Chery bonus (a13)

Cherie Bonus A13 å kjøpe, eller er det bedre å kjøpe en VAZ?

Chery Bonus, som er sendt til Russland, har vært tilgjengelig i Ukraina siden 2011. I Kina debuterte denne modellen i 2010 som Chery Fulwin 2. På det ukrainske markedet er bilen kjent som ZAZ Forza. På anlegget i Zaporozhye utføres sveising og lakkering, motorer kommer fra nabolandet Melitopol. Chery Bonus er utstyrt med ukrainske batterier og hjul, møbeltrekk og interiørdeler, til og med dekk laget av Rosava.

Chery Bonus 2011

Kroppen ble skapt av det italienske studioet Torino Design i henhold til prinsippene for bionikk. Utsiden av bilen er ganske aggressiv og sporty. Denne følelsen skapes takket være den voluminøse hodetoptikken med en uvanlig form, en tung støtfanger og sidevegger med pregede stemplinger. En lett skrå mating med stor bakoptikk kompletterer det moderne dynamiske bildet. Til tross for sedanens utseende, stiger bagasjeromslokket sammen med bakruten, så Chery Bonus er et sjeldent eksempel på en liftback i budsjettsegmentet. Det er ingen arkitektoniske utskeielser i interiørdesignen: alt er sparsomt, men rasjonelt. Interiøret er laget i svarte og grå farger. Hardplast, firkantede knapper, runde vendinger. Instrumentpanelet er uthevet i rødt, og du kan koble enheten til radioen via miniUSB. Førersetet er justerbart ikke bare horisontalt, men også vertikalt, rattstammen justeres etter hellingsvinkelen (men ikke ved avgangen). I 2. rad er det et sted for ben, men taket henger lavt over hodene til høye passasjerer. Selv om taklinjen til liftbacken er ganske høy, faller den merkbart tilbake. Det innvendige rommet lar deg plassere bilen som en 5-seters, selv om det på en lang reise, selvfølgelig, er bedre å samle fire.

Det brede bagasjeromslokket gir enkel tilgang til liftback-området. Når du er ferdig plantet på steder, er bagasjeromskapasiteten 370 liter. Når du bretter ryggen på baksetene (separat i andelen 60/40) øker lasterommet til 1400 liter. Riktig nok ligger ikke ryggen nøyaktig "på gulvet" og stikker ut over lasterommet. Chery Bonus drives av en 1,5 L SQR477F motor med 109 L kapasitet. C., den ble opprettet i samarbeid med det østerrikske selskapet AVL. Mer presist ble den ikke opprettet, men ble ferdigstilt - enheten fra Amulet-modellen fungerte som giver for den. Maksimalt dreiemoment for 16-ventilers motor når 140 Nm. Sammen med den er en 5-trinns manuell girkasse QR515MHA. Den fremre fjæringen er uavhengig, for eksempel McPherson, og den bakre er semi-uavhengig, med hydrauliske støtdempere. Bremsene foran er skivebremser, og bakbremsene har trommelbremser.

Chery Bonus (A13)

Bonus vil være tilgjengelig i fire trimnivåer: Basic, Basic plus, Comfort og Luxury. Maskinens grunnleggende utstyr inkluderer en kollisjonspute, servostyring, klimaanlegg, startspor, sentrallås og elektriske vinduer foran. Base Plus-versjonen kompletteres av bakre elektriske vinduer, elektrisk justerbare og oppvarmede speil, tåkelys, og i bagasjerommet, i stedet for en dock, er et reservdekk i full størrelse på en stålskive. Comfort-versjonen fikk dekorative deksler på stålhjul, antisperre bremser (ABS) med bremsekraftfordeling (EBD), oppvarmede forseter og et lydanlegg med 4 høyttalere. Topp luksusutstyr kan skilte med alufelger, en parkeringssensor, et lydsystem med 6 høyttalere og parkeringssensorer.

Bilen har nødvendig minimum av både aktiv og passiv sikkerhet for sjåføren og passasjerene. I Base-versjoner er den eneste "puten" fronten for sjåføren. Og bare i komfort- og luksusnivået er det doble frontre SRS-puter for fører og passasjer. Programmerbar deformasjon av fronten på maskinen demper støtkraften kraftig, selv i alvorlige frontkollisjoner. Resultatene fra kollisjonstester viste at de massive forsterkerne på tak, karosseri og dører kan redde boareal intakt under veitrafikkulykker. Bonus besto ikke "slagprøven" i henhold til EuroNCAP-metoden, bare resultatene av testing av "liftback" i henhold til kinesiske standarder C-NCAP er kjent (programmet skiller seg ut under relativt milde forhold).

Litt senere dukket det opp en hatchback-versjon, som fikk sitt eget navn Chery Very. Luchbacken viste seg litt kortere enn sedanen. Lengden er 4139 mm, bredden 1686 mm, og høyden 1492 mm. Bagasjeromsvolumet er 380 liter, men hvis du bretter baksiden av baksetet - så vokser det øyeblikkelig til 1300 liter.

Chery Bonus vil konkurrere med slike budsjettmodeller som Lada Priora, Renault Logan, Geely MK og Lifan Solano.

Add a comment