Daewoo rezzo

Rezzo minivans ble først introdusert på Genève Motor Show 2001.

Daewoo rezzo

Rezzo fikk et veldig interessant og stilig utseende. Utformingen av bilen er litt forskjellig fra klassekameratene. Hovedsakelig på grunn av den lave landing av gulvet, mens mange minibusser har en nisje mellom bunnen og gulvet i hytta for å få plass til motor, girkasse og bagasje. Her blir alle enhetene flyttet frem av hytta.

I Daewoo Rezzo kan 5 personer fritt huse, takket være en ganske stor akselavstand (2600 mm.).

Linjen med kraftaggregater er representert av to ganske kraftige bensinmotorer i volum på 1,8 og 2,0 liter.

interiør daewoo rezzo 2

En 5-trinns manuell girkasse er inkludert som standard (automatisk girkasse ble installert om ønskelig).

Bilen fikk 15-tommers hjul, to kollisjonsputer (for føreren og passasjeren foran), innebygde dørforsterkere i tilfelle sidekollisjon og ABS.

Våren 2004 begynte salget av en modernisert versjon av Rezzo i Europa. Den oppdaterte bilen har en modifisert frontdesign: et nytt radiatorgitter med en horisontal kromlist, gjennomsiktige reflektorer i frontlys og nye baklys.

I tillegg er interiøret oppdatert - to nye finisher dukket opp, og som ekstrautstyr tilbys nå trim i trelignende paneler og ekte skinn. På toppversjonene (SX og CDX) er Rezzo utstyrt med separat klimakontroll.

Bakre seter - tre separate sammenleggbare seter med individuelle justeringer. I fem-seters versjonen er bagasjeromsvolumet 347 liter, og med baksetene nedfelt - 1847 liter.

På Rezzo 2004 er det installert moderniserte motorer som oppfyller Euro III-standardene.

De koreanske versjonene er utstyrt med en 2,0 L R4 8V (95 hk) motor som går på flytende petroleumsgass eller en 16-ventils bensinenhet (128 hk).

Valget av girkasse er tradisjonelt - en 5-trinns “mekanikk” eller en 4-trinns “automatisk”.

I 2006 lanserte GM Daewoo den nye Rezzo, forbedret effektiviteten i drivstoffsystemet og omdesignet for å gjøre den mer ungdommelig.