Honda stream

Honda Stream debuterte i Japan i 2000, og på under ett år ble modellen introdusert i Europa.

2012 Honda Stream RSZ oppstart og full kjøretøyturné

Honda Stream - et nytt ord i klassen monocabs, sa denne gangen av den japanske produsenten. Ennå ikke en minibuss, ikke lenger en personbil - Stream balanserer et sted på kanten, og tilbyr kundene de beste funksjonene i begge klasser. Bilen kombinerer muligheten for bruk av flere formål, enkel kontroll og manøvrerbarhet.

Honda-biler kjennetegnes alltid av en relativt lav kroppshøyde og lav fører- og passasjersete, noe som ikke bare er en hyllest til “sportslighet” i bildet, men også en effektiv måte å senke tyngdepunktet og dermed forbedre kjøreytelsen. Nå har det hjulpet å passe inn i dimensjonene til en standard stasjonsvogn og en multi-seter salong og gi utmerket håndtering.

Den relativt lille høyden gir Stream et attraktivt og raskt utseende, men påvirker ikke passasjerens komfort: et gjennomtenkt arrangement av deler under bunnen og et ganske lavt gulv gjør at passasjerer kan føle seg fri og komfortable i noen av de tre seteradene. Hytta har store transformasjonsmuligheter, den tredje seteraden brettes opp, og frigjør plass for klumpete laster. For passasjerer bak er spesielle containere og til og med ventilasjoner av ventilasjonssystemet utstyrt.

Den er utstyrt med bensinmotorer på 1,7 og 2,0 liter. To-liters aggregatet i aluminium fikk et nytt "intelligent" system for dynamisk kontroll av gassfordelingsfasene og ventilheisen i-VTEC (intelligent-VTEC). Den lynraske promoteringen, i andre gir, akselererer en og et halvt tonn bil til “hundrevis” på mindre enn 9,5 sekunder. For øvrig ble den andre av motorene som ble foreslått for Stream også oppdatert: den beholdt det forrige VTEC-systemet, har et volum på 1,7 liter og migrerte hit fra American Civic Coupe. Transmisjoner - en femtrinns manuell og to “automatiske maskiner” - en fire-trinns for en 1,7 liters motor (ikke levert til Russland) og en femtrinns for en to-liters, dessuten med en ”sekvensiell” modus. Velgeren "maskin" er plassert på midtkonsollen, noe som er veldig praktisk.

Automatgiret skifter forsiktig og nesten uhørlig gjennom girene, og gir en jevn og rolig tur. Hvis ønsket, i venstre stilling på velgeren, aktiveres den manuelle styringen av boksen.

Utformingen av bilen vekker oppmerksomhet. En spindelformet kropp med et rødt lyktebånd som omkranser bakvinduet ser originalt ut.

2012 HONDA STREAM RSZ Utvendig interiør

Interiøret er japansk estetisk minimalisme: enkle linjer hersker her, mørkegrå plast, og på bortgjemte steder er det mange bokser og hyller for små gjenstander. Gjenopplev det totale bildet av titaninnsatsen og den lysstoffrøde oransje grafikken på klimakontrollskalaen. I tradisjonell høyde, kvaliteten på montering og feste av paneler.

Stream utstyrt med uavhengig fjæring av alle hjul, skivebremser, antirullstenger foran og bak.

Honda Stream er utstyrt med mange sikkerhets- og komfortelementer: sentrallås, startsperre, ABS, belter med spennere, fire kollisjonsputer, klimakontroll, elektrisk takluke, vinduer og speil, oppvarmede speil og forseter, musikalsk trening med fire høyttalere, samt tåke frontlykter og alufelger.

I løpet av 2002 dukket en sportsversjon av Stream ut med en kraftigere motor. I Japan er også firehjulstrekkversjonen av Honda Stream tilgjengelig.

I desember 2003 ble Honda Stream Absolute solgt i Japan - en 7-seters forhjulsdrevet minivan med en kropp av økt stivhet, en sportsstemt fjæring, en 2.0L DOHC i-VTEC I-motor og en automatgir med en CVT og 7-trinns tiptronic.

I 2004 ble Stream-modellen endret. Designere har jobbet med det ytre og modernisert interiøret. Foran bilen ble alle kroppselementene redesignet, en mer aggressiv radiatorgrill med ett tverrdel og "gjennomsiktige" frontlykter dukket opp. Den nye støtfangeren med stort luftinntak har sirkulære tåkelys, som nå har blitt standardutstyr for alle trinnnivåer. Bakfangeren har også skiftet, og baklyktene og tåkelysene har flyttet seg til bakdøren.

Etter restyling ble Stream en sjeseter. I stedet for en tre-seters sofa dukket det opp to separate lenestoler i kupeen på andre rad, adskilt av et armlene med koppholdere.

En utmerket utsikt åpner seg fra førersetet, noe som er spesielt viktig og praktisk for å reise i en rask bystrøm.

Fra et teknisk synspunkt forble alt uendret. I frontfjæringen - MacPherson støtter, og i bakkant - doble spaker med jet fremdrift.

Når du plukker S on the Stream er det utladelys. SS-pakken (2,0 liters motor) og Absolute er utstyrt med mørkegrå metallfelger. I avanserte versjoner i kabinen er det holdere for krus kombinert med et sammenleggbart bord, i tillegg til tenningsnøkkelbelysningen. Modifikasjon G (1,7 L-motor) har innebygd startspor.

Honda Stream - en bil harmonisk, vakker, dynamisk, pålitelig og samtidig ganske romslig og funksjonell.