Kia quoris

Quoris er den første utøvende bilen til Kia-merket.

2013 Kia Quoris Premium. Start opp, motor og dybde tur.

Russiske bilister møtte Kia Quoris på motorshowet i Moskva i 2012. De samlede dimensjonene til denne sedanen er: 5090 mm i lengde, 1900 mm i bredden, 1490 mm i høyden, 3045 mm akselavstand, bakkeklaring på 145 mm-175 mm (avstand øker på grunn av luftfjæring).

Utseende Quoris, til tross for sin enorme størrelse, viste det seg harmonisk, stilig, uttrykksfull og samtidig gjenkjennelig. Dette er fortjenesten til stjernedesigner Peter Schreyer, som har vært med Kia siden 2006. Han ble berømt på 90-tallet da han, mens han jobbet hos Audi, overrasket verden med en TT-modell. Fronten på Quoris er pyntet med en bue-formet falsk radiatorgitter som allerede er blitt en signaturfunksjon for Kia-biler og store LED-lyskastere. En pen støtfanger understreker de glatte linjene på kroppen foran. Bakspeilene mottok de originale repeaterene i form av retningsindikatorer (LED). Sidevisningen er formet til det beste av de oppblåste hjulbuene med 245/50 R18-dekk plassert på dem på vakre legeringshjul med radius 18, enorme døråpninger (alle dører er utstyrt med elektriske dørlukkere) og en takfalllinje. Kraftig og kompakt samtidig. Den bakre delen fikk stort lysutstyr, selvfølgelig med LED-fylling, samt en kraftig støtfanger med trapesformede rør integrert i den. Den aerodynamiske dragkoeffisienten til Quoris er bare 0,27.

Bilen er tilgjengelig i åtte kroppsfarger: Snøhvit perle (hvit), Bright Silver (lys grå), Mineral Silver (grå), Platinium Graphite (mørk grå), Formell Deep Blue (blå), Titanium Brown (brun), Aurora Black Perle (svart).

Salong er laget på høyeste nivå. Dette gjelder alt fra etterbehandlingsmaterialer, detaljering, ergonomi og slutter med et rikt innhold av komfortfunksjoner, elektroniske assistenter og sikkerhetssystemer. Utmerket lydisolering på grunn av god luftfjæring. For komfortens skyld prøvde koreanerne så godt de kunne: kroppshulrom var fylt med spesielt lydabsorberende skum, glass ble laminert. Eksekutivbil er hovedsakelig fokusert på andre-rad passasjerer. Derfor har en komfortabel baksofa en elektrisk stasjon, setevarme og ventilasjon, til og med hodestøtter og et elektrisk bakgardin. Passasjeren som sitter på høyre side, har muligheten til å skyve sete i forreste rekkefølge fra fjernkontrollen i det bakre armlenet og bøye det til hanskerommet. Dermed blir VIP-personen åpnet for den maksimale utsikten. To bakre passasjerer vil kunne styre klimakontrollen uavhengig og tilpasse det avanserte Lexicon-lydsystemet med 17 høyttalere, som allerede er inkludert i basisutstyret. I toppversjonen av Quoris har bakre passasjerer muligheten til å se filmer på to 9,2-tommers fargeskjerm, som er innebygd i baksiden av forsetene.

Førersetet er ikke mindre behagelig enn baksetene. Den elektriske stasjonen gir justering i 12 retninger, det multifunksjonelle rattet er også utstyrt med en elektrisk motor. Virtuelt instrumentbord Super Vision med en 12,3-tommers skjerm er i stand til å vise en enorm mengde informasjon. Det er en projeksjonsskjerm for å vise bilder av de nødvendige målingene på frontruten foran sjåførene. Øverst på konsollen er en 9,2-tommers berøringsskjerm for kontroll av fire-sone klimakontroll, mediesystem og andre bilinnstillinger.

Kia Quoris er utstyrt med de mest avanserte aktive sikkerhetssystemene.

2018 Kia Quoris V8 5.0L POV Test Drive

Under panseret, en kjent 3-liters bensin 6-sylindret V-motor med en kapasitet på 290 hk, kjent fra Hyundai Equus Motoren er parret med en 8-trinns automatgir. I følge produsenten tar akselerasjon til "hundrevis" 7,3 sekunder. Maksimal hastighet er 240 km / t. Gjennomsnittlig drivstofforbruk er 10 liter.

Skaperne av bilen bemerker at vektfordelingen av kroppen er nær ideell - 52: 48% til fordel for forakselen.

Avslutningsvis indikerer vi volumet på bagasjerommet - 455 liter, et elektrisk deksel.

På slutten av 2014 ble modellen restylert. I løpet av det utførte arbeidet ble mindre mangler eliminert, utseendet ble noe forbedret. Utgivelsen av den oppdaterte versjonen antyder at Kia vil at flaggskipet deres alltid skal samsvare med sin tid og å konkurrere på like vilkår med kjente utøvende sedans.

Den oppdaterte Kia Quoris har blitt mer moderne og komfortabel, den høye kvaliteten på ytelsen forblir den samme. Utseendet under oppdateringen ble litt korrigert: den omåpnede versjonen kan skryte av et nytt falsk radiatorgitter med horisontale lameller (i forrige versjon hadde elementene et vertikalt arrangement). Endret utformingen av kjørelys på dagen, samt plasseringen av "blinklys". I forhold til den opprinnelige versjonen har den ombygde bilen LED-dyppede og fjernlysmoduler, som har fått elegante, litt avrundede konturer. Takket være den redesignede hodetoptikkdesignet, begynte sedanen å bli oppfattet som en mer solid bil. Du kan også legge merke til den nye formen på den fremre støtfangeren og en annen utforming av "gjellene" på luftinntakene som ligger i fremre vinger av bilen.

Interiøret har heller ikke gjennomgått noen spesielle endringer. Alle detaljer, layout og arrangement av kontrollknapper er på sin gamle plass. Dashbordet, som forrige versjon, består av et hastighetsmåler og en turteller, og mellom dem datamaskinens skjerm ombord. Midtkonsollen har et multimediasystem med stor skjerm, på sidene er to vertikale kanaler. Litt lavere er hovedpanelet med kontrollknapper som kan sees til og med i velgerområdet eller på dørpanelene, inkludert multifunksjonsrattet, der knappoppsettet ligner en slags joystick for å kontrollere konsollen. Frontpanelet ble dominert av en 9,2-tommers berøringsskjerm med grafikk av høy kvalitet og et unikt grensesnitt. En betydelig del av dataene fra bilens ombord-systemer, inkludert det nyeste infotainment-komplekset, vises på den.

Det er god plass for passasjerer foran og bak med margin. Bagasjerommet begynte å inneholde et mindre volum enn forrige versjon, og er på 450 liter.

Interiøret er preget av rike dekorasjonsmaterialer, imponerende utstyr og høy byggekvalitet. Et kjennetegn ved den nyutviklede modellen er en omfattende liste over moderne elektroniske systemer designet for å lette driverens arbeid.

Den grunnleggende versjonen av den omformede Kia Quoris inkluderer ABS, et stabiliseringssystem, et ryggekamera, parkeringssensorer foran og bak, adaptive Xenon-frontlykter, en tre-sone klimakontroll og et Lexicon lydsystem med seksten høyttalere. Toppversjonen av bilen fikk overvåkingssystemer for blindflekker, synlighet rundt hele tiden og advarsel om frontkollisjon, adaptiv cruise control, et panoramatak og et brukervennlig projeksjonsdisplay.

Under panseret til den oppdaterte sedanen ligger en modernisert 3,8-liters V6-motor, som er i stand til å levere 334 hestekrefter (tidligere var dette tallet 290 hk), og dreiemomentet er nå 404 Nm (i stedet for den gamle 359 Nm). Denne motoren er utstyrt med bare ett giralternativ: sammen med den er en åttetrinns automatgir. Nå er Kia Quoris i stand til å akselerere til 100 km / t på bare 6,8 sekunder - det er 0,5 sekunder raskere enn før. Samtidig har ikke drivstofforbruket endret seg: når du måler i en kombinert syklus, bruker den oppdaterte Quoris fremdeles 10,3 liter drivstoff per 100 km løping.

Selskapets spesialister har behørig arbeidet med støyisolering av bilen, både i forhold til interiøret og motorrommet. Selv når du kjører raskt inne i bilen, kan du lykkes med å snakke halvt hvisker.

Quoris er en unik bil som kombinerer moderne design, overlegen kjøreytelse, komfort og sikkerhetsteknologi, hvorav mange først er tilgjengelige i Kia-biler.