Mercedes glc

Mercedes GLC Coupe NYTT 2017 2016 Review AMG Interior Exterior Benz Coupé

Mercedes-Benz GLC er en mellomstor crossover som erstattet terrenget GLK. Navnet på bilen ble endret som en del av de nye betegnelsesreglene for Mercedes-modeller. Den offisielle presentasjonen av GLC ble avholdt 17. juni 2015 i Stuttgart.

Mercedes GLC

Designet til Mercedes-Benz GLC, sammenlignet med forgjengeren, vil endre seg radikalt. Den kantete stilen ble erstattet av glatte kroppskonturer og et svakt skrånende tak med sidevinduer i størrelse på de bakre søylene. En ganske kompakt falsk radiatorgrill er dekorert med to kraftige horisontale kromstenger med merkevarelogo i sentrum. Hodelykter er plassert tett til det (mot ekstra kostnad - helt LED). Den lille støtfangeren foran er utstyrt med ekstra luftekanaler strammet med et fint nett, en buet kromlist med en plate under lisensplaten, og beskyttende ski. Profilen viser en silhuett lett langstrakt fremover, en nesten flat taklinje, store sidedører og hovne hjulbuer for R 18-20 hjul.

Crossoveren ble bygget på den modulære plattformen MRA, allerede brukt på C-Class sedan. Sammenlignet med GLK har modellens lengde økt med 120 millimeter (4656 mm), bredden med 50 millimeter (1890 mm), høyden med 9 millimeter (1639 mm), og størrelsen på akselavstanden har økt med 118 millimeter (2873 mm).

I tillegg ble GLC 80 kilo lettere enn forgjengeren, mens 50 kg ble droppet på grunn av en lettere kropp, der aluminium er mye brukt. Modellens masse er fra 1735 til 2025 kilo, avhengig av versjon. Dragkoeffisienten er 0,31 mot 0,34 ved GLK.

Økningen i ytre dimensjoner gjenspeiles i hytta. Mest av alt (med 57 mm) økte lagerbeholdningen for beina til de bakre passasjerene. Bredden på kupeen på skuldernivå foran økte med 54 mm, bak - med 28 mm, og i høyden la interiøret 8 mm foran. Men på den andre raden ble taket 7 mm lavere. Bagasjerommet har vokst med 110 liter (nå 580 liter) i en fem-seters layout, og med den andre raden brettet, 1.600 liter (+ 50 liter). Dessuten kan ryggene på den andre raden, fordelt på andelen 40/20/40, settes nesten loddrett ("lastmodus"), etter å ha vunnet noen få liter mens du har beholdt setene.

Mercedes GLC

Interiøret ble designet på samme måte som C-Klasse W205 med tre runde dyser på midtkonsollen og et multimediasystem med stor skjerm over seg.

Avhengig av konfigurasjonsnivå har crossover 9 kollisjonsputer, adaptiv Stop-Go cruisekontroll, blinde flekkstyringssystemer, kryssing av vegmerker og skiftende kjørefelt, gjenkjennelse av fotgjengere, analyse av hindringer og forhindring av frontkollisjoner. I tillegg til en parkeringsassistent, en veiskiltleser, Command Online multimedia-kompleks, et skinninteriør med innsatser laget av dyrt tre, elektriske speil og lenestoler (sistnevnte med ventilasjon og oppvarming) og andre progressive "chips" som er ansvarlige for komfort, sikkerhet, underholdning.

Til å begynne med er fire motoralternativer tilgjengelige for Mercedes-Benz GLC. Basen er en 2,1-liters dieselmotor, som er tilgjengelig i 170 hk rekylalternativer. (400 Nm) om modifisering av GLC 220d 4Matic og 204 hk (500 Nm) - på GLC 250d 4Matic. Den første akselererer bilen fra null til hundrevis på 8,3 sekunder, den andre - på 7,6 sekunder. Bensinversjonen av GLC 250 4Matic er utstyrt med en 2,0-liters "turbo-fire" med en avkastning på 211 hk. (350 Nm). Denne motoren lar deg akselerere fra 0 til 100 km / t på 7,3 s. Alle tre alternativene har en ni-trinns “automatisk” og permanent firehjulsdrift, som fordeler trekkraft i forholdet 45:55 til fordel for bakakselen (i normal modus).

Mercedes GLC

Den fjerde versjonen av motoren er den første hybrid i segmentet, ladet fra et husholdnings-elektrisk nettverk, kalt GLC 350 e 4Matic. Kraftverket inkluderte en 211 hestekrefter bensin fire, en 115 hestekrefter elektrisk motor, et sett litiumbatterier med en kapasitet på 8,7 kilowattimer og en syv trinns automatgir. Den totale skyvekraften når 560 Nm, som lar deg akselerere fra null til hundrevis på 5,9 sek og utvikle en maksimal hastighet på 235 km / t. Rekkevidden for elektrisk trekkraft vil være 34 kilometer, og maksimal hastighet i denne modusen er 140 kilometer i timen. Selskapet sa at utslippene av karbondioksid er 60 g / km.

I databasen vil nyheten få en konvensjonell fjæring med stålfjærer, adaptive støtdempere og fem driftsformer (Eco, Comfort, Sport, Sport +, "individual"). Som et alternativ for GLC, vil det bli tilbudt en luftfjæring, som, komplett med en spesiell off-road Engineering-pakke, lar deg justere bakkeklaringen på flere måter: redusere med 15 millimeter i sportsmodus, med 35 millimeter (i Sport +), med 40 millimeter (i lastemodus), og øk også med 30 eller 50 millimeter til maksimalt 227 millimeter.

Senere vil linjen med drivlinjer for Mercedes GLC utvides. Bilen vil få en "ladet" modifisering fra AMG. I tillegg vil det være en versjon med et skrånende tak GLC Coupe.

Add a comment