Retina fra asia

Asia (KIA) Retona

I 1997 ble en prototype kalt Asia Motors Retona avduket på bilutstillingen i Seoul. I 1998 ble Rocsta avviklet og ga vei for transportbåndet til den nye Retona-modellen. I år ble Asia Motors kjøpt av Kia Motors.

Siden 1999 ble SUV produsert både som Kia og Asia. Det siste var riktignok praktisk ukjent i Europa. Så for eksempel ble det i år bare solgt 98 Asia-biler i Old World (Kia-biler ble selvfølgelig solgt mye mer).

Asia-logoen varte på Retona til 2000, hvoretter bare Kia Retona var igjen.

Modellen dukket opp som et resultat av en veldig lang evolusjon av den legendariske amerikanske Willys fra andre verdenskrig. I 1998 forvandlet mote for et mykt "biologisk" design på mirakuløst vis den grovt utskårne Rocsta. Retonas utseende har blitt mykere, og i den er allerede umerkelig overdreven eikethet av den forrige modellen. Tiden går, og i dag ser bilen litt gammel ut i design, men dette gir den en viss personlighet. Utseende er ikke det viktigste for en SUV, og Asia Retona har alle de grunnleggende egenskapene til en Asia Retona SUV.

Bensinmotorer med høyt dreiemoment er installert på bilen (2,0 l / 136 hk; 2,0i l / 128 hk) og diesel (2,0 l / 87 hk; 2,0 l TD / 83 hk) motorer. Terrengkjøretøyet har et tradisjonelt understell for vanskelige veiforhold med bak- eller firehjulstrekk, en avmultiplikator, en selvlåsende bakdifferensial i en stiv akselbjelke.

Retona er tilgjengelig i Soft Top (avtakbar myk topp) og Hard Top (avtagbar hard top). Avhengig av konfigurasjon kan modellen utstyres med komfortable, oppvarmede sportsseter, servostyring og strømtilbehør. Du kan også rose de brede, lyse vinduene i hytta, en høy landing, muligheten til å transportere klumpete varer (baksetene brettes ned), fri tilgang til bagasjerommet. Innstigning og avstigning fra sjåføren og passasjeren er også praktisk; Dette forenkles av store sidedører, optimal setehøyde og lave terskler vil ikke forårsake problemer.

Kompakthet, en liten svingradius og veldig betydelig bakkeklaring med slike dimensjoner bidrar til utmerket manøvrerbarhet. Bilen er hyggelig å kjøre. Girkassen er ganske tydelig og informativ, rattet er behagelig, fjæringen er veldig seig og gir ingen problemer.

Asia Retona-modellen er tatt i bruk i Sør-Korea, noe som beviser den utmerkede langrennsevnen, pålitelige design og utmerket vedlikeholdbarhet.

Add a comment