Ford freestar

16-07-2019

I 2003 lanserte det første Oakville Assembly Plant i Ontario den første Ford Freestar-prototypen i 2004.

Ford Freestar Junkyard Start

Dette er den eneste fabrikken som skal sette sammen den nye Freestar-minibanen. Ford Motor Company investerte 600 millioner dollar i denne satsingen for å oppgradere utstyr og introdusere nye teknologier.

Denne modellen er designet for å erstatte Windstar. Siden nå navnene på alle Ford personbiler begynner med bokstaven "F", har den oppdaterte Windstar-minivanen blitt til Freestar. Faktisk er dette den samme Windstar, bare litt ombygd og med mye bedre håndtering. Karosseriet er i det vesentlige det samme, men omtrent 60% av delene er oppdatert.

Bilen kan skryte av slike nyvinninger som: å brette seg til en helt flat tilstand på tredje rad seter, hvor tilgangen har blitt mer praktisk; ny løfting av bakluken; 4-trinns automatgir av den siste generasjonen; nye, bredere skivebremser for alle hjul med det nye "Panic Brake Assist" -systemet som standard på modeller utstyrt med Fords AdvanceTrac-system.

Freestar var den første varebilen utstyrt med det svenske Safety Canopy System (Safety Curtain System). Den beskytter pålitelig passasjerene på alle tre seterader under sidekollisjon og rullering.

Test Drive - 2005 Ford Freestar Limited 4.2 til salgs av Autohaus of Naples Autohausnaples.com

Passasjerene foran er også dekket fra sidekollisjon av "putene" som er innebygd i seteryggene.

Interiørdesignen og dashbordet er også preget av nyhet og ligner ikke det fornemme interiøret i Windstar. I tillegg har etterbehandlingsmaterialer blitt dyrere og av høy kvalitet.

Det er praktisk talt alle tilleggsutstyr som kan imøtekomme den mest krevende kunden. Mange holdere og stativ garanterer bekvemmelighet for en familietur, og klimakontroll i tre områder av bilen vil gi en god atmosfære.

Bilen er utstyrt med en støpejern på 3,8 liter Essex V-6-motor. Den nye kamakselprofilen lar deg integrere med en gjennomsnittlig rotasjon på 1500 o / min og en kapasitet på 193 hestekrefter. Den største motoren blant minibussene er 4,2-liters V6. Ingeniører arbeidet også med redusert motorstøy - monteringen ble skiftet helt ut og vibrasjoner eliminert. Drivstofforbruket er 10, 5 liter på motorveien og 15 liter i byen.

Fjæringen har blitt stivere, som beskytter bilen mot å snu.

Det er planlagt at Ford Freestar skal eksporteres til mer enn 30 land.