Lincoln mark vi

1980 Lincoln Continental Mark VI - Only 14K Miles - SOLGT !!

Lincoln Continental Mark VI ble produsert mellom 1980 og 1983.

Grunnlaget ble tatt av Panther-plattformen. Den ble utviklet i 1978 av Ford for bakhjulsdrevne sedans i full størrelse, som deretter ble brukt av Ford LTD og Mercury Marquis. I dag er det den eldste plattformen som fremdeles brukes i USA og Canada. I Mark VI-modellen har den gjennomgått noen endringer. De fleste påvirket de størrelsen. På den tiden var det etterspørsel etter mindre voluminøse og mer økonomiske biler. I denne forbindelse ble det besluttet å redusere vekten til den nye modellen. Bilen ble kortere med 508 mm, og størrelsen på akselavstanden reduserte også. Som et resultat gikk bilen ned med nesten et kvarter. Akselavstanden var 2979 mm, bilens lengde 5565 mm, og bredden 1984 mm. Mark VI hadde to kroppsstiler: sedan og coupe. Merk at akselavstanden til 2-dørs coupé er 2903 mm. Men ikke bare endringer i dimensjoner spilte en rolle i kampen mot overflødig vekt. Karosseriene og mekanismene til de nye Lincoln brukte aluminiumsdeler.

Utseende Mark VI, til tross for vekttapet, har ikke mistet soliditeten. Klassisk enorm fronthette som motoren ligger under. En mer kompakt, men ikke mindre imponerende bakdel, med et blikk hvor det blir tydelig en stor bagasjekapasitet. Bagasjerom lokket har en kontinental typisk bule for et reserve dekk. Front- og baklysene på sedan og coupé er de samme. På fronten av bilen er rektangulære låsbare frontlykter. Bak er smale vertikale frontlykter med 3-seksjons reflekser. 4-dørs sedans hadde små smale sidevinduer, mens 2-dørs kuppene var store og brede. Mark VI ble produsert i tre versjoner: basic, Signature Series og Designer Editions.

På grunn av kampen for effektivitet ble det besluttet å installere en V8 Windsor-motor med en kapasitet på 5 liter og 134 hk i basen Lincoln Mark VI .. Det maksimale dreiemomentet til basismotoren var 315 N / m ved 2200 o / min. Det 5,8-liters V8 Windsor drivverket ble tilbudt kundene som ekstrautstyr. Drivstofforbruket er en tredel mindre enn 1979-modeller. Begge konfigurasjonene var utstyrt med en 4-trinns automatgir. Det var riktignok faktisk en 3-trinns girkasse med AOD-systemet, som er tatt for fjerde gir.

Mark VI var utstyrt med avansert elektronikk fra den tiden. Med start fra åpen dørindikatorer, det digitale instrumentpanelet, som slutter med Automatic Overdrive (AOD) -systemet, som allerede var nevnt ovenfor, som automatisk økte belastningen, om nødvendig, i ekstra trekkraft. Til å begynne med var hovedproblemet med den nye elektronikken dens pålitelighet. I to år gjennomgikk systemene forbedringer, og først i 1983 klarte produsenten å forbedre pålitelighetsindikatorene for utstyret som ble tilbudt av ham.

Lincoln Mark VI var en av de mest etterlengtede bilene. Da Ford introduserte den for pressen, ble den umiddelbart en hit, og var mer effektiv (drivstofforbruket ble redusert) og romslig enn datidens Cadillac-modeller. I 1982 var det imidlertid et fall i salget av Mark VI 2-dørs coupé, da kjøperne ventet på den nye mer dynamiske Lincoln Mark VII, men 4-dørs sedan var fremdeles den mest solgte bilen på 80-tallet.

Add a comment