Tagaz vortex estina

Vortex Estina sedan er den andre livet til den kinesiske modellen Chery A21 (Fora).

Thrash Tagaz Vortex Estina anmeldelse. (Avsnitt 17)

Dimensjonene til TagAZ Vortex Estina er 4552 mm lang, 1750 mm bred, 1483 mm høy, 124 mm bakkeklaring og 2600 mm akselavstand. De viktigste visuelle egenskapene til kroppen er en konveks bøyning av taket, en skrånende hette, en tung bagasjerom (med et gjennomsnittlig lastvolum på 473 liter), store frontlykter i en enkel, nesten trekantet form, et skinnende lyspunkt av en forkrommet radiatorgrill.

Innvendig råder rettlinjer, detaljer og paneler er enkle, frontkonsollen er en tradisjonell T-form, lyse farger dominerer dekorasjonen. Ergonomi av førersetet på nivået, et førersete med "løft" høydejustering, frontpanelet er ikke overbelastet med detaljer.

Motorutvalget består av to bensinenheter: 1,6 l / 119 hk, 2,0 l / 136 hk Begge motorene er sammenkoblet med en mekanisk 5-trinns girkasse. MacPherson støttelager foran og multilink bak, bygd på ønskeben med antirullstang og hydrauliske støtdempere.

Produsenten tilbyr 4 konfigurasjonsalternativer - MT1 / 2/3/4. De tre første er utstyrt med en 1,6-liters motor, den siste - 2,0-liter. De to første er utstyrt med to kollisjonsputer, en datamaskin om bord, et alarmsystem, elektriske vinduer og speil, servostyring, en MP3-radio, ABS og EBD, og ​​skivebremser. MT2 og MT3 er i tillegg utstyrt med luftkondisjonering, parkeringssensorer og sentrallås, mens MT4 er utstyrt med klimakontrollsystem, tåkelys, sidekollisjonsputer, skinntrimmede seter og elektrisk førersete.

Salget av Vortex Estina vokste jevnt og trutt, noe som tvang ledelsen i produksjonsbedriften til å alvorlig tenke på å oppdatere modellen, noe som vil bidra til enda større vekst av interesse fra potensielle kjøpere.

I 2012 så lyset en oppdatert versjon av Vortex Estina, som mottok FL-C-indeksen. Oppdateringer påvirket både eksteriør og interiør. Sammenlignet med pre-styling-versjonen, har Estina FL-C merkbart endret seg og begynte å se mer moderne og stilig ut.

Estina Vortex Tagaz Estina Vortex

Designere konsentrerte mesteparten av oppmerksomheten mot de fremre og bakre delene av bilen, og lot dørene og taket være praktisk talt uendret, og bare gi noen detaljer. I fronten slår en ny surround-støtfanger til å begynne med. I den nedre delen av støtfangeren er det en ekstra radiator falsk rist, på begge sider hvor runde markeringslys er bygget i fordypningene. Et stort kromgitter med ny form dukket opp over støtfangeren, i tillegg til fin optikk. Det oppdaterte utsiden av bilen foran blir komplettert med en avlastningshette og mer voluminøse vinger.

Baksiden av nyheten er også laget i en ny surround-stil. Designere dekorerte støtfangeren med et ekstra bremselys plassert i den nedre delen av den midterste sonen til støtfangeren. Bagasjeromsdekselet har blitt mye mindre i størrelse, men har funnet et stort behagelig kromhåndtak med integrert lisensplate. Baklyktene endret seg også, å bli kvitt den foreldede trekantede formen og ble mye penere, så vel som mer informative. Bilen fikk også nye dørkarmer, oppdaterte bakspeil og en fin takantenne.

Det er gjort alvorlige endringer og sedanens interiør. Interiøret blir møtt av et redesignet frontpanel med en ny midtkonsoll, et annet instrumentpanel og et redesignet ratt. Noen parametere som er ansvarlige for utstyr og sikkerhet er også forbedret.

Under panseret til den omutviklede modellen er det installert en moderne 1,5-liters kraftenhet som kan utvikle en kapasitet på 109 hestekrefter. I løpet av opprettelsen arbeidet Cherry sammen med den østerrikske AVL. Sammen med motoren er en fem-trinns manuell girkasse.

Komfortutstyr inkluderer: kollisjonsputer foran, ABS, elektriske vinduer for alle dører, oppvarmede forseter, aircondition, MP3-lydanlegg med fire høyttalere og en USB-inngang, standard alarm, startspor, parkeringssensorer bak og mer.