Maserati grancabrio

Maserati GranCabrio 2018 gjennomgang | YallaMotor.com

GranCabrio er en åpen versjon av GranTurismo-modellen. For øvrig ble det den første fire-seters cabriolet i historien til merket. Modellen debuterte i 2009 på Frankfurt Motor Show. Bilen ble solgt i 2010.

Italienerne klarte å lage en representativ kabriolet. GranCabrio er den største modellen i sin klasse. Nesten 5 m fra støtfanger til støtfanger, men linjens nåde skjuler størrelsen. I tillegg til utsiden av GranTurismo-kupeen, ble designet til kabrioleten utviklet av det berømte italienske selskapet Pininfarina. Bilen har et mykt, trelags isolert tak som kan brettes og brettes ut på 28 sekunder. Takomvandling kan gjøres på farten i hastigheter opp til 30 km / t. Med toppen hevet er drafekoeffisienten Cx 0,35, og med slippet ned - 0,39.

Designbasen for GranCabrio-utviklingen var selvfølgelig GranTurismo-kupeen. Når en kabriolet er utviklet på en eksisterende plattform, legger den vanligvis rundt 150 kg i vekt sammenlignet med en coupe eller sedan. Når man forlater de øvre strukturelle elementene (tak, sidepilarer), går den generelle stivheten til kroppen tapt, og ingeniører må kompensere for det ved å legge til nye konstruksjonselementer. GranCabrio-vekten har økt med bare 100 kg. Dette ble muliggjort takket være en betydelig rekonstruksjon av den romlige rammen og kroppsdelene, og fungerte som bærende elementer.

Dermed ble de strukturelle elementene på dørene styrket, og tersklene ble også ganske enkelt økt. Til og med kupeen der det brettede taket er gjemt, har nå en strukturell belastning. Men hovedendringen rørte den romlige rammen. Et torsjonsskjerm dukket opp bak baksetene. I motorrommet fester en V-formet bjelke de øvre lagrene på de fremre fjærene til motorskjermen. Den sentrale delen av kroppen har gjennomgått en dyp prosessering og styrking både strukturelt og gjennom bruk av andre stålkvaliteter.

Ergonomien til hytta på høyden - alt er tilgjengelig, veldig enkelt, forståelig og praktisk. Én funksjon - en knapp. Ikke noe mer. I følge tradisjonen er interiøret polstret med utsøkt Poltrona Frau skinn. Denne huden med spesiell bandasje fra det beste italienske garveriet er veldig behagelig å ta på, herder ikke om vinteren og forblir kjølig om sommeren. Hytta er dekorert med brasiliansk eikeskjønnet tre, som på hver seksjon gir sin egen spesielle design - en garanti for at hver GranCabrio vil være unik. Høydepunktet i GranCabrio-interiøret, så vel som for enhver annen Maserati-modell, fra 50-tallet av forrige århundre, er en konveks klokke på midtkonsollen. Programmet for biltilpasning lar deg velge alt, opp til fargen på tråden som setene vil bli sydd med. Karosseriet kan males i en av 14 farger, materialet til taket tilbys i 6 nyanser. Kombinasjoner av farger og materialer - mer enn en million, noe som betyr at to identiske GranCabrio ganske enkelt ikke eksisterer.

Maserati GranCabrio S leveres eksklusivt til Russland med en 4,7-liters 440 hestekrefter Ferrari-motor. og en 6-trinns automat. Føreren har muligheten til å bytte til manuell girkontroll-modus, skifte gir med skiftpadler. Fra null til hundrevis akselererer kabrioleten på 5,4 sekunder, og maksimal hastighet er 283 km / t. Maksimalt dreiemoment er 490 Newton meter. Gjennomsnittlig drivstofforbruk - 15,2 liter per 100 kilometer. En kraftigere versjon av bilen heter GranCabrio Sport og den er utstyrt med samme motor, forsterket til 450 krefter. I likhet med de andre Maserati blir motoren forskjøvet av forakslen, noe som garanterer perfekt vektfordeling. På GranCabrio utgjør forakselen 49% av massen og 51% til bakakslen med taket hevet, med forholdet nede 48:52.

Fjæringen bruker gassfylte Skyhook støtdempere med automatisk stivhetsjustering, som automatisk tilpasser seg det skiftende terrenget på veien. Hvis du velger Sport-modus, blir suspensjonen i løpet av et lite sekund stivere, girene skifter raskere, eksoslyden blir dypere og mer aggressiv. Normal modus gjør bilen til en komfortabel granturizmo.

Blant standardutstyret til bilen er et skinninteriør, klimakontroll med dobbel sone, CD-lydanlegg, elektriske justeringer i forsetene, navigasjonssystem, bi-xenon frontlykter, parkeringssensorer, lys- og regnsensorer.

Når det gjelder sikkerhet, har Maserati GranCabrio alt, og til og med litt mer. Overfloden av kollisjonsputer, beltestrammere og en kraftig sikkerhetskapsel - alt dette sier seg selv. Puter er forresten intellektuelle - volumet deres i en fungerende tilstand avhenger av dimensjonene til personen som må reddes. En interessant detalj er de teleskopiske sikkerhetsskinnene som automatisk skyter oppover i tilfelle en ulykke, gjemt under dekorasjonshettene bak de bakre hodestøttene. Hvis maskinen kanter, danner teleskopbuer et boareal mellom asfalten og maskinen.

Luksuriøs og eksklusiv, rask og kraftig, denne bilen viser i det hele tatt en indikator på eierens høye status.