Honda ridgeline

Utseendet til Ridgeline ble gitt en konseptuell Honda SUT-pickup i full størrelse, som selskapet demonstrerte på Detroit Auto Show i januar 2004.

2019 Honda Ridgeline: FULL REVIEW + DRIVE | En lastebil som ingen andre!

Et år senere så verden en produksjonsversjon kalt Ridgeline. Bilen ble posisjonert som en 2006-modell. Pickupen er basert på GLT-plattformen (Global Ligth Track) og forenet på de fleste komponenter med Pilot / Odyssey.

På grunn av den moderne, aggressive designen skiller bilen seg ut i trafikkflyten. Hovedtrekket ved Ridgeline er kroppsstrukturen. For første gang i pickuper i denne klassen ble en sparramme laget av kasseelementer sveiset til underkroppsdelen (integrert unibody-ramme) brukt, så sistnevnte kan betraktes som både ramme og bærende. Tilstedeværelsen av krøllesoner i en slik ramme øker bilens passive sikkerhet. Uavhengig firehjulsoppheng (MacPherson foran og multilink bak) forbedrer håndteringen.

Fire-dørs fem-seter Ridgeline karosseri har ytre dimensjoner på 5232x1976x1786 mm. Hjulbase 3123 mm, skinne 1701 mm, bakkeklaring 208 mm. Lasterommet er relativt kort (1524 mm), men fraværet av utstående hjulbuer i det gjør det ganske romslig.

Ikke kast bort pengene dine på noe annet | 2018 Honda Ridgeline Review

En bil kan løfte 500 kg last. Ridgeline har en 240-liters kropp som er tilpasset transport av væsker. I tillegg er kroppsdøren utstyrt med en mekanisme for både hengslet og svingåpning. Det er bemerkelsesverdig at under gulvet i bagasjerommet er det en romslig (240 l) forseglet boks med et låsbart lokk, der reservehjulet og verktøyet er lagret.

Bilen er utstyrt med en 3,5-liters motor som er vurdert til 255 hk. Strømaggregatet er parret med en 5-trinns automatgir. Dette er en av de mest økonomiske motorene for pickuper i denne klassen: Ridgeline drivstofforbruk på motorveien er 11,5 liter per 100 km, og i byen overstiger det ikke 15 liter per 100 km.

Tre grunnleggende konfigurasjoner tilbys: RT, RTS og RTL - alle med bare en dobbel førerhus. Den lange listen over standardutstyr inkluderer: trekkraftkontroll for alle fire hjul, kollisjonsputer foran og side med OPDS (Occupant Position Detection System), klimakontroll, startspor, sentrallås med fjernkontroll, aluminiumsfelger, VSA bevegelsesstabiliseringssystem ( Vehicle Stability Assist), bremsesystem ABS (Antilock Braking System), fordeler bremsekrefter til hjulene avhengig av trekkraft.

Mot en ekstra avgift - skinninteriør, soltak og 160-watts lydanlegg.

Ridgeline er den første fire-dørs pickup som har den høyeste karakteren i kollisjonstestene fra National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) i innvirkning på frontal og side. Modellen ble den beste i kupptestene. Ridgeline fikk den høyeste poengsummen i begge indikatorene - både for statisk stabilitet (Static Stability Factor) og dynamisk (Dynamic Rollover).

Honda Ridgeline - en ny generasjonsbil som kombinerer alle fordelene med en pickup og en SUV. Produser en modell på det amerikanske Honda-anlegget i Ontario.

Add a comment