Infiniti qx56

Infiniti-merket produserer luksusmodeller som Nissan produserer for det nordamerikanske markedet.

2013 Infiniti QX56, grundig gjennomgang

Bilen viste seg å være helhetlig og ekstremt harmonisk. En kraftig, sterk utvendig design skaper en stor hette i kombinasjon med et stort krom radiatorgitter og fatformede kroppssider. Konfigurasjonen av den fremre støtfangeren sammenlignet med Nissan Armada begynte å se mer prestisjetunge og solide ut. Tåkelys ble også skiftet ut: i stedet for runde lys, som Armada, er nå massive rektangulære lykter flappet, laget i samme stil med hovedlyktene. For å opprettholde bildet og stilen fikk QX56 felger med en spektakulær kromfinish.

Interiøret i Infiniti QX56 skaper en atmosfære av koselig luksus. Instrumentpanelet med myk bakgrunnsbelysning, som selskapet kaller Fine Vision, ser veldig imponerende ut. Det er verdt å merke seg den uvanlige plasseringen av skalaene til mindre instrumenter - de omringte turtellerknappen med en tett ring. Midtkonsollen er dekorert med en gammeldags klokke med piler. Å fullføre rattkanten er overlegen. Parallelt med treverket er det et skinnbelegg, takket være at førerens hender ikke vil gli på rattet. Den massive bakluken har en elektrisk stasjon. Det er nok å trykke på en knapp på instrumentpanelet, døren vil åpne og lukke på egen hånd. Det er så iøynefallende nyanser ved første øyekast som danner en viss elegant, med vekt på bilens utøvende klasse.

Takket være kroppens store bredde er åtte personer komfortabelt innkvartert i hytta (2 + 3 + 3-utforming), og takket være den spesielle designen til den andre og tredje seterad, dannes et helt flatt bagasjeromsgulv når det brettes sammen.

Store seter med førsteklasses lærtrim og Infiniti-logoer på ryggen gir mye komfort. Det er bemerkelsesverdig at førersetet fikk ti justeringer, og passasjeren - åtte. Etter eget skjønn kan du justere pedalens plassering. Forresten husker bilen informasjon om ikke bare setene og pedalene, men også bakspeilene.

Seten på andre rad kommer i to versjoner: som en vanlig 3-seters sofa eller som et par separate stoler. Beholdningen på benene overgår alle forventninger. Og selv passasjerer med den mest solide konstruksjonen vil ikke være i stand til å klage over trange steder - med en bilbredde på 2 m. Dessuten har hvert av disse seteradene sitt eget sammenleggbare armlen i tillegg til en romslig kantstein mellom seg. Det blir ikke for trangt på setene på tredje rad. Beholdningen av plass til beina til innbyggerne er omtrent den samme som i den andre raden i mellomstor SUV. I tillegg er et karakteristisk trekk ved alle utenlandske SUV-er - mange hyller, hanskerom og koppholdere.

Infiniti QX56 kan ikke skryte av en lang liste med tilleggsutstyr, siden nesten alt er inkludert i standardutstyret til bilen, inkludert et navigasjonssystem, et Bose-lydanlegg med ti høyttalere og oppvarmede seter på første og andre rad. Eventuelt kan du bestille en stor 20-tommers LCD-skjerm for passasjerer bak, adaptiv cruisekontroll, et underholdningskompleks med en DVD-spiller, et taktak og et Smart Vision-system med bakkamera, som i stor grad letter reversering og manøvrer under trange forhold.

Infiniti QX56 har en imponerende størrelse, men dette forhindrer ham ikke i å være en godt kontrollert bil med tilstrekkelig mobilitet på veien. Det elektroniske driv-for-wire gasstasjonssystemet spiller en rolle i å gi ekte føreropplevelse. Lengden på bilen er 5,3 meter. Fortausvekten er omtrent 2,5 tonn. Vekten på den tauede traileren kan være over fire tonn.

Tallene i navnet på Infiniti-modellene indikerer motorforskyvningen under panseret til en SUV V-formet med en forskyvning på 5,6 liter og en kapasitet på 315 hk. ved 4900 o / min Dreiemoment gjør QX56 til en av de kraftigste bilene i sin klasse. Motoren er aggregert med en 5-trinns elektronisk automatgir.

Oftest kjører QX56 bakhjulsdrift - denne transmisjonsmodusen er designet for ren asfalt. Om nødvendig kan du bruke 4x4-ordningen. Ved hjelp av bryteren på frontpanelet kan driveren velge en av de tre gjenværende modusene.

- Firehjulsdrift for vanlige veier. Når bakhjulene glir, er forhjulene tilkoblet.

2006 Infiniti QX56 Start, motor og dybdetur

- Firehjulsdrift for terrengkjøring. I dette tilfellet er frontenden koblet stivt - dette øker langrennsevnen, men denne modusen kan ikke brukes på asfalt, siden det ikke er sentraldifferensial i transmisjonen.

- Firehjulsdrift for tung terreng med reduksjonsgir. Til tross for rammekonstruksjonen, har bilen uavhengige fjæringer foran og bak (multilink) med antirullstenger.

Kort sagt, Infiniti QX56 er en ganske alvorlig jeep som er i stand til å overvinne middels vanskeligheter utenfor veien.

QX56 mottok et komplett sett med aktive sikkerhetssystemer. Systemet med dynamisk stabilisering vil være trygt under ombygging og hjørnearbeid, og Brake Assist og EBD vil hjelpe til med bremsing. Skaperne av QX56 understreker at alle de viktige komponentene i bilen (bensintank, transmisjonselementer og motor) er beskyttet av spesielle plater nedenfra.

I ekstreme tilfeller trer passive sikkerhetsmidler i kraft. Innbyggerne i den første seteraden holdes av forspenningsbelter, og de intelligente frontkollisjonsputene tar hensyn til personens vekt og lengden på det langstrakte beltet. I tillegg til et par foran, ytterligere seks sidekollisjonsputer og gardiner, forsikrer mannskapet på SUV-en.

Premieren på andre generasjon QX56 fant sted i 2010 i New York. I motsetning til den forrige modellen, basert på Nissan Armada, gjentar nyheten i stor grad den siste generasjonen Patrol. Sammenlignet med forgjengeren økte derfor lengden med 35,5 mm, bredden - med 27,9 mm, og høyden på bilen falt med 96,5 mm.

SUVen er laget i den nye Infiniti-stilen. Den har bølgelignende linjer i kroppen, innsnevret bak- og frontoptikk. De viktige designfunksjonene til QX56 er en karakteristisk radiatorgrill i fossefall, HID-xenon-hovedlykter, LED baklykter, et elektrisk taktak og en elektrisk bakluke. Andregenerasjons Infiniti QX har et dynamisk utseende. "Muskulaturen" i utseendet understrekes av kraftige hjul med en diameter på 22 tommer. Den imponerende størrelsen på hytta lar deg fritt huse opptil åtte personer. Tilstedeværelsen av en nedre spoiler, en bakspoiler på en løftedør, samt en modifisert utforming av de utvendige bakspeilene gjorde det mulig å redusere dragkoeffisienten til Cx = 0,37.

Interiøret er laget i de beste tradisjonene til luksusmerket Infiniti. QX56 er ledende i sin klasse når det gjelder benplass på nivå med den andre raden med passasjerseter. I grunnversjonen er bilen designet for 7 seter. Mot en ekstra avgift kan bilen utstyres med et valgfritt sete i andre rad med separat ryggstøtte, noe som øker passasjerkapasiteten til modellen opp til åtte personer.

Førersetet er elektrisk justerbart i 10 parametere, inkludert justering av korsryggstøtten i to parametere. Bilen sparer i minnet den individuelle justeringen av førersetets stilling, ratt og bakspeil for to førere. Passasjersetet foran har også elektrisk justering for 8 parametere, inkludert korsryggstøtte i to parametere.

Listen over utstyr, som det er vanlig med japanerne, er enorm. Grunnpakken inkluderer funksjonen til å varme opp forsetene, samt klimakontroll av forsetene (med mulighet for oppvarming eller avkjøling), med ekstra oppvarming av sidesetene på 2. rad. Utformingen av høysetene på 2. rad gir praktisk tilgang til setene på 3. rad. Seter på andre rad kan brettes eksternt ved hjelp av bryteren på midtkonsollen, noe som i stor grad forenkler tilgangen til baksetene. Setet til den tredje raden er snitt (60/40), med evnen til å vippe. Det oppvarmede rattet med lærtrim er også standard.

I tillegg til dette inkluderer listen over standardutstyr et stereoanlegg med en harddisk, satellittnavigasjon, et Bose-lydanlegg med 13 høyttalere, en 8-tommers WVGA-berøringsskjermvisning i farger og Bluetooth. Alternativene inkluderer et perforert skinninteriør og en DVD-veksler med 7-tommers skjermer i hodestøttene til forsetene.

Infiniti QX56 II er utstyrt med en 5,6 liters V8-bensinmotor vurdert til 405 hk, og utvikler et maksimalt dreiemoment på 560 Nm. Motoren er utstyrt med en 7-trinns automatgir med manuelt girskift. Maksimal hastighet er 210 km / t, fra null til 100 km / t vil QX56 akselerere på 6,5 sekunder. Den nye girkassen og motoren gjorde SUV-en 10% mer økonomisk og 25% kraftigere. Rammekroppen ble også tøffere: 30% sterkere på torsjon og bøying. Bakkeklaring tilsvarer klassen: 257 mm. SUV-en er tilgjengelig i to versjoner - 2WD og 4WD. Uansett kjøretøy kan QX56 slepe tilhengere som veier opp til 3,8 tonn.

Kroppen og rammen til det nye Infiniti QX 2011 modellåret er preget av høy strukturell stivhet sammenlignet med den forrige versjonen av QX. Det er gjort betydelige endringer i støttestrukturen. En ny stiv konstruksjon med økt bredde på tverrsnittet av sidedelene, omarbeidede skjøter av alle langsgående og tverrgående bjelker, økt stivhet av festepunktene i kupeen og en spesiell utforming av bakdøråpningen.

Infiniti QX56 er en høy kvalitet, romslig og kraftig bil utstyrt med et komplett spekter av avanserte teknologier.