I 1980 ble Silver Shadow erstattet av Silver Spirit-modellen.
Rolls-Royce Silver Spirit II - Dybdeoversikt Testkjøring
Bilen var strukturelt forskjellig fra forgjengeren med en modernisert V8-motor, girkasse, fjæring, elektrisk utstyr og et høyt trykk hydraulisk system. Utviklingen av Silver Spirit-kroppsdesign begynte i 1972, men ble suspendert på grunn av energikrisen. Arbeidet varte til 1977. Modellavdelingen ble ledet av østerrikske Fritz Feller, som er ansvarlig for det elegante karosseriet med betydelig forstørrede vinduer. Det ytre viste seg å ikke bare være stilig, men også moderne for den tiden. Den nye kroppen er blitt litt mer romslig, litt tyngre. For øvrig kunne Silver Spirit skryte av betydelige forbedringer i ride- og valutakursstabilitet. Sikkerheten har også blitt bedre. Endringer i sikkerhetsloven har bidratt til at den berømte Spirit of Ecstasy-figuren ble designet slik at den kunne gjemme seg i radiatorhylsen ved påvirkning. Trim ble laget i de beste tradisjonene til merket - luksus i alle detaljer. Uforglemmelig komfort for Silver Spirit-passasjerer tilbys av elegante skinnseter.
I 1986 introduserte selskapet et Bosch-bensininjeksjonssystem til Silver Spirit-motoren, som til da bare var installert på kopier som ble sendt til USA, samt et ABS-system. Til tross for den vanskelige situasjonen for Rolls-Royce og den britiske økonomien på begynnelsen av 80-tallet, gikk bilsalget bra.
I 1989 ble Rolls-Royce Silver Spirit II introdusert på Frankfurt Motor Show. Den viktigste tekniske innovasjonen for denne generasjonen var det automatiske rattkontrollsystemet.
1985 ROLLS-ROYCE SILVER SPIRIT VIDEO REVIEW: STARTEN KJØRING
Hun eliminerte behovet for et kompromiss med innstillingen av støtdemper mellom mykheten som er nødvendig for kjørekomfort og stivhet, og på et lite sekund tilpasser jeg meg til endringer i veiforholdene. I tillegg til det automatiske vedlikeholdssystemet for kroppshøyde, begynte Silver Spirit i 1989 å bli utstyrt med katalytiske omformere. For første gang ble aluminiumslegeringshjul installert på en Rolls-Royce personbil. Bildet er betydelig redesignet interiør. Silver Spirit II var utstyrt med et modifisert instrumentpanel med et nytt ratt, dekket med skinn, en elektronisk skjerm for valg av gir og et komplekst automatisk rattkontrollsystem.
Silver Spirit-biler med indeks på III dukket opp siden 1993. Eksterne forandringer var små, men teknisk sett var bilen vesentlig overlegen enn forgjengeren. Silver Spirit III fikk en modernisert 8-sylindret V-formet motor med et arbeidsvolum på 6,8 liter, en ny firetrinns automatgir, en forbedret aktiv hjuloppheng med elektronisk kontroll. Forbedret sylinderhodeutgang og manifold var ansvarlig for å øke kraftuttaket til kraftenheten. Kollisjonsputer for både fører og passasjer ble standard, og separate bakseter var individuelt justerbare. Salongen fikk et modifisert dashbord og et nytt ratt.
I løpet av 80-tallet ble mer enn 10 tusen Silver Spirit solgt. Maksimalt antall solgte biler per år var mer enn 1500 enheter. På midten av 90-tallet falt antall salg markant. Denne bilen ble erstattet i 1998 av Silver Seraph.