Dodge dart
ტიპი
En kompakt (etter amerikanske standarder) Dodge Dart, basert på Chrysler A-karosseri (plattform-A) ble produsert fra 1960 til 1976, selv om bilen, med dimensjoner større enn den sovjetiske Volga, som ble produsert fra 1960 til 1963, skulle hete til og med Yankees ble ikke “kompakte”. Først med modellåret 1963 reduserte Dodge Dart i størrelse og okkuperte nisjen til kompakte biler.
Med denne modellen kom Dodge først inn i det raskt voksende og lovende kompaktbilmarkedet. I løpet av årene er 3.700.000 biler solgt. Han ble satt pris på for pålitelighet og utholdenhet. Dodge Dart har opparbeidet seg et rykte som en "ukrivbar" bil, og var populær blant både kjøreentusiaster (versjoner av Dodge Dart Sport og den kraftige Dart GTS) og respektable familie-amerikanere. Fra 1960 til 1966 ble bilen til og med produsert i stasjonsvogn (stasjonsvogn).
Når vi snakker om populariteten til Dodge Dart, skal det sies at det i mange henseender ble oppnådd på grunn av de mange alternativene som ble tilbudt kjøperen. Et utvalg av 2-dørs sedans, 4-dørs sedans, to-dørs kupeer (hardtop), to-dørs fastbacks (Demons og Dart Sport), cabrioleter, og som allerede nevnt, stasjonsvogner.
Bilen ble opprinnelig produsert i tre trinnnivåer: basen Seneca, den midterste Pioneer og luksuriøse Phoenix. Denne terminologien vedvarte til 1962, og etter dette ble bilen tildelt henholdsvis flere prosaiske indekser: Dart 330, Dart 440 og Dodge Polara 500. En budsjettversjon av Dart 220 ble også produsert, men den ble solgt eksklusivt i Canada. Nå ser det latterlig ut, men den kompakte Dodge Dart var utstyrt med seriøse motorer: fra en 3,7 liters “seks” til en 7,2 liters åtte-sylindret motor for sportsmodifikasjoner. I 1965 utviklet Chrysler Corporation for Dodge Dart en ny versjon av 5,9 liters motoren med en 4-kammer forgasser, og produserte 235 hk. Denne motoren fikk sitt eget navn "Charger", i noen markeder kjent som Commando. Slike motorer begynte å bli satt på Dart GT hardtops, med en kropp malt med en gul farge og svart interiørdekorasjon. Denne modifikasjonen fikk et nytt navn - Dodge Dart Charger.
På slutten av 60-tallet ble den fjerde generasjonen av bilen kjent som Dodge Dart Swinger, og siden 1970 ble den femte generasjonen kalt Dodge Dart Demon. Det tok bare tre år for forskjellige kristne grupper og lokalsamfunn å forby dette navnet og emblemet med djevelen som hadde en pitchfork. Så - siden 1973 har Dart kommet tilbake til det gamle navnet Swinger.
Utseendet til bilen endret seg veldig ofte, fra små endringer som ble gjort nesten hvert år, til kardinal "ansiktsløftning" for hver nye generasjon i 1962, 1963, 1967 og 1970. Bilen var så populær at de i 1976 lanserte Dart A38 Police Special, som navnet tilsier, en spesiell versjon for politiet med forsterket karosseri, forsterket fjæring, nye forbedrede bremser og et batteri med høy kapasitet. Det er verdt å merke seg at produksjonen av “politiets” dart var ubetydelig, disse bilene nytes hovedsakelig av California-politiet i Los Angeles og i fylket Ventura, og i resten av landet foretrekker lovens tjenere Dodge Coronet og Dodge Monaco.
Som enhver lang levetid, ble Dodge Dart produsert på mange Chrysler bilfabrikker (Illinois, Michigan, California, Missouri, Delaware, Canada, Columbia), og ble offisielt eksportert til mange land rundt om i verden, inkludert Canada, Brasil, Mexico, Colombia, Spania, Sør Afrika og Australia. I følge den allment aksepterte tradisjonen, sammen med Dodge Dart, produserte Chrysler-bekymringen tvillingene sine, Plymouth Valiant / Duster, som skilte seg ut i mindre detaljer.
I 1976 erstattet Dodge Dart en ny modell basert på Chrysler-F-plattformen, som fikk navnet Dodge Aspen. Men Dodge Dart fortsetter å produsere i utlandet: i Brasil frem til 1970, i Colombia til 1977, i Argentina til 1979. Den meksikanske fabrikken Chrysler produserte biler F-plattformer, K-plattformer og E-plattformer under navnet Dodge Dart til 1990.