Toyota fortuner

2016 Toyota Fortuner Review: Første kjøretur

Fortuner lanserer Toyotas thailandske divisjon eksklusivt for Asia og Afrika. Som regel er Fortuner posisjonert i markedene i asiatiske land som den rimeligste SUV-en med en klassisk firehjulsdrift uten krav om luksus. Bilen er designet på grunnlag av Toyota Hilux Vigo pickup.

Fortuner ser frisk ut og virkelig jeep. Beredskapen til en 7-seters bil for å overvinne terrenget indikeres tydelig av de korte overhengene foran og bak, høy bakkeklaring og høy gummiprofil. Optikk: stor og spiller kanskje en viktig rolle i utformingen av kroppen. Chrome brukes også: på dørhåndtak, bakspeil i siden og stangen øverst på gitteret. Generelt sett er utseendet på bilen smart og ganske i samsvar med plasseringen av Fortuner som en sports-praktisk SUV for en aktiv livsstil.

Salongen er romslig. Setejusteringene er mekaniske, og innstillingsområdet er ganske bredt. Sitter komfortabelt. Synligheten fra førersetet er utmerket. Høy landing lar deg tydelig se trafikksituasjonen, for flere biler foran kanten av panseret er ikke skjult for sikte, noe som er praktisk på parkeringsplassen, og takket være det store glassområdet (glass er ikke tonet) og speil med stor arbeidsflate, er det praktisk og trygt å manøvrere i revers.

Rattet er plast, firetalt, med god profil og diameter. Dashbordet består av tre dype brønner, der det er grå-svarte instrumentskiver. Den midtre brønnen er kantet med krom. Den største, sentrale skiven er et fartsmåler, gradert i kilometer. I den sentrale brønnen plasseres en elektronisk kilometertellervisning.

Midtkonsollen er designet for å vises hengende i luften. På konsollen er en elektronisk klokke, et Toyota stereoanlegg med en MP3-spiller og et klimaanlegg kontrollpanel. Litt lavere er et 12-volts stikkontakt, en sigarettenner, en askebeger og et par koppholdere.

På den andre raden vil til og med tre høye passasjerer være komfortable, men under forutsetning av at sjåføren og passasjerene foran ikke skyver setene tilbake til holdeplassen. Vippingen av den separate seteryggen reguleres av en spesiell spak i enden. I den tredje seteraden vil det være mer praktisk ikke for to, men for en passasjer, ideelt for et barn. Likevel, for passasjerer, ga galleriet sin egen, separate kontroll over klimaanlegg, koppholdere og sikkerhetsbelter.

Bagasjerommet på Toyota Fortuner er romslig og lett å transformere. Lastehøyden er 700 mm. Den tredje seteraden kan brettes og løftes vertikalt ved å installere stoler under siden av bilen. Baksiden av den andre seteraden kan også brettes enkelt, og selve setet vipper fremover (posisjon for passasjerer til tredje rad). Bilen kommer med Toyota merkevareverktøy og en advarseltrekant. Den hydrauliske jekken er plassert i bagasjeromsutsparing, til venstre. Et 16-tommers reservasjonsdekk i full størrelse er hengt opp under kroppen.

Slike tekniske funksjoner som rammedesign, permanent firehjulsdrift TOP (Toyota Outstanding Performance), en overføringshylse (demultiplier), og også en aksel differensialsperre som er ansvarlig for fordelingen av dreiemomentet mellom akslene gjør at Toyota Fortuner kan holde seg i god stand. I vanlig kjøremodus skjer dreining av dreiemoment i forholdet 40% til foraksel, 60% bak. Når du låser midtdifferensialen, for eksempel på veiene, når dette forholdet en fordeling på 50:50. Kraftige versjoner av Fortuner er i tillegg utstyrt med en mekanisk differensiallås bakaksel.

Sikkerheten til bilen i nødsituasjoner skal sikres av ABS-systemet (bare på 4,0-liters versjonen), LSPV (Load Sensing Proportioning Valve) - et system som fordeler bremsekrefter mellom akslene avhengig av kjøretøyets belastning), samt en sammenleggbar sikkerhetsstyringssøyle og to kollisjonsputer i front (leveres allerede som standard).

Fremre Toyota Fortuner påførte uavhengig fjæroppheng på doble ønskebein med antirullstang. Det er montert et bakmontert fem-leddet fjæroppheng med Panara-trekkraft bak. Bilen er bygget på den nye Toyota-plattformen, som i fremtiden vil tjene som grunnlag for etableringen av en rekke terrengkjøretøyer av dette merket.

Tre motorer tilbys for Toyota Fortuner: en 3.0-liters D4-D-turbodiesel med en kapasitet på 163 liter. med., en 2,7-liters bensinmotor (158 liter., VVT-I-system) og en 4,0-liters bensinmotor, som utvikler en kapasitet på 250 liter. a. (VVT-I), kjent for Toyota Prado.

Den kraftigste kraftenheten (4,0 L) er utstyrt med en 5-trinns automatgir, og alt resten - 4-trinns. En mekanisk 5-trinns girkasse er også utstyrt.