Kia optima

2019 Kia Optima First Drive Review: Kias middelstore Sedan stukket med Stinger DNA

Kia Optima er en sedan av den koreanske bilprodusenten Kia Motors. Fram til 2010 ble bilen på det russiske markedet kalt Magentis. Siden 2010 heter bilen Kia Optima, bortsett fra Sør-Korea, Kina og Indonesia (der Kia K5) og Malaysia (Kia Optima K5). Bilen debuterte i 2010 på New York International Auto Show. Opprettet på samme plattform med Hyundai Sonata og tilhører middelklassen D.

Futuristisk designverk fra Peter Schreyer. Det ytre er helt i samsvar med den nye bedriftsidentiteten til merkevaren. Aggressiv rist, laget i konseptet "Schreyer Line" og en dynamisk profil som ligner en coupe, ser veldig moderne og harmonisk ut. En høy, uttalt skulderlinje, pregede sidevegger og hjulbuer skaper en sedan som ser grasiøs og atletisk ut. Profilen til bilen er skissert av en krombue som løper fra de fremre søylene til baksiden. Denne designteknikken gjør kroppen visuelt mer knebøy. Navneskiltet fra grillen har flyttet seg til panseret, og selve panseret har blitt mer fremtredende. På frontvingene dukket det opp "gjeller" med falske luftinntak. Formen på hodelyktene endret seg (strimler av kjørelys ble lagt til) og baklykter. I 2011 fikk bilen en av de mest prestisjefylte verdensutmerkingsprisene - “Red Dot“ Best of the Best ”.

Optima tilbyr forskjellige motoralternativer for forskjellige markeder. Så i landene i Europa og Sentral-Asia er tre motorer tilgjengelige: en 1,7 liter diesel med en kapasitet på 134 hestekrefter, og to bensin - 2,0 og 2,4 liter, som utsteder henholdsvis 163 og 178 "hester". Bare to Theta II-familiebensinmotorer er tilgjengelige på det russiske markedet med en kapasitet på 2 liter (150 hk) og 2,4 liter (180 hk). For markedet i Nord-Amerika og Australia utstyrer produsenten Optima med to bensinmotorer - en 2,0 liters turboladet motor som utvikler 274 hestekrefter og 2,4 liter 200 hestekrefter. Alle motorer er sammenkoblet med en 6-trinns manuell eller automatisk girkasse.

Alle Kia Optima-modeller med 6-trinns automatgir er utstyrt med det nye Active ECO-systemet. I tilfeller der det ikke er nødvendig med maksimal dynamikk ved hjelp av dette systemet, er det mulig å optimalisere innstillingen av motoren og girkontrollsystemene, noe som vil gi drivstoffbesparelser på opptil 9,1% (for en motor på 2,0 liter) og 7,5% (for motor 2, 4 l).

Året 2011 ble preget av lanseringen av Kia Optima Hybrid, en hybridbil som kan operere både i elektrisk modus og i kombinert gasselektrisk modus, og i hvilken som helst hastighet, som gjorde det mulig å oppnå betydelig drivstofføkonomi og en betydelig reduksjon i skadelige utslipp i atmosfæren. Den europeiske Optima Hybrid er utstyrt med en 2,0 liters bensinmotor i stedet for 2,4 liter, som brukes i modellen for det nordamerikanske markedet.

En kardinal transformasjon påvirket også Optima-interiøret. Det har blitt mer presentabel, kvaliteten på innvendig trim og setetrekk. Førersetet og passasjersetene foran fikk uttalt sidestøtte, og baksofaen ble delt inn i seter for passasjerer. På Optima er førerens arbeidsplass tydelig stilistisk adskilt - luftkondisjoneringssystemets kanaler, en radiobåndopptaker og klimaanlegg / klimakontroll, til og med sentraltunnelen, eller rettere sagt, den delen der girspaken er plassert, blir dreid til føreren. Det brede armlenet foran fungerer ikke bare som støtte for førerens høyre hånd, men også som et sted å oppbevare alle slags små ting som ikke passet i hanskerommet. Enheter er skjult i dype brønner, og på rattet dukket det opp mange kontrollknapper for forskjellige kjøretøysystemer.

Kia Optima presenteres i fire trimnivåer (Comfort, Luxe, Prestige, Premium). Allerede i den grunnleggende konfigurasjonen har Kia Optima rik utstyr. Alternativer som LED-kjørelys (LED DRL), dobbeltsone klimakontroll og elektriske sammenklappelige sidespeil er tilgjengelig på bilen.

Avhengig av kjøretøyets utstyr, tilbys xenon-frontlykter med automatisk vippjustering, oppvarmet ratt og bakseter, et Infinity-lydanlegg, et navigasjonssystem og et ryggekamera, en elektrisk parkeringsbremse, førersetets ventilasjon, et panoramatak og et elektrisk taktak.

Optima er allerede standard, utstyrt med et effektivt sikkerhetssystem, som inkluderer seks kollisjonsputer, aktive hodestøtter i forsetet, støtdempende bjelker i dørene, LATCH barneseter montering og TPMS dekktrykkovervåkningssystem. Avhengig av markedet vil antisperre bremsesystemer (ABS), elektronisk stabilitetskontroll (ESC), stabilitetskontroll, trekkontrollsystem (TCS) og nødbremseassistentsystem bli tilbudt som standard eller tilleggsutstyr. (BAS) og Hillstart Assist System (HAC).

En kompakt og lett McPherson-fjæring er installert foran. Den er utstyrt med fjærer med en forskjøvet akse og sidelast, som reduserer friksjonen og gir utmerket kontroll og kjøre kvalitet. På baksiden er en ny fullt uavhengig fjæring med flere ledd. For effektiv lastfordeling består bakopphenget av frittstående spjeld og spiralfjærer. Geometrien og innstillingen av begge suspensjoner er optimalisert for å gi maksimalt grep.

Det nye KIA Optima-modellåret 2018-2019 ble første gang vist i New York på motorshowet i 2013. Sedan fikk en rekke tekniske forbedringer, et oppdatert utseende og interiørdesign, samt nye sikkerhetssystemer.

For restyling av bilen var ansvarlig for designstudioet Kia i Frankfurt. Utseendet til det nye produktet har endret seg, spesielt foran bilen, men er fortsatt gjenkjennelig. Beskjedne endringer har påvirket støtfangere, radiatorgriller og lysarmaturer. Det er enklest å gjenkjenne den omutformede versjonen med lyktene - de er integrert av en streng LED-kjørelys. Tåkelysene er nå blitt fire-punkts og også LED. Støtfangerens utforming varierer, avhengig av konfigurasjonen. For eksempel, med en sportspakke, vises en kromtrimning av det nedre luftinntaket, i standarden - bare et nett. Bagasjeromsdekselet var spiss, det er nå i stedet for en spoiler. Men det viktigste bak er de nye baklyktene med LED. Sammenlignet med forrige versjon, har Kia Optima 2014 blitt litt mer romslig. Så, akselavstanden til bilen økes med 75 mm. For utvendig maling av kroppen kan du velge en av åtte farger, inkludert fem metalliske perler og to perlemorer, og nye elementer i fargepaletten er hvite “Klar hvit” og blå “Smoky Blue”.

Salongen fikk en 4,3-tommers skjerm på dashbordet og en 8-tommers berøringsskjerm på sentralen, som er ansvarlig for multimedia og navigasjonssystem. Nytt 3-eikers ratt og en annen design for kontrollpanelet. Spesielt er en egen vri nå ansvarlig for å stille inn radiostasjonene, som ligger på samme linje med volumkontrollen. Start-Stop-knappen har dukket opp. Spesiell oppmerksomhet bør rettes mot nye, mer komfortable stoler med endret form. Koreanerne forbedret ikke bare sidestøtte, men ga også seteputerne en mer uttalt lettelse i poplitealregionen. Og også en tidligere fratatt passasjer fikk en ventilasjonsfunksjon.

Noen få ord til om lydisolering. På bakgrunn av pre-styling-alternativet, falt støynivået med 3,3 dB. Og for å oppnå dette, gjorde produsenten mange ting. For eksempel brukte jeg en sømløs fiberdrift som deksel til bakhjulbuene. I tillegg ble ytterligere tetningsmaterialer brukt til å montere instrumentpanelet og behandle motorskjermen. En støydempende demper er montert på den bakre underrammen.

Det er 4 konfigurasjonsalternativer: LX, EX, SX og SX-Limited. Allerede i den grunnleggende LX-konfigurasjonen tilbys: solbriller, oppvarmede speil, Blind Spot Detection-sporingssystem, kromelementer og 16-tommers hjul. Utstyrsalternativet EX har felger en størrelse større, et førersete med 8 elektriske justeringer og et møbeltrekk i skinn av høy kvalitet. SX-modellen er tilgjengelig på 18-tommers felger med 225/45 dekk, og har litt forskjellige tåkelys. SX-Limited kjennetegnes ved røde bremseklakser, kromlister på dørstokken, forkromede hjulfelger, Nappa skinnbekledning og en elektronisk parkeringsbrems. Fremre parkeringssensorer, et revers-assist-system (RTCA) og til og med et automatisk parkeringssystem (SPAS) har dukket opp i listen over alternativer.

Kraftenhetene til bilen er preget av ytelse og pålitelighet. I Russland er den oppdaterte Optima tilgjengelig med to kraftenheter - med en 2-liters bensinmotor vurdert til 150 hk. eller en firesylindret 2,4-liters Theta II GDI med direkte innsprøytning på 180 hk. Den første motoren er parret med både en sekstrinns manuell og en automatgir. Den kraftigste enheten fungerer bare med en "automatisk".

Optima 2014 er utstyrt med et spesielt Active ECO drivstofføkonomisystem. I tilfelle når sjåføren ikke trenger høy dynamikk, kan bilen byttes til en økonomisk modus. Når den er slått på, er innstillingene til motoren og girkontrollsystemene optimalisert. Dette gir drivstoffbesparelser på 9% med en 2 liters motor og 7,5% med en 2,4 liters motor.

Sedan fikk et premium sikkerhetssystem. Kollisjonsputer foran og side er installert på kjøretøyet for fører og bakpassasjerer. Samt spesielle sikkerhetsgardiner som stopper knuste fragmenter fra sidevinduene i en sidekollisjon. Det amerikanske instituttet Highway Traffic Safety Insurance (NHTSA) tildelte bilen fem stjerner (høyeste rangering).