Mitsubishi utlending

Outlanders prototype var Mitsubishi ASX-konseptet, som ble vist i Europa på Geneve-salongen 2001.

Mitsubishi Outlander PHEV SUV 2019 grundig gjennomgang | carwow anmeldelser

Snart, nedfelt i et serieprodukt, kom bilen inn på det japanske markedet under navnet Airtrek. Den europeiske debuten fant sted i 2003 på Geneva Motor Show. Outlander oversatt fra engelsk betyr "stranger", "stranger." Bilen ble designet for å innta en sterk posisjon i det dynamisk voksende segmentet av "crossovers".

Mitsubishi Outlander 2003 år

Outlander er det optimale kjøretøyet for en innbygger i en moderne storby, fordi den lar deg opprettholde mobilitet og sikkerhet uansett trafikkforhold og værforhold.

En unik kombinasjon av elegant stil og sportsmotiver. Futuristiske baklyskombinasjoner, rørformede takskinner og en bakspoiler med integrert bremselys gir et sportig preg på Outlander-designet. Lyst aggressiv frontend harmonisk kombinert med en langstrakt, rask kroppsform og gjennomsiktige baklys. Til sammen danner disse elementene et enkelt bilde av en høyhastighetsbil.

Bilen har mye til felles med Mitsubishi Lancer Evolution, som den lånte design av suspensjoner og en permanent firehjulsdrift, som inkluderer en symmetrisk senterdifferensial med en tyktflytende koblingslås.

Girkassen gir bilen spesielle fordeler. Den viskøse koblingen lar deg variere fordelingen av dreiemomentet mellom akslene, noe som forbedrer tettheten og aktiv sikkerhet på glatte veier.

Mitsubishi Outlander 2003 år

Bruken av suspensjoner av McPherson-typen foran, kombinert med en flerleddet bak, gjorde det mulig å oppnå en nesten "passasjer" karakter av håndtering og høy stabilitet i oppførsel i høye hastigheter, til tross for en ganske høy bakkeklaring.

Det er alternativer med en 2-liters 136 hestekrefter eller 2,4-liters 160 hestekrefter motor. 2,4-liters motoren er utstyrt med det proprietære MIVEC (Mitsubishi Valve timing and lift Electronic Control system) elektronisk ventiltiming og høydejusteringssystem, som gir en kombinasjon av høyt dreiemoment over et bredt hastighetsområde og høy effektivitet. På en modell med en 2,4 MIVEC-motor er en 5-trinns manuell girkasse eller en velprøvd sekvensiell adaptiv “automatisk” INVECS-IISports-modus installert.

Outlander har en veldig sterk og stiv kropp, skapt av Mitsubishi RISE-teknologi, og er utstyrt med de mest avanserte aktive sikkerhetssystemene for å forhindre en ulykke, for eksempel: Full Time 4WD (permanent firehjulsdrift), og gir bedre trekkraftkontroll og høy retningsstabilitet på glatte veier Anti-lock bremsesystem (ABS) integrert med elektronisk bremsekraftfordeling (EBD). Men hvis ulykken skjedde, vil et kraftig kroppssikkerhetsbur av høyfast stål beskytte passasjerene.

Et høyt passivt nivå oppnås også ved hjelp av kollisjonsputer og 3-punkts sikkerhetsbelter, samt hodestøtter for sjåføren og alle passasjerer. For sikkerheten for de minste passasjerene sørger Outlander for låsing av dørlåser bak, så vel som ISO-FIX festemidler til barnesetet, slik at du kan være rolig for barn mens du er på farten.

Mitsubishi Outlander 2012

Mitsubishi Outlander SUV er den optimale bilen for en innbygger i en moderne storby. Den har utmerket kontrollerbarhet, manøvrerbarhet og takket være den høye landing, god sikt forover, og gir også økt komfort og mye plass for sjåføren og passasjerene.

Andregenerasjonsmodellen ble utgitt i 2006 og fikk XL-prefikset, noe som tydelig indikerte de økte dimensjonene på bilen.

Den tredje generasjonen ble presentert på Geneva Motor Show i 2012. Denne generasjonen har mistet XL-prefikset. Eksternt har bilen endret seg radikalt. Fra stilen til Jet Fighter, som var dekorert med XL, var det ingen spor. Hos Mitsubishi Motors snakker de om å implementere “three C” -konseptet i Outlander-designet. SSS (Solid, Safe, Simple) - solid, sikker og enkel. Det ytre har fått enkle, forståelige former, klare linjer, lakoniske overflater, myke og fleksible konturer. I følge utviklerne er bilen blitt mer modig og brutal. Den fremre delen (spesielt radiatorfalsen) har noe til felles med de eldre brødrene Pajero Sport og Pajero Wagon. Outlander 2012 har beholdt størrelsen på forgjengeren og blitt mindre enn 1 cm i lengde (4655 mm).

Outlander 2012 er nå offisielt en SUV-SUV. Bilen gikk gjennom den såkalte homologeringsprosessen, forbedret de geometriske egenskapene og fikk æresstatusen til "M1G terrengkjøretøy". Nå tilsvarer utkjørings- og innkjøringsvinklene, så vel som rampens vinkel (innkjøringsvinkelen til hinderet) "gjennomgående standarder." Bakkeklaring er 215 mm.

Mitsubishi Outlander 2012

Innvendig har overgangen til Mitsubishi Outlander III-generasjonen blitt mer voksen og bedre. Interiøret var behersket og behagelig med gjennomtenkt ergonomi. Lydisolasjonen ble merkbart forbedret, vibrasjonen ble redusert. Det fremre instrumentbordet tok en mer massiv form, en berøringsskjerm dukket opp i midten av konsollen. Dashbordskjermen har blitt større. Skjermoppløsningen forbedret seg også - 800x480 dpi mot den tidligere 480x234 dpi. I stedet for servostyringen fikk rattet en elektrisk servostyring, vekten reduserte med 300 gram, noe som gjorde kjøringen mer komfortabel. Justering er nå både på avgang og på høyde. Interiørdekorasjon kan være to-tone. Forseter med et bredt spekter av justeringer, akseptabel form og med god sidestøtte. Med dimensjoner på akselavstanden igjen økte setene i andre rad betydelig, setene er justerbare i lengderetningen og ryggstøtte endrer helningsvinkelen.

Mitsubishi Outlander PHEV 2018 SUV grundig gjennomgang | Mat watson anmeldelser

Som et alternativ kan Mitsubishi Outlander av 3. generasjon ha en tredje full rad med seter, som lett kan brettes, og danner et flatt område. Lærtrim er tilgjengelig mot ekstra kostnad.

Av de vanlige nødvendighetene som gjør livet enklere for sjåføren og passasjerene, er dobbel sone klimakontroll, nye Super-HiD "Wide Vision" xenon-frontlykter, aktiv cruisekontroll, kjørefeltkontrollsystem, oppvarmede seter, ratt og speil, og et start-stopp-system. Listen over sikkerhetsfunksjoner var fylt med en kollisjonspute som beskytter førerens knær, samt "gardiner" for bakre passasjerer. I tillegg fikk bilen et elektrisk bagasjeroms lokk. Forresten, bakdøren, bestående av to deler, har nå viet plass for det vanlige hele bagasjeromsdekselet.

Mitsubishi Outlander 2012

Mekaniske "innside" har gjennomgått et minimum av endringer. Bilen tilbys med de samme motorene 2,0 (150 hk) og 2,4 liter (170 hk) og 2,2 liter diesel. (150 hk) med et lavt kompresjonsforhold på 14,9: 1. Som girkasse leveres en ny INVECS III CVT-variator. Den innledende bensinmotoren vil bare være på endrevet versjon av Outlander, kraftigere motorer fungerer med firehjulstrekk.

Gjennom bruk av lette høystyrke-materialer var Mitsubishi-ingeniører i stand til å oppnå en reduksjon i vekten på den nye bilen. I tillegg til dette, på grunn av forbedret aerodynamikk og motorforfining, var det mulig å øke maksimal hastighet, forbedre akselerasjonen til 100 km / t og redusere drivstofforbruket med 10%. For eksempel bruker firehjulstrekkeren Outlander 2.4 8,1 liter. per 100 km. i stedet for 9 liter (i kombinasjonssyklusen).

Produsenten sa at hybridversjonen av Outlander også vil se lyset, der 2,0 liters bensinmotor. (94 hk) vil bli parret med to 80 hk elektriske motorer hver. Interessant nok vil batteriene kunne lade fra et vanlig husholdningsnettverk. Bare på elektriske motorer vil Outlander Hybrid kunne kjøre 50 kilometer.

Som tidligere er Outlander mer fokusert på lett terreng enn på bratte terrengstrøk. Ikke glem at selv i 4WD-modus er ikke mekaniske differensiallåser og alt styres av elektronikk.

Mitsubishi utlending

På New York Auto Show 2015 debuterte den oppdaterte Mitsubishi Outlander. I Russland startet salget av den nyutviklede versjonen 6. april, og produksjonen ble etablert ved PSMA-anlegget i Kaluga.

Nesten helt redesignet foran på bilen. På grunn av den nye støtfangeren, en annen falsk radiatorgitter og lyskastere, i blokkene som nå, uavhengig av versjon, er det LED-løpende lys, og på toppversjonene er det også en lysstråle satt sammen fra LED-elementer. Foring på de nedre delene av dørene er ikke bare et beskyttende element, men også et designelement: de "losset" silhuetten av crossoveren, for før var det ganske mye ledig plass på sideveggene. På baksiden er også nye LED-lys, et lett modifisert bagasjerom lokk og en ny støtfanger. Pluss at forovergangen forberedte en rekke nye felger. Kort sagt fikk Outlander 2016 modellår en mer aggressiv og rask utvendig design.

På grunn av de nye støtfangerne er crossover-salen litt lengre og bredere enn førreformer-bilen. Outlander 2016 har en total lengde på 4.693 mm (+ 38), en bredde på 1.811 (+ 11), men høyden (1.680) og akselavstand (2.670) har holdt seg den samme.

Det er få endringer i hytta. I interiøret var det bare et nytt ratt med lakkert overdekning i bunnen, et bakspeil med auto-dimming, trimmaterialer ble litt bedre, nye dekorative elementer dukket opp, visiret over instrumentene er nå trimmet med skinn, og på versjoner uten soltak er det en sak i taket. Nederst til venstre på frontpanelet er det en vindusoppvarmningsknapp, nå er den tilgjengelig i databasen.

Outlander ble roligere: lydisolasjonen ble forbedret med 27 poeng. Bytte ut dørpakninger, forbedret isolasjon av motorrommet, installert en tykkere frontrute og bakrute. I tillegg brukes spesielle dynamiske spjeld på transmisjonsenhetene og den bakre underrammen: med dem merkes vibrasjoner og motorlyd mindre når du tilfører og slipper ut gass.

Mitsubishi utlending

Når det gjelder teknologi er det viktig å merke seg den tilbakestilte fjæringen og styringen, som kombinert med økt kroppsstivhet ga forbedret håndtering.

Motorene til bilen forble de samme - dette er bensinenheter med et volum på 2,0 (146 hk) og 2,4 (167 hk) liter, samt en 230 hestekrefter V6 med et volum på 3,0 liter. Toppversjonen er parret med en 6-bånds automatikk, og de to andre er utstyrt med en åttende generasjon Jatco kontinuerlig variabel, hvor den nye oljepumpen krever mindre energi, og oljen har en lavere viskositetsindeks. Som et resultat reduseres friksjonstap med 40%.

Med den nye CVT-en tilførte crossover dynamikken og reduserte drivstofforbruket. Så 2,4-litersmotoren akselererer bilen til merket på 10,2 sekunder, som er tre tideler raskere enn pre-styling-alternativet. Den grunnleggende 2-liters av “hundre” for 11,1 og 11,7 i 4WD-versjonen (forrige prestasjon - 11,5 og 12,0 sekunder). Maksimal hastighet for begge motorene vokste fra henholdsvis 195 til 198 og fra 190 til 193 (185 og 188 for en bil med firehjulstrekk) kilometer i timen.

I stor grad klarte vi å øke dynamikken og moderere "appetitten" takket være bruken av lette høyfastige stål i Outlander-designet. Bilen ble kvitt nesten en centner av overflødig vekt. Selv felgene ble enklere: 18-tommers falt 1,6 kg, og størrelsen 16 tommer - 1 kilo.

Grunnversjonen av Outlander 2016 tilbys både med forhjulsdrift og firehjulsdrift, mens resten går utelukkende 4WD.

I de tre årene siden tredje generasjon Outlander kom inn i markedet, er denne oppdateringen den største. Og det viste seg så vellykket at det ikke ville være behov for endringer i terrengkjøretøyet i ytterligere to eller tre år.

Add a comment