleggende ny antirullstang.

Electra 225 har konsekvent endret utseende i 1964, 1967, 1971, 1977 og 1984, og teller ikke de årlige kosmetiske oppdateringene. Bilen har alltid vært iboende i et spektakulært element i utseendet, enten det er sinte-skrå frontlykter på femti-niende, eller en unik lettelse av sidene i syttisjuende.

Twilight ble tykkere på 70-tallet da de for å oppnå drivstofføkonomi reduserte kompresjonsforholdet kraftig, hvoretter motoreffekten kollapset. I modellåret 1977, som svar på oljekrisen, kuttet General Motors dimensjonene til modellene i full størrelse. Buick Electra 225 har returnert til sin opprinnelige lengde på 225 inches.

I 1980 kom en ny nedbemanning etterfulgt av nok en oljekrise. Electra har tapt den tradisjonelle 225-indeksen. Modeller av denne generasjonen (1980-1984), selv om de passerte den årlige ansiktsløftningen, var så usynlige at utad alle så nesten like ut.

På midten av 80-tallet. begynte den massive overgangen fra amerikanske biler til forhjulsdrift. Siden 1985 har Electra flyttet til den nye forhjulsdrevne C-plattformen fra B-plattformen. Men denne generasjonen hadde allerede lite til felles med sine galante forgjengere. I 1991 gikk Buick Electra ned i historien.

Add a comment