Peugeot rcz

Audi TT vs Peugeot RCZ - Femte gir

Utseendet til produksjonsversjonen ble forutrettet av Peugeot 308 RCZ konseptbil, som ble presentert på Frankfurt Motor Show i september 2007. Suksessen til modellen var så øredøvende at behovet for kommersiell produksjon ble tydelig. Opprettelsen av en produksjonsbil ble utført så snart som mulig. Presentasjonen hans fant sted på det 63. motorshowet i Frankfurt, bare 2 år etter den første presentasjonen av 308 RCZ-konseptet. Våren 2010 startet salget av Peugeot RCZ verdensomspennende. Forresten, RCZ er den første personbilen til merket, i navnet det ikke er nummer med en eller to "0" i sentrum.

Peugeot RCZ - en eksklusiv coupe (2 + 2), som ikke bare tiltrekker øyet, men også gir kjøreglede. Bilen kjennetegnes ved sitt uttrykksfulle innovative utseende: et sammensatt bølgeformet bakvindu, et bredt glis av et falsk radiatorgitter og en løve på typeskiltet som har vokst i størrelse. Glatte og samtidig "muskulære" konturer av kroppen vektlegges av to buer av polert aluminiumslegering, som gir sideprojeksjonen av bilens adel og dynamikk. Det "katte" utseendet på frontlyktene langs panseret er et Peugeot-visittkort. Elegante buede sidekroppsformer og konvekse vinger gjør Peugeot RCZ-silhuetten kompakt og muskuløs. Hvert designelement - rubin LED-baklys, en uvanlig form på en konveks hette, to krom-eksosspisser - understreker bilens sportslige image.

Peugeot RCZ-kupeen er bygget på basis av Peugeot 308 lukeback, men 74 kg lettere (totalt 1297 kg), bredere med 30 mm. Den har samme lengde (2610 mm) på akselavstanden, men i en brede bredde med 44 mm foran og 63 mm bak. Et senket tyngdepunkt og et økt spor som er lagt til bilens sidestabilitet. Coupéen holder banen godt og klamrer seg fast til dekselet med 18-tommers dekk.

Bilens utmerkede aerodynamikk er skapt av dens gjennomtenkte proporsjoner (bilens høyde er bare 1,36 m) og de bekreftede linjene i tosfærens tak og bakrute. Modellens aerodynamiske egenskaper forbedres også av en aktiv bakspoiler, hvis plassering kan variere avhengig av bevegelseshastighet for å gi en optimal kombinasjon av veistabilitet og drivstofforbruk.

Interiøret i Peugeot RCZ minner om interiørdesignen til racerbiler, noe som bringer føreren og passasjerene til en verden av superhastigheter og spennende opplevelser. Interiørdesign er ikke tilfredsstillende i ergonomi. Kontrollpanelet forstyrrer ikke god utsikt mot veien. Den kan avsluttes med innovativ kledning med en attraktiv glatt tekstur, eller individualiseres med glatt lær av høy kvalitet. Bemerkelsesverdig er dashbordets klokker og indikatorer med kullsvart bakgrunn og stemplede metalldekorative elementer, så vel som krominnsatser i rattets eiker - deler av en prestisjefylt sportsbil.

Peugeot RCZ-salongen utmerker seg ikke bare av eleganse og moderne utstyr, men også av dens store transformasjonsevner. I standardversjonen er bagasjerommet 384 l (321 dm3 i henhold til VDA-standarden), men hvis det er mange ting, kan de plasseres ved å brette baksetene og dermed øke volumet til 760 l (639 dm3 i henhold til VDA-standarden).

Bilen tilbys med to motorer. Hver av dem er en forbilde på grunn av sin kraft, full overensstemmelse med Euro 5-standardene, lavt drivstofforbruk og karbondioksidutslipp. En av dem er en 1,6-liters turbomotor med et direkte drivstoffforsyningssystem med en kapasitet på 156 hk. Den andre firesylindrede motoren med samme volum, men med en kapasitet på 200 hk. Begge motoralternativene er samlet med en 6-trinns manuell girkasse. For en motor som er vurdert til 156 hk tilleggsutstyr med automatisk girkasse. I Europa tilbys også en modifisering med en 2-liters turbodiesel med en kapasitet på 163 hk, som har et beskjedent drivstofforbruk på 5,5 liter per 100 km.

For å lette kjøring på bratte veier er Hilltop Assist også inkludert i hver konfigurasjon, samt ESP, som på alle versjoner av modellen med manuell girkasse er supplert med en kraftfordelingskontrollfunksjon (et redesignet ASR-system som automatisk fordeler strøm til de to forhjulene avhengig av sporforhold), Dynamic Stability Control (DSC), Brake Force Distribution (EBFD) og Emergency Braking Assistance (EBA). DSC, ASR og EBA-systemer kan slås av manuelt (ESP off-funksjon), slik at sjåføren fullt ut kan glede seg over alle funksjonene i bilen.

Peugeot RCZ-biler er samlet på Magna Steyr-fabrikken i Graz, Østerrike. Denne fabrikken spesialiserer seg i produksjon av små partier med eksklusive biler.