Gaz partizan

GAZ-66 eller Hummer på russisk

GAZ-66 Partizan-modellen er en firehjulsdrevet terreng-SUV som ble utviklet av det russiske bilfirmaet GAZ (Gorky Automobile Plant). Denne bilen ble bygget på grunnlag av den tidligere eksisterende GAZ-66-modellen. Til tross for at mange detaljer om Partizan forenes med forgjengeren, ble det ikke noen få endringer og forbedringer som ble gjort under opprettelsen. Så for eksempel ble GAZ-66-motoren forskjøvet tilbake og senket ned i rammen, festene til generatoren og den hydrauliske forsterkerpumpen ble omarbeidet. Panseret og bagasjerommet på bilen var laget av glassfiberforsterket med metallramme i henhold til de opprinnelige matriser, men utformingen av passasjerhytta er basert på deler av kupeen i samme GAZ-66. Det er verdt å merke seg at innglassingen også er fullstendig forent med den 66. Selv om det ved første øyekast kan se ut som om bilen sitter ganske høyt, men faktisk er den reelle bakkeklaringen slett ikke stor og er bare 260 mm. I tillegg, når du kjører på veien, ikke glem at bilen ikke er vanskelig å sette på broer. Utad ligner Partizan veldig på den amerikanske SUV-en som heter Hummer H-1. Kjøretøyet har en akselavstand på 3.300 mm, en lengde på 4.860 mm, en bredde på 2.177 mm og en høyde på 1 902 mm.

Under panseret var en åttesylindret V8 ZMZ-66-06-motor med et volum på 4,25 liter og en effekt på 125 hk. Når det gjelder girkassen, var bilen utstyrt med en 4-trinns manuell girkasse med en totrinns overføringshylle. Maksimal hastighet på bilen er 110 km / t, og akselerasjon til 60 km / t - 20 sekunder. Bremsesystemet til SUV-en var en dobbelkrets med hydraulisk booster og inkluderte trommelbremser foran og bak. Styringen var også utstyrt med en hydraulisk booster. Styringsmekanismen var basert på en globoidal orm med en tre-kam rulle.

Front- og bakopphengene til Partizan var avhengige av semi-elliptiske fjærer med støtdempere, og endene av hovedplatene ble installert i gummiputene på støttebeslagene.

GAZ Partizan salong, der fire myke seter ble installert, er veldig romslig. Etterbehandling av interiøret kan ikke glede. Her er et tøft instrumentpanel laget av grå plast, med enkle enheter på. Produsenten hadde faktisk ingen planer om å lage et komfortabelt interiør og utstyrer det med elektronikk. Tross alt var bilen mer et økonomisk formål. Partizan er perfekt for å reise i ulendt terreng og alvorlig off-road.

Add a comment