Cadillac-konturer

1994 Cadillac DeVille og Devills Concurs modeller

Lanseringen av den fullstendige utøvende sedanen Cadillac Concours begynte i desember 1993. Det var en toppversjon av DeVille-modellen. Bilproduksjonen fortsatte i seks år, og ble fullført i 1999.

Ved foten av Concours var en felles plattform med Deville. Dimensjonene på det 4-dørs 6-seter karosseriet er 5365/1950/1450 mm med en akselavstand på 2890 mm og en skinne på 1545/1545 mm. Fortausvekten på bilen uten passasjerer er 1800 kg (med en motor på 300 hk - 70 kg tyngre). Versjonen med GF-AK44K karosseri (siden desember 1998) hadde dimensjoner på 5335/1940/1450 mm og en vekt på 1820 kg.

Det ytre av bilen var som passet en bil på dette nivået, solid og respektabel. Concours-kroppene ble malt i svart, grønn, blå, sølv og gyldne metallfarger med perlemorfarge. Eksosanlegget var laget av rustfritt stål, og legeringshjulene ble forkrommet.

De imponerende innvendige dimensjonene på 2040/1570/1190 mm (med en GF-AK44K karosseri - 2020/1560/1170 mm) og romslige 3-seters sofaer foran og bak gjorde det å være i bilen veldig behagelig. Naturlig tre ble brukt i innvendig fôr, setene hadde møbeltrekk i lær, og de fremre hadde elektriske justeringer med minne. Rattstammen med lærratt var justerbar i høyden.

Det rike interiørutstyret inkluderer kraftvinduer, sentrallås, klimakontroll (separat for passasjerer foran og bak siden desember 1998), cruisekontroll, 2-veis taktak, automatisk dimmende bakspeil, navigasjonssystem, automatisk vindusviskere, høy kvalitet stereo CD / AM / FM med seks høyttalere og rattknapper og mye mer.

Concours ble utmerket ved god lydisolasjon. Bagasjeromsåpningen var plassert på støtfangerens nivå, og selve bagasjerommet hadde et bredt, flatt gulv der det var mulig å plassere en stor mengde bagasje; volumet var 566 liter.

Fra 1993 til 1995 installerte Concours Northstar 4K DOHC V8 4.564 liter naturlig aspirerte motorer med 270 hk. (5600 o / min) og med et dreiemoment på 406 Nm (4400 o / min); gassforbruket av AI-95 i bysyklusen var nær 20 liter per 100 km. I november 1995 mottok modellen en 300 hestekrefter (6000 o / min) V8 32-ventils kraftenhet med et dreiemoment på 399 Nm (4400 o / min). Siden desember 1998 begynte 279 hk motorer å bli installert på bilen. (5600 o / min) og med et dreiemoment på 407 Nm (4000 o / min).

1 eier Cadillac De Ville Concours 73K Orig Mi Sedan Deville frakt hvor som helst

Slike kraftige motorer ga utmerket dynamikk og kraftreserve i alle hastigheter, slik at du kan konkurrere med sportssedans. Prisen var høyt drivstofforbruk.

Motorer ble samlet med en 4-trinns automatgir. Girkassen til automatgir var på rattet. Bilen hadde forhjulstrekk.

Concours foran fjæring var utstyrt med McFerson spiralfjærsystemer. Den bakre - med pneumatiske elementer og spiralfjærer, automatisk justering til hastigheten på bilen og tilstanden på veibanen, sikret en ekstremt jevn kjøretur.

Styringen var drevet. Minste svingradius var 6,2 m.

Bremsene var både foran og bak, mens de fremre var ventilert. Det aktive sikkerhetssystemet inkluderte ABS; I 1997 begynte DeVille Concours å installere det eksklusive StabiliTrack trekkontrollsystemet. Passiv sikkerhet ble støttet av bilbelte for alle passasjerer (i forsetene - justerbar i høyden), to kollisjonsputer: sjåfør og passasjer (fra desember 1998 - kollisjonssider i siden), samt døravstivere. Størrelsen på standard dekk er P225 / 60R16 97S.

I henhold til NHTSA National Highway Traffic Safety Administrations testresultater, mottok DeVille Concours i 1999 fire poeng hver i fronttrekk og sidekollisjonstest.

Cadillac Deville Concours var et eksempel på en typisk amerikansk bil: luksuriøs og kraftig, konservativ og imponerende - for en vellykket person som setter pris på prestisje og ikke tenker på å spare.

Add a comment