Ferrari dino

David Lees 1972 Dino Monza 3.6 Evo - Jay Lenos garasje

Ferrari Dino-serien er en serie med midtmotorer bakhjulsdrevne sportsbiler som ble produsert av et italiensk bilfirma mellom 1968 og 1976. Modellen har sin egen historie, som er assosiert med de tragiske hendelsene i familien til grunnleggeren av selskapet Ferrari - Enzo Ferrari (Enzo Ferrari). Dino Ferrari var sønn av Enzo Ferrari. Han døde 24 år gammel i 1956. Far kunne ikke komme seg etter et slikt tap før slutten av livet. Før hans død overleverte Dino sin konseptuelle utvikling av V6-motoren til Formel 2-racing. Hos et selskap kjent for sine V12-motorer, har navnet Dino (forkortelse for Alfredino - lille Alfredo) stadig blitt tilknyttet V6-planer. Og utgivelsen av den lille Dino 206GT var virkelig en viktig begivenhet for Ferrari.

Dette er den første Ferrari landeveien med en sentral motor og den første når det gjelder salg, med et veldig håndfast overskudd. Seriell produksjon av denne bilen (så vel som Fiat Dino med samme Ferrari-motor, men som ligger foran i bilen) bidro til å få tillatelse til å bruke den kompakte lette V6-motoren i Formel 2-løp på midten av 60-tallet.

Historien begynte med demonstrasjonen av to utstillinger av Pininfarina i 1965 og 1966, og i 1968 ble den satt i produksjon under merkevaren Dino 206GT. Selv uten merkemerket Ferrari, var det en av selskapets mest fantastiske biler. Hans to-liters motor utviklet 180 hestekrefter. ved 8000 o / min, og dette er i en bil som var liten i størrelse, lett og utrolig dynamisk. Det er verdt å merke seg at motoren var helt laget av aluminiumslegeringer, noe som gjorde den så lett. Dino 206GT sportsbil akselererte til 97 km / t på bare 6,8 sekunder, og maksimal hastighet på bilen var 235 km / t.

Kroppspanelene til Dino 206GT var laget av aluminium. Dessuten var bilen utstyrt med uavhengige fjæring og skivebremser både foran og bak.

Senere i 1969 utviklet Dino 206 GT seg til 246GT; Dino-merket har dermed blitt pionér for en lang kjede med fantastiske Ferrari-biler. Dino 246GT sportsbil var allerede utstyrt med en 2,4-liters motor, hvis kraft allerede var 195 hk. ved 7600 o / min Denne modellen var tilgjengelig i to kroppsstiler: en GT-coupe med en hardtop og senere i 1971 en åpen topp Spyder GTS. Legg merke til at karosseriet til denne modellen allerede var laget av stål, noe som økte bilens masse betydelig. Syklusen til bilen har blitt 2 centimeter lenger. Når det gjelder makshastigheten, forble den den samme (235 km / t).

I 1973 ble Dino 308 GT4 lansert på markedet, og produksjonen fortsatte til april 1980. Det var den første Ferrari-bilen med en V8-motor. Legg merke til at det italienske selskapet Bertone var engasjert i designen av bilen, som skapte et nytt utvendig konsept forskjellig fra de tidligere modellene 206 og 246. Dino 308 GT4 sportsbil var utstyrt med en 2,9 liters V8-motor med en effekt på 250 hk. V8-motorblokken var laget av aluminium .

Dino-merket ble plassert på karosseriet fram til mai 1976, da Ferrari-logoen med bildet av en hest kom på sin plass.

Produksjonen av Ferrari 308 GT4 ble avviklet i 1980.

Add a comment