Ssang yong aktyon

SsangYong Actyon 200 Xdi Aut-Prueba Portalcoches.net

Verdenspremieren på Ssang Yong Actyon fant sted på SIA International Motor Show 2006. Bilen kombinerer fordelene med en firehjulsdrevet SUV med komforten av en sedan, utmerket dynamikk og minimalt drivstofforbruk. Like bra under forholdene i byen og komplett terrengkjøring. Perfekt for elskere av eventyr og friluftsliv.

Design av den britiske designeren Ken Greenley vil ikke etterlate en ubemerket bil på byens veier. Fet ansikt og dynamisk profil ser harmonisk og monumental ut. Et særtrekk ved denne SUV-en er rammestrukturen.

Alle Ssang Yong-motorer er produsert på lisens fra Mercedes-Benz. Actyon er utstyrt med bensin (2,3 L - 150 hk) og en høyteknologisk turbodiesel med et tredje generasjons felleskinnesystem (2.0Xdi - 141 hk). Valget av kjøper tilbyr biler med en mekanisk femtrinns eller automatisk firbånd girkasse.

Systemet til den tilkoblede firehjulstrekkeren (deltid) og et komplett sett med aktive og passive sikkerhetssystemer garanterer pålitelig bevegelse på enhver vei.

Som standard er det to frontkollisjonsputer, ABS, en energiabsorberende rattstamme, klimakontrollsystem, oppvarmede forseter, strømspeil og vinduer og et utmerket lydanlegg med 6 høyttalere. Tilleggsutstyr inkluderer dynamisk ESP-stabiliseringssystem, skinntrim, begrenset glideskift bak og proprietær alarm.

Senere, bak basen av crossoveren, opprettet de den betegnede firehjulsdrevne pickupen Ssang Yong Actyon Sports. Han arvet fronten av karosseriet, enheter (motorer, girkasse) og interiøret i sin "forgjenger", men kjennetegnes ved tilstedeværelsen av et eget lasterom, presentert i to versjoner - det vanlige og med en spesiell overbygning (valgfritt). I tillegg ble akselavstanden til pickupen forlenget med 320 mm, og den totale lengden på grunn av bagasjerommet økte med 510 millimeter. Følgelig økte Actyon Sports litt bakoverhenget, og reduserte også utkjøringsvinkelen. Det er ingen store endringer i den tekniske utstoppingen.

Opphenget på pickupen har ikke endret seg - foran brukes en dobbel ønskebeinsordning, på baksiden brukes en kontinuerlig aksel på 5-leddet Multilink fjæring og spiralfjærer. Actyon Sports-transmisjonen, i tillegg til Part Time firehjulsdriftssystem, suppleres med en demultiplier, som inkluderer et redusert antall gir når den er i terreng.

Ssang Yong Actyon Sports karosseri er montert på en romlig ramme, som har en spesiell trelagsstruktur og beskytter bilen mot skader under terrengforhold, og fungerer også som et av hovedelementene i passiv sikkerhet, effektivt absorberer og avleder støtenergi.

En kraftig, høyt dreiemoment og økonomisk dieselmotor lar deg raskt komme til hvilestedet. Strømaggregatet gir en trekkraft på 2300 kg og er i stand til å trekke enorme belastninger.

Actyon Sports standardutstyr inkluderer en kollisjonspute, ABS, klimaanlegg, oppvarmede forseter, speil og vinduer, tåkelys, 16-tommers alufelger, sentrallås med fjernkontroll, alarm, beskyttelse av plastkammer og lydforberedelse med 6 høyttalere . Som et alternativ tilbød Actyon Sports en kollisjonspute til passasjerene, klimakontroll, møbeltrekk i lær, lydknapper på rattet, 18-tommers legeringshjul og forskjellige tilleggsutstyr til kroppen.

I 2010 erstattet New Actyon den første generasjonen. Prefikset New dukket opp i navnet for ikke å forveksle den nye modellen med den forrige, som ikke hadde noe hastverk med å forlate markedet vårt. For øvrig, i noen markeder blir andre generasjon av modellen solgt som Korando.

Det ytre av New Action var mindre kontroversielt enn forrige generasjon. I løpet av designet hjalp koreanerne utviklingen av det italienske studioet "Guigiaro". Diskrete blokker med hodetoptikk, litt "forlenget" til frontvingene. Stilig støtfanger foran med løftet gitter, kromdeksel og tåkelys. Retningsindikatorer montert i sidespeilene. Moderat massive hjulbuer. Enkelt og smakfullt - ikke noe mer.

Interiøret er asketisk, etterbehandlingsmaterialene er budsjett, men det er ergonomisk og ikke fratatt moderne fylling. Allerede i mellomkonfigurasjonene, cruisekontroll, strømtilbehør, et multimediasystem er det oppvarmede forseter. Skinnseter tilgjengelig. Når prisen stiger, kan bilen utstyres med et taktak, parkeringssensorer, elektriske seteinnstillinger og andre gleder.

Et annet pluss av interiøret er romslighet. Utvalget av "reise" på setene og rattet er nok til at selv fire høye passasjerer og sjåføren kan sitte komfortabelt i handlingen. Bagasjerommet er 485 liter.

Valget av motorer er veldig beskjedent - dette er bare to alternativer for en 2-liters turbodiesel. Den første produserer 149 hestekrefter, den andre - 26 til. Begge motorene er samlet sammen med sekstrinnsmekanikk eller med en sekstrinns automatikk. I form av alternativet "automatisk" er det tillatt å utstyre med en tvungen koblingsmodus. Handling med en kjøretype på 2x4 akselererer til 195 kilometer i timen. Firehjulsdrevne versjoner opp til 190 km / t.

Opphenget er ganske enkelt. Frem - McPherson. Bak - design på doble ønskebein.

SsangYong tok et stort skritt fremover i arbeidet med sikkerhet. Ingeniører utformet bærestrukturen til kroppen med en stiv ramme, med hensyn til deformasjonssonene under en ulykke. Til standard sett med kollisjonsputer lagt gardiner og aktive hodestøtter. I "sikkerhetspakken" inkluderer Action også ABS og ESP, og gir dynamisk stabilitet. Eventuelt kan du bestille ARP, som beskytter bilen mot å velte, og det "rekyleløse" HSA-systemet, som vil hjelpe deg med å komme i gang oppover.

I 2012 ble andregenerasjons Actyon Sports pickup presentert på Geneva Motor Show. Bilen lagt i ytre dimensjoner, med de resterende akselavstandene 3060 mm. Pickupen økte i lengde til 4990mm, i bredden til 1910mm og opp til 1790mm i høyden. Minste bakkeklaring under de fremre fjærarmene er 188 mm, den bakre avstanden er større - 212 mm.

Utvendig design er blitt mer attraktiv og moderne. Et stort radiatorgitter i to nivåer er dekket med et fint nett, en imponerende støtfanger med stilige toetasjers tåkelys, store frontlykter med tidevann som strømmer ned på vingene, en hette med karakteristiske pregede ribber. I den nedre delen av karosseriet, med start fra den forreste støtfangeren, søylene og slutter med den bakre støtfangeren, er den beskyttet med fôr av umalt plast. Bakdelen er designet i klassisk stil for lastebiler - belysningssøyler, en kraftig og høy side av lastområdet med dimensjoner på 1275 mm i lengde, 1600 mm i bredde og 525 mm høy, designet for lasting av en euro-pall. Det er mulig å dekke den åpne bagasjerommet med en beskyttende lav eller høy kung.

I den opprinnelige konfigurasjonen Original har bilen aircondition, en datamaskin om bord, et alarmsystem med et sentralt låsesystem, oppvarmede "vindusviskere hvilesone", elektriske speil, elektriske vinduer på alle dører, tåkelys. I utfyllingen av den maksimale versjonen av Luksus legges et skinninteriør, klimakontroll, et elektrisk førersete i 8 retninger, en regnsensor, et elektrisk taktak.

Som en motor for Actyon Sports 2012 tilbys russiske kjøpere en 2,0 liters D20DTR-dieselmotor. (149 hk), arbeider i takt med mekanikken til 6 girkasser eller en automatisk 6 girkasse (T-Tronic med manuell girvalgfunksjon). Motoren gir akselerasjon til det første "hundre" på 10,8-11 sekunder og en toppfart på 163 km / t. Drivstofforbruket med 6MKPP (6 automatiske girkasser) på motorveien er 6 (6,8) liter, og i urbane forhold 9,7 (9,8) liter diesel. Bensinområdet er representert av en 2,3-liters motor med en kapasitet på 150 hk, som er parret med en 5-trinns manuell.

Som sikkerhetssystemer er ABS installert med EBD og ESP som tilleggsutstyr.

Ssang Yong Actyon gjennomgikk en ny restyling i 2013. Endringer påvirket karosserets front og bakside, interiøret i bilen og dens tekniske fylling. For hjemmemarkedet vil bilen bli produsert i Vladivostok på samlebåndet til Sollers-Far East-anlegget.

Det ytre har endret seg litt - designerne jobbet spesielt foran på bilen. En ny hette med karismatiske stemplinger, hodelys med et separat arrangement av kraftige fjernlyslinser, segmenter som er ansvarlige for nærlys, retningsindikatorer og stilige hjørner av LED-kjørelys på dagtid. Radiatorgitteret krympet og strakte seg bredt, en nyformet støtfanger foran fikk et stort luftinntak, dekket med et beskyttende nett med en bikakemønster og runde tåkelys på de originale innleggene. Disse nye elementene gir ansiktet til den oppdaterte Ssang Yong Actyon et mer solid og moderne utseende. Baksiden av kroppen har ikke endret seg så dramatisk som ansiktet til SUV-en. Restyling påvirket bare sidelysene - en ny design av plafonds og LED-fylling. Lette legeringer med en radius på 16-18 fullfører bildet med en ny design. Gummi er installert 215/65 R16, 225/60 R17 eller 225/55 R18. Avhengig av de installerte hjulene, er tallene for minimum bakkeklaring forskjellig, crossover utstyrt med 16-tommers hjul har 180 mm bakkeklaring, og 18 tommer bakkeklaring er 190 mm.

Syv emaljefarger brukes til å male kroppen, hvorav fire er nye - perlemor, marineblå, knallrød og grå karbon, tre er kjent for pre-styling modeller - svart, hvitt og sølv.

Det har skjedd alvorlige endringer i interiørdesignen. Det modifiserte dashbordet har blitt mer behagelig og praktisk. Interiøret har fått en helt ny midtkonsoll, midt i den er visningen av et standard multimediasystem med navigasjon og muligheten til å koble til eksterne enheter via Bluetooth eller ved hjelp av en spesiell kontakt for iPhone. I tillegg begynte i finish å bruke dyrere og høykvalitetsmaterialer. For førerens og passasjerens bekvemmelighet fikk bilen et betydelig antall forskjellige tilleggsalternativer, for eksempel tilstedeværelsen av dekktrykksensorer, faktiske girindikatorer (for modeller med manuell girkasse), oppvarmet ratt, nøkkelfri inngang til kupeen og motorstart med SmartKey-knappen, ventilasjon av forsetene og et akustisk system fra Harman. Det er seks konfigurasjoner for den nyutviklede Actyon: Welcome, Original, Elegance, Comfort, Luxury og Premium. I den grunnleggende konfigurasjonen er bilen utstyrt med klimaanlegg og en datamaskin ombord, vinduer, både bak og foran, samt oppvarmet frontrute. 

Endringer påvirket bare utseendet og interiøret, tekniske spesifikasjoner forble uendret. Dette er fortsatt en bil med en motorkapasitet på to liter (bensin eller diesel), som utvikler en effekt på 149 hk, og fungerer i takt med sekstrinnsgir (mekanisk eller automatisk). To typer 2WD-stasjon (forhjulsdrift) og Active AWD (automatisk firehjulsdrift) er tilgjengelige.

I følge produsenten reduserte SsangYong Actyon 2013 vibrasjoner og støy fra motor og girkasse med 10% sammenlignet med pre-styling-modellen. Å oppnå større stillhet ble muliggjort ved installasjon av et stivere underramme og andre motormonteringsputer. Denne restylingen vil trolig være den siste til neste generasjon Action, som er planlagt til 2016/2017.

Add a comment