Mazda rx-8

Mazda RX-8 debuterte i 2002.

Her er hvorfor du bør kjøpe den "upålitelige" Mazda RX-8

I motsetning til alle andre sportsbiler, er 4-seters modellen RX-8 utstyrt med en ny, kompakt Renesis rotasjonsmotor, som gir utmerket ytelse, forbedret drivstoffeffektivitet og lave utslipp.

I følge selskapets representanter ble RX-8 bygget rundt den nye Renesis-motoren - den siste generasjonen Mazda roterende stempelmotorer. I 13B-REW, sammenlignet med "stamfaren" til Mazda RX-7, klarte japanske ingeniører å redusere oljeforbruket med 50%, bensin - med 20% og bringe miljøparametere til Euro 4. To-seksjonsmotor med en kapasitet på bare 1,3 liter viste seg ekstremt kompakt.

Renesis er en atmosfærisk drivlinje, der ingeniører økte sine maksimale omdreininger. Men hovedhøydepunktet er et komplekst system med inn- og utløpskanaler som ligger "i kroppen" på statoren. Tverrsnittet deres blir endret med spesielle ventiler avhengig av hastighet. Dette er den kraftigste rotasjonsmotoren uten en forlader i hele historien til selskapet: kraften i toppversjonen av Hi Power, utstyrt med et mer komplekst inntakssystem, er 240 hk. ved 8.200 o / min Grunnversjonen av Standard Power utvikler 192 hk. ved 7000 o / min

En mekanisk girkasse er et attributt for begge versjoner for Europa, og den eneste forskjellen er at den "varme" RX-8 hadde plass til et ekstra sjette gir (med Standard Power-alternativet tilbys en femtrinns girkasse).

"Mekaniske" modeller når hastigheter opp til 100 km / t på bare 6 sekunder.

Denne kraftenheten fikk til og med tittelen "Engine of 2003".

Utenfor gir Mazda RX-8 overhode ikke inntrykk av et vanlig kjøretøy. Modellens sportslige karakter er tydelig takket være bakhjulstrekk og frontmontert motor, så vel som kompromissløs sporty design. Hva er de overutviklede frontvingene og et stort inntak av nese-luft. Den karakteristiske støtfangeren og den aggressive linjen til Mazda RX-8-panseret understreker hele sportsbilens potensiale. Den kjente 5-punkts Mazda-bilgrillen fungerer som et stilig luftinntak.

RX-8-chassiset er designet for å gi den ultimate kjøregleden i en sportsbil takket være den eksepsjonelle håndterings- og kontrollfunksjonene, samt undertrykke veistøy og vibrasjoner for en behagelig kjøretur. Opphenget her er helt nytt. På fronten er et uavhengig dobbeltledd fjæring, og på baksiden er et nytt multilink-system. Utvidede bakhjulsoppheng hjelper deg med å opprettholde riktig geometri og holder 18-tommers dekk i kontakt med veien hele tiden.

Mazda RX8 bilanmeldelse - Top Gear - BBC-biler

Resultatet er utmerket stabilitet, kontroll og komfort.

Japanske ingeniører klarte å skape en lys sportskupé med en aggressiv karakter og sofistikert oppførsel på veien, og samtidig kunne romme fire passasjerer, noe som i seg selv er overraskende for en bil som fra utsiden ser ut som en standard coupe med en 2 + 2 passform. Fire seter er muliggjort av en ekstremt kompakt rotasjonsmotor.

Problemet med de bakre passasjerers komfort ble hjulpet av den samme kompakte Renesis, som beveget seg 40 mm lavere og 60 mm nærmere føreren enn forgjengeren, Mazda RX-7. Som et resultat lyktes den japanske spesialisten å føre førersetet fremover med 80 mm, noe som økte plassen for knærne på bakpassasjerene.

Det var fremdeles plass til et bagasjerom på 290 liter.

Øyet gleder ikke bare den stilige utvendige designen, men også trimmen. Et ganske uvanlig Freestyle åpningsskjema bak, og foran og bak dører åpnes fra midten av bilen. Inngangsdørene åpnes på 70 grader og de bakerste på rundt 85 grader. I tillegg til mangelen på sentrale søyler, gir du enkel tilgang til baksetene. Det er bemerkelsesverdig at fraværet av stivere ikke medførte en forringelse av sikkerheten til bilen, fordi vertikale kraftelementer ble integrert i bakdørene, som når bakdøren er lukket, graver ned i karosseriet ovenfra og under.

Reaksjonene på svingene på rattet er nedsenket og skarpe, kroppen tåler jevnt og trutt alle veghumper, mens de forblir "samlet" og solid. Det handler om den originale utformingen av bilen: fireseter salongen er delt i to av en hypertrofisert overføringstunnel, der det i tillegg til kardan (bakhjulsdrevet coupe) også er en forsterkende bjelke som "rommer" hele kroppen.

Forsetene er laget med dyktighet, de har uttalt støtte i lårbens-, lumbal- og skuldersonene.

På instrumentbordet er hovedinstrumentet en turteller, og en liten digital skjerm på siden overtok speedometeret.

Det tre-ekkede rattet passer komfortabelt i hendene på føreren, og girspaken, selv om den er for kort, er preget av klarhet og presisjon. Den høye kvalitetsfinishen på innerpanelene, stativet for venstre ben, den utmerkede lyden fra standard lydanlegg - alle disse små tingene lar oss konkludere med at vi jobbet med interiøret ikke mindre enn på den unike bilmotoren. Designet var gjennomtenkt til minste detalj. Hvis du ser nøye, kan du finne mange interessante detaljer: trekantede utsparinger i seteryggene, pyntet med metall; original form på parkeringsbremsspaken; interessante "brønner" av apparater.

Men så snart Mazda RX-8 kommer i bevegelse, går funksjonene i en vakker kropp langs veien. Den kraftige kraftenheten oppfunnet av Felix Wankel gir bilen en uvanlig karakter.

I en bil med denne karakteren betyr gjennomtenkt vekting mye. Her er det nær den ideelle 50/50-formelen, og derfor passerer det høyhastighets svinger, det er nesten ingen understyring eller overstyring, fordi motoren eller en full bensintank ikke henger tungt på for- eller bakakselen - de blir forskjøvet til midten av basen.

Akselavstanden til Mazda RX-8 er ganske lang - 2700 mm.

Mazda-designere brukte den nyeste datateknologien for å gi sikkerhet i verdensklasse i både kollisjon foran og bak. den

Sikkerhetselementet har et omskiftbart stabiliseringssystem DSC, ABS og EBD. Pluss kollisjonsputer (foran, side, så vel som oppblåsbare gardiner).

Mazda RX-8 kan kalles en bil for praktiske romantikere. For all sin sportslighet, dynamikk og originalitet er den helt i samsvar med jordiske realiteter, det er et ganske romslig baksete og en stor bagasjerom - på et ord alt som en moderne kjøper kan trenge.

Mazda RX-8 er en av de lyse, vakre, stilige og sjokkerende bilene.

Add a comment