Nissan sentra

04-07-2019

Sentra debuterte på Moskvas motorshow i 2014.

2018 Nissan Sentra SV || full gjennomgang og prøvekjøring

Denne sedanen erstattet Tiida-modellen. I Japan, Kina og Thailand selges det under navnet Sylphy. I Australia - som en Pulsar sedan. Sentra vår er en dobbel av modellen som selges i USA (under samme navn). Bilen tilbyr kundene et behagelig og romslig interiør, en pålitelig chassisdesign, en slitesterk motor og et romslig bagasjerom.

Når det gjelder dimensjoner, er Sentra en av lederne i sin klasse: kroppslengde - 4625 mm, akselavstand - 2700 mm, bredde - 1760 mm og høyde - 1495 mm. Svingradiusen langs støtfangeren foran er 5,5 m. Fortausvekten er 1216–1267 kg, avhengig av konfigurasjon og type transmisjon.

Bilen er bygget på en strukket Nissan-plattform V, den samme som ligger til grunn for Micra-, Pulsar-, Note-modellene og andregenerasjons Tiida-lukebacken. Modellen ble tilpasset regionale forhold av et internasjonalt team. Sentra besto en full syklus tester på russiske veier, hvoretter ingeniørene gjorde en rekke endringer i utformingen av bilen. For eksempel forsterkede gulvpaneler og fjæring, omstemte støtdempere, økt klaring (opp til 155 mm) og et større batteri. Dessuten forbedret ingeniørene kjøling av variatoren, og installerte andre forsetene i kupeen.

Nissan Sentra er designet for 5 seter og kan skryte av en imponerende mengde ledig plass både i forreste rad og på bakerste rad, og til og med passasjerer med en høyde på 180 cm kan få plass i baksiden med tilstrekkelig komfort. Interiøret er ganske enkelt, men ergonomisk og av høy kvalitet. Gode etterbehandlingsmaterialer ble valgt, høy byggekvalitet ble opprettholdt. Instrumentklyngen er klassisk, med fire skiver.

2013 Nissan Sentra gjennomgang, walkaround, eksos, Testkjøring

Alle avlesninger er enkle å lese. Rattet er justerbart for tilt og rekkevidde, selv på biler i startkonfigurasjonen.

Bagasjerommet med et volum på 511 liter utmerker seg med en liten lastehøyde og en bred åpning. Undergrunnen er en full størrelse reservat.

Bare en motor er tilgjengelig for den russiske Sentra - den atmosfæriske 1.6 HR-serien, som dukket opp i Nissan-serien i 2010. Bensinmotoren, ubelastet av høyteknologi, produserer 117 krefter og 158 N • m og oppfyller Euro-5-toksisitetsstandarder. Trekkraft på forhjulene overføres av en fem-trinns manuell eller CVT, som har syv virtuelle etapper. I det første tilfellet akselererer bilen til hundrevis på 10,6 sekunder og når grensen på 192 km / t. Med en CVT er sedanen tregere - henholdsvis 11,3 sekunder og 184 km / t. Uansett girkasse i kombinert syklus er drivstofforbruket 6,4 l / 100 km, men i byen og på motorveiversjonene med "mekanikken" er det litt mer økonomisk - 8,1 mot 8,2 liter og 5,4 mot 5,5 liter .

På det russiske markedet er Nissan Sentra-modellen tilgjengelig i fire versjoner: Welcome, Comfort, Elegance og Tekna). Elegance-pakken kan suppleres med en av tre alternativspakker du kan velge mellom (Plus, Connect, Plus Connect).

Allerede ved basen er bilen utstyrt med et elektronisk stabilitetsprogram (ESP), to kollisjonsputer, elektriske vinduer foran og bak, en datamaskin ombord, klimaanlegg, oppvarmede forseter, et multifunksjonsratt og fire lydtreningshøyttalere, 16 ″ stålhjul med dekorative deksler og dekk 205 / 55R16, bakspeil er utstyrt med elektrisk stasjon og oppvarming.

Pakken "Comfort" er i tillegg utstyrt med et CD / MP3-lydsystem (4 høyttalere, digital AUX-inngang, USB og et trådløst Bluetooth-system).

Elegance-konfigurasjonen har et lydanlegg med 6 høyttalere og i tillegg: 16 ″ alufelger, dobbel sone klimakontroll, sidekollisjonsputer, et armlene for passasjerer i den andre seteraden og lommer på baksiden av forsetene. Ekstra pakker med alternativer for et komplett sett med "Elegance": "Plus" (regn- og lyssensorer, automatisk dimmende interiør bakspeil, nøkkelfritt inngangssystem og startmotorknapp, samt elektriske brettespeil). “Connect” (NissanConnect navigasjonssystem med 5,8 ″ fargeskjerm LCD og bakkamera). "Plus Connect" - kombinerer ovennevnte pakker.

I den maksimale konfigurasjonen vil "Tekna" Nissan Centra kunne skryte (i tillegg til alt det ovennevnte): xenon-frontlykter og LED-er DRL, cruisekontroll, skinntrim og 17 ″ hjul.

Suspensjon: McPherson støtter fungerer foran, og en elastisk bjelke i ryggen. Nissan-ingeniører forsynte hjulene på forakselen på sedanen med ventilerte skivebremser, og på baksiden brukte de enkle skivebremser. Styre- og tannhjulstrekket til bilen er underbemannet med en elektrisk forsterker.

Produksjon av modellen ble etablert ved anlegget i Izhevsk. Garanti for en sedan i Russland - tre år eller 100 tusen km. Tjenesteintervallet er 15 tusen km.