Suzuki alt

10-01-2019

Den første bilen, som ble kalt Alto, ble født tilbake i 1979 i form av en lastebilvognoppsett.

Suzuki Alto 2019 | Hva kan du forvente? | PakWheels

Da var det vanskelig å tro at denne enkle og økonomiske modellen ville bli en salgsleder og et symbol på en liten bil.

I løpet av de 25 årene av produksjonen har Alto gjennomgått mange endringer og forvandlet til anerkjennelse. Fra 1982 til 1985 ble Alto I produsert. Det var ganske god etterspørsel, men på midten av 80-tallet ble den avviklet og erstattet med en helt ny bil under samme navn. Alto II varte på samlebåndet fra 1986 til 1993. Han ble erstattet i 1994 av Alto III, som ble produsert til 1998.

I oktober 1998, på grunn av en endring i standardene for små biler, opplevde Suzuki Alto en komplett modellendring, noe som resulterte i utseendet til fjerde generasjon av denne modellen. Som et resultat av disse endringene var det en økning i ytre dimensjoner og vekt (med 10 kg) på bilen, men den minste svingradius ble redusert med 0,4 meter. Dermed fratok ikke utseendet til en ny generasjon av modellen Alto statusen til en liten bil.

Spesiell oppmerksomhet er det faktum at under navnet Alto i Suzuki-familien er det to forskjellige biler. Den første er beregnet på det japanske markedet, og det merkbart romsligere sekundet er til salgs i andre land i verden, inkludert Europa. Det er bemerkelsesverdig at den "store" Alto er samlet i India på Maruti-fabrikkene, men i Europa bærer den Suzuki-merkevaren.

Våren 2002 skjedde en liten modernisering av denne bilen, først og fremst assosiert med ankomsten av en kraftigere 1,1-liters 16-ventils motor i 62 hk, som oppfylte Euro-kravene. Som et resultat økte maksimalhastigheten med en manuell girkasse til 155 km / t.

Suzuki Alto JDM detaljert gjennomgang: Pris, spesifikasjoner Funksjoner | PakWheels

Suzuki, med hensyn til miljøvern, var ikke begrenset til innføringen av en økonomisk motor. Alle plastkomponenter er laget av miljøvennlige materialer.

Kompakt størrelse, høyt førersete, stor frontrute - alle disse fasilitetene lar Alto fritt manøvrere og parkere i bymiljøer.

Ettersom alternativene ble tilbudt en hydromekanisk 3-trinns automatgir, klimaanlegg, ABS, servostyring, etc.

Femte generasjon Suzuki Alto (dimensjoner 3395x1475x1510 mm) debuterte i det innenlandske japanske markedet i september 2004. Endringer for 2006 årsmodell - E, G, X og X Premium. Modellen mottok en modernisert K6A R3 12V DOHC-motor med et volum på 658 cm³, og utviklet 54 hk og 61 Nm, og tre girkasser å velge mellom - en 5-trinns manuell eller en 3- eller 4-trinns "automatisk".

Utstyret inkluderer frontkollisjonsputer, ABS, EBD, servostyring, sentrallås, ISOFIX barnestolfester, lydkondisjonering, elektriske vinduer og speil, tåkelys, alufelger. Du kan velge mellom forhjulstrekk eller firehjulsdrevet girkasse med bakhjul koblet med viskøs kobling.

Siden våren 2005 har det også blitt tilbudt kommersielle versjoner av Alto Van med forenklet baksete.

Den forrige generasjonen Alto er samlet på det indiske Maruti Udyog-anlegget i Delhi for alle utenlandske markeder, inkludert europeiske land. Sommeren 2005 begynte salget av oppgraderte versjoner av Alto 2006 i India. Imidlertid tilbys versjoner av 2005 års modellprøve fremdeles i Europa. Utvalget av versjoner for Europa er Base, Club og Comfort. 1.0 L R4 16V-motoren (63 hk, 85 Nm) er samlet sammen med en 5-trinns "mekanikk" eller med en 4-trinns "automatisk". Bagasjeromsvolumet på 177 liter kan økes til 432 liter (på grunn av sammenleggbare bakseter). Listen over grunnleggende utstyr inkluderer ABS, EBD, sentrallås, kollisjonsputer i front, et lydanlegg med CD-mottaker og klimaanlegg.