Chrysler seilere

Chrysler grand voyager bilanmeldelse

Chrysler Voyager er en klassisk amerikansk minivan med et helvete av et stort og romslig interiør, behagelig myk fjæring, kraftige motorer og, veldig viktig, til en lav pris.

Det antas at verdens første minivan ble oppfunnet av Renault. Tilhengere av den amerikanske bilindustrien er imidlertid veldig skeptiske til dette utsagnet. I følge dem ble den første bilen med denne typen karosseri bygget av Chrysler, som viste Voyager-modellen i 1983, som deretter forårsaket stor etterspørsel. Voyager ble produsert både i standardversjonen og i den langstrakte versjonen (Grand-versjonen). I tillegg ble Chrysler TownCountry-modellen, den mest luksuriøse modifiseringen av denne minivanen, solgt på det amerikanske markedet.

Voyager kan ha endringer med en eller to sidedører og 5, 6, 7 eller til og med 8 seter. Alternativene tilbys en rekke. De enkleste minibussene hadde ikke engang elektriske vinduer og klimaanlegg. Men vanligvis hadde Chrysler Voyager en elektrisk pakke og klimaanlegg, og i dyre versjoner er det til og med et skinninteriør og et tresone klimasystem.

Først ble Chrysler Voyager utstyrt med en 2,2-liters 4-sylindret bensinmotor med 84 hk. (siden 1986 - 96 hk), samt en 2,6 liters motor med 92 hk (siden 1986 - 101 hk). Gradvis utvidet imidlertid kraftenheten, og den første generasjonen Voyager mottok motorer med et volum på 2,0 liter (131 hk), 2,4 liter (147 hk), 2,5 liter (100 hk), 2,5 liter turboladet (150 hk), 3,0 l (142 hk), 3,3 l (150 hk), 3,8 l (162 hk eller 164 h) hk).

I 1988 overlevde Chrysler Voyager moderniseringen. Den andre restylingen skjedde i 1990, og forresten, samtidig oppstod det en modifisering med firehjulstrekk basert på en tyktflytende kobling, opprettet av det østerrikske selskapet Steyr. Etter å ha mestret det amerikanske minivanmarkedet, banet Chrysler veien til Europa. Og mens andre europeiske produsenter, etter å ha innsett det, utviklet prosjektene sine, var Voyager så forankret i den gamle verden at fra august 1992 begynte minivans for Europa å bli samlet på EuroStar-anlegget i Graz (Østerrike).

I 1995 ble andregenerasjons Voyager vist. Denne bilen har satt nye standarder i klassen "enkeltvolumskjøretøy." Chrysler Voyager II var utstyrt med 2,0 liter (133 hk), 2,4 liter (150 hk) bensinmotorer, 3,3 liter V6 (158 hk) og 3,8 liter V6 ( 178 hk eller 183 hk), samt en 2,5-liters dieselmotor produsert av VM (116 hk). Stasjonen er vanligvis forhjulsdrift, men med en V6-motor kan den være komplett.

V6-motorer ble samlet bare med automatgir, en 2-liters bensin og turbodiesel - bare med en femtrinns "mekanikk". 3.3- og 3.8-litersversjonene kan være firehjulsdrift.

I 2001 så tredje generasjon Voyager lyset. Selv om denne bilen stort sett bare er en alvorlig oppgradert versjon av den andre Voyager. I hovedrollens rolle ble det tilbudt bensinmotorer med et volum på 2,4 liter (147 hk eller 152 hk), 3,3 liter V6 (174 hk eller 182 hk), 3,8 liter V6 (218 hk), samt dieselmotorer med et volum på 2,5 liter (143 hk) og 2,8 liter (150 hk).

Hensikten med den reisende bilen (som navnet Voyager oversetter fra engelsk) er umiddelbart klar: et stille kjøretøy for å flytte en familie.

Avrundede strømlinjeformede former og velvalgte proporsjoner gjør jobben sin - visuelt oppfattes Voyager mer som en typisk europeisk minivan enn som en "amerikaner". Men en gang i kabinen, forstår du med en gang at den faktisk er veldig romslig inni - bare vær oppmerksom på avstanden mellom setene.

Chrysler Grand Voyager Review (2001)

Bagasjerommet med den bakerste seteraden som er installert er 450 liter.

På innsiden vil alle være komfortable. Fire seter i minibussen kan kalles "privilegerte." Sjåføren og tre passasjerer har individuelle seter, med armlen, som du kan kvitte deg med hvis du ønsker det. Baksofaen er designet for tre, men hvis alle er voksne, vil de ikke være veldig komfortable på en lang reise. Men med barna - helt riktig.

Voyager bruker konseptet om en "fri sentralakse." Selv en ganske stor person kan faktisk lett passere fra midtkonsollen til baksofaen - med mindre du må bøye deg litt.

Fordelen, som ikke kan bemerkes, er de brede skyvedørene: de er ikke bare praktiske på trange parkeringsplasser, men forenkler også landing på bakerste rad, og når du bruker bilen som varebil, laster du. Basert på barn er sikkerhetstiltak gjennomtenkt - døren skyves så langt som stoppet er fast, og da kan du lukke den bare ved å trekke i håndtaket (hvis du kommer fra innsiden og deretter trykker på knappen) på låsen. Som et alternativ kan du bestille en elektrisk stasjon, selv med en fjernkontroll - Chrysler Voyager, forresten, regnes som en pioner på dette området.

Interiøret gir deg en utenlandsk bakgrunn: møbeltrekk i skinn er i tilknytning til billig plastplast. "National Roots" påvirket også utformingen av flyttbare seter. Ser du allerede på de massive rørformede sokkelene og solide monteringslåsene, forstår du at transformasjonen av hytta her ikke er en kvinnelig sak. Alle passasjersetene kan brettes, eller du kan til og med dra den ut av bilen - hvis du trenger å frakte bulk. Og her er forresten Chrysler stolt over å ha brukt et slikt system for første gang, og til og med med ruller for bedre “fjerning” av seter fra kupeen - Easy-Out rulleseter.

Myk, behagelig fjæring "svelger" støt og groper. Rattet til Traveller er lett, men samtidig ikke uten tilbakemelding er bremsene gode. Håndterbarhet for en minivan - på et høyt nivå. Voyager-hjørnene er minimale.

Det enkleste utstyret inkluderer ABS, servostyring, kollisjonsputer foran og side, vinduer.

Prototypen Voyager fra 2008 gjennomgår en serie ingeniørprøver. Når det gjelder utseendet, er alle hovedfunksjonene i Chrysler minivan-familie sporet, men sammenlignet med forrige generasjon Voyager, er den nye mer kantete. De viktigste endringene vil skje på teknisk side - ifølge noen kilder kan Voyager 2008 modellår utstyres med en V-formet åttesylindret motor. Vi gjør også oppmerksom på at de fleste komponentene til modellen vil bli levert av det tyske selskapet Volkswagen, som Chrysler har avtale med.

Den offisielle premieren på Voyager 2008 har vært planlagt til januar 2007. Bilen vil bli presentert på det internasjonale bilutstillingen i Detroit.

Add a comment