Kia carens

Kia Carens (2005) - gjennomgang av den virkelige eieren

Debuten til Kia Carens fant sted i 1999 i Frankfurt am Main. Produsenten forklarer det uvanlige navnet som en kombinasjon av to engelske ord "bil" og "renessanse". Carens tilhører en relativt sjelden rekke minibusser - et mellomledd mellom mikromanivans som ikke overskrider golfklasse-biler i lengde og bredde og minibusser i full størrelse for syv til åtte personer. Carens er et flott alternativ til familieklasse biler. Praktisk, praktisk til daglig bruk, ser det ut til å være et lønnsomt kjøp for folk som fra tid til annen har små belastninger eller er glad i friluftsliv.

Kia Carens 2000

Forresten, denne forhjulsdrevne minivanen, med tverrgående bensinmotorer, ble opprettet på Kia Shuma-plattformen. Fra den fikk han en 110 hestekrefter 1,8-liters bensinmotor og en 5-trinns girkasse. En jevn tur sikrer en behagelig fjæring - McPherson foran og bak på ønskebein.

Standard utstyr inkluderer kollisjonsputer foran, klimaanlegg og strømvinduer. Den andre og tredje rekke med seter kan brettes eller fjernes fra kupeen, hvert sete er utstyrt med separate justeringer.

Salget i Europa begynte først i 2002. Da introduserte Kia en oppdatert versjon av Carens tilpasset den europeiske kjøperen. Nyheten fikk en litt modifisert design av kroppen foran, laget i en mykere stil, der nye lyskastere av kompleks design tiltrekker seg oppmerksomhet. Panseret, taket, bagasjerommet og baklysene ble designet på nytt. Det ble også gjort endringer i støtfangeren og gitteret foran. I motsetning til den første, ble andre generasjon Carens legemliggjørelsen av Kias bedriftsidentitet. Den oppdaterte bilen har blitt litt mindre enn forrige generasjon.

Innovasjoner berørte også bilinteriøret: et nytt ratt, et oppgradert instrumentpanel, kvaliteten på etterbehandlingsmaterialene ble mye bedre. Det grunnleggende utstyret til LX ble utvidet, det begynte å inkludere klimaanlegg, ABS og EBD. Og SE-pakken inkluderer alufelger, guider for takbagasje, sidekollisjonsputer, klimakontroll, regnsensorer, parkeringssensorer og et skinnpakket ratt.

Interiøret er ganske stilig. Frontpanelet ser originalt takket være midtkonsollen, som ligner en ridderskjold. I dekorasjonen foretrakk produsenten dyre plast, på grunn av at for eksempel rattet ikke glir ut av hånden. Fordelen med den beige fargen på plasten er at det lyse interiøret virker romsligere enn det faktisk er. Tiltningen på rattstammen er justerbar, men rekkevidden kan være liten for høye mennesker. Førersetet er utstyrt med en vippjustering av seteputen, og front- og bakdelene justeres separat ved å dreie håndtakene.

Kia Carens 2002 år

På instrumentpanelet foran føreren er det bare et hastighetsmåler, brennstoffmåler og kjølevæsketemperaturmålere. Dessuten digitaliseres hastighetsmåleren også i miles. På midtkonsollen er enkle, men komfortable, roterende mikroklima-kontrollknotter. Det er nok skuffer, lommer og hyller i bilen - på midtkonsollen, tunnel, dører, på foringsrøret til de bakre søylene i bagasjerommet. I byen får Carens-sjåføren assistert av store sidespeil og en høy landing.

Carens har tre rader med seter, men å sitte på den siste raden er ærlig trangt. På toppen er det mer enn nok plass, men det er praktisk talt ikke noe sted for bena. Stolene på den andre raden er delt i forholdet 1: 1, har individuell justering ikke bare av lengderetningen, men også ryggstøtten. I den midterste raden, i tillegg til det sentrale armlenet med koppholder, er det sammenleggbare armlener i setene.

I den grunnleggende konfigurasjonen har Carens 5 passasjerseter, men en 6-seters versjon med et tre-rads sitteopplegg er også tilgjengelig på forespørsel. Bilen er også produsert i en 7-seters versjon, men bare for det koreanske markedet. I 5-seters versjonen er bagasjerommet kapasitet 0,42 m³, og i 2-seters (med baksetene brettet og demontert) en imponerende 1,63 m³.

Andre generasjon Carens var utstyrt med valg mellom enten en 1,6-liters motor på 106 hestekrefter eller en av to 1,8-liters motorer med 110 og 126 hestekrefter. I tillegg to-liters turbodieselen Common Rail med en kapasitet på 112 hestekrefter. I 2004 byttet Kia Motors ut 1,8-liters bensinmotor med en ny 2-liters 16-ventils motor med en variabel ventilåpningsvinkel på 139 hk. Bilen tilbys med en 5-trinns manuell girkasse eller en 4-trinns “automatisk”. Carens-versjonen med en mekanisk girkasse har en maksimal hastighet på 185 km / t, med en automatisk hastighet på 181 km / t, er gjennomsnittlig drivstofforbruk 8,1 liter og 8,6 liter per 100 km.

Kia Carens 2006 år

I 2006 dukket tredje generasjon Kia Carens opp på markedet. Takket være den økte størrelsen og 13 cm akselavstand, har bilen blitt mye romsligere, høyere og mer komfortabel. Fet designbeslutninger ga den esteriske nåden og stilistiske friskheten. Carens-konseptet er mer lett enn bussen: bakdørene glir ikke, men vidt åpne, fem seter som standard. Imidlertid er det en modifikasjon for syv steder. Men i dette tilfellet må du ofre et dobbelt gulv i bagasjerommet.

Den komfortable hytta er slående i størrelse og gir store muligheter for å transformere setene i andre og tredje rad gjør at du kan maksimere bruken av kupeen innvendig. Carens forvandles enkelt og enkelt til en varebil: baksetene brettes bokstavelig talt med ett trykk, og danner et helt flatt gulv for hele kroppens lengde. Justeringen av førersetet utføres bare i høyden. I tillegg er det alle slags gjemmesteder i hytta som du ikke finner i en vanlig personbil - for eksempel en romslig oppbevaringsboks under passasjersetet eller ledig plass under den høye sete baksofa. Pluss en overflod av koppholdere og 12-volts stikkontakter. Og alle dører har også lommer med spor for plastflasker.

Tredegenerasjons bil er ikke bare større, men også kraftigere enn forgjengeren: Den er utstyrt med et valg av en to-liters bensin (144 hk) eller diesel (140 hk) som oppfyller de høyeste miljøstandarder (Euro 4). For øvrig selges utenlandsbil under navnet Rondo. I stedet for en 2-liter tilbys amerikanere bensinmotorer på 2,4 liter (158 liter. Fra.) Og 2,7 liter (185 liter. Fra.).

Spesiell oppmerksomhet rettes mot sikkerheten til passasjerer: bilen er utstyrt med kollisjonsputer foran og på siden, beskyttelsesgardiner, aktive hodestøtter for sjåføren og passasjerene foran, setebelter med forspennere og nødåpning av sentrallås. Et avansert system av skivebremser foran og bak utstyrt med ABS + EBD og det elektroniske stabilitetsprogrammet (ESP) gjør at du kan redusere bilens bremselengde i nødstilfeller og holde den på glatte hjørner. Og viktigst av alt, garanterer de nye fjæringselementene stabilitet i de skarpeste svingene.

Bilen viste seg å være interessant, praktisk, gjennomtenkt og lett å vedlikeholde.

Kia Carens 2013 år

Den offisielle debuten til fjerde generasjon Kia Carens fant sted på bilutstillingen september 2012 i Paris. Den nye designen til minivan ble opprettet bokstavelig talt fra bunnen av under streng veiledning av sjefsdesigneren til det koreanske selskapet Peter Schreyer. Skaperne dekorerte den fremre delen med massive blokker - mandelformede frontlykter og en to-nivå luftkanal. Det nedre luftinntaket ble gjort i form av en omvendt trapes, og den øvre i bedriftens stil Kia. Tigernese-gitteret og støtfangeren med store vertikale tåkelamper kompletterer bildet. Baksiden av kroppen fikk en kraftig støtfanger med en innsats laget av mørk plast, en diffusor og ekstra reflekser. Utseendet viste seg å være raskt, sporty, lyst og originalt. Den kompakte varebilen er mer som en romslig luksus på fem dører enn en utilitær familiebuss.

Fjerde generasjon Carens endret ikke bare dramatisk i utseende, men viste seg også å være mer kompakt sammenlignet med forgjengerne. I lengde sank bilen med 20 millimeter (4525 mm), i bredde - med 15 mm (1805 mm), og høyden falt med 40 mm (1610 mm). En slik endring i dimensjoner ga modellen noe sportslig fokus.

Til tross for reduksjon i størrelse, er det i Kia Carens-hytta, på grunn av en økning i akselavstanden med 5 centimeter, det enda mer ledig plass. Samtidig tilbys bilen i både 5-seters og 7-seters versjoner.

Direkte med det nye utvendige designet, fikk minivan betydelige endringer i kupeen. Nå opprettholdes den interne atmosfæren i rolige forretningstoner. Et nytt ratt, et stort dashbord med en stor skjerm for datamaskinen ombord, samt et massivt dashbord med en farge berøringsskjerm. Setene på den første raden er komfortable og komfortable, i den andre raden er det tre separate seter, som kan uavhengig blandes i lengderetningen og endre ryggstøtten. I den tredje raden er to steder designet for personer som ikke er høye eller barn. Salongens transformasjonsevner er forbedret. Så for eksempel kan den tredje og andre rad med seter enkelt brettes for å danne et flatt gulv, og individuelle seter kan bevege seg frem og tilbake. Baksiden av passasjersetet foran kan også brettes for å danne et flatt gulv.

Kia Carens 2013 år

Standard utstyr inkluderer cruisekontrollsystem, oppvarmet ratt og klimaanlegg. De har egen oppvarming og en rekke forseteseter. Toppmodeller er utstyrt med forsetet ventilasjon, en lengre nedre pute og spesiell korsryggstøtte.

Kia Carens 2013 er samlet med to bensin- og to dieselmotorer. Direkteinjeksjonsbensinversjoner er tilgjengelig i en 1,6-liters kapasitet på 135 hk. og 2 liter med en kapasitet på 175 hk Dieselmotorer er representert med en 1,7-liters “fire”, avhengig av versjonen som gir 115 eller 136 hk. Valget av girkasser er begrenset til seks-trinns “mekanikk” og “automatisk”.

I kjernen av Carens IV er den langstrakte (+100 millimeter) Kia Ceed-plattformen. Bare i sammenligning med sin co-plattform, som har et flerleddskjema i bakre fjæring, har 2013 modellåret Kia Carens en torsjonsbjelke, og McPherson er installert foran seg.

Add a comment