Volkswagen beetle

Volkswagen VW Beetle Bug V8 Biturbo Built Vocho Fusca Kafer Overhaulin

Volkswagen Beetle, populær og elsket av mange i dag, åpnet i 1938 ikke bare den første siden i sin historie, men også forsiden av historien til den berømte Volkswagen-virksomheten i dag. Beetle var den første Volkswagen-bilen. Med utbruddet av andre verdenskrig ble produksjonen stoppet, og Volkswagen-anlegget ble selv engasjert i gjennomføringen av militære ordre. Og først i 1946 ble innsatsen til Porsche Beetle-produksjon gjenopprettet og satt på transportøren. Selskapets policy var enkel - utgivelsen av en modell - "Beetle". Denne strategiske planen gjorde det mulig å kontinuerlig forbedre den produserte bilen, samtidig som den utvidet produksjonen og etablerte et servicenettverk. Følgende fakta bekrefter den riktige veien for den valgte politikken: i oktober 1951 ble 250 tusen biler produsert, i juli 1953 - en halv million, den første millionen ble utgitt i august 1955, den andre - innen desember 1957.

Når det gjelder den tekniske siden av problemet, kunne Beetle nå en hastighet på 90 km / t, og dens 25 hk. ble fjernet fra motoren på 1,1 liter. Han hadde et stort komfortabelt interiør, et ratt med to eiker, kromfangere og hjuldeksler.

I 1951 ble Beetle eksportert til 29 land.Det tekniske utstyret til bilen forbedres merkbart. Motorkapasiteten øker til 1,2 liter, og effekten opp til 22 kW. En støtdemper absorberes, alle girkassetrinnene synkroniseres og semaforer fjernes fra de sentrale stativene.

I 1954 finner den neste motor moderniseringen sted. Effekten øker til 36 hk, og hastigheten opp til 108 km / t.

Fra 1956 - 1959 Betydelige endringer skjer i Beetle interiør og eksteriør. Utformingen av førersetet er forbedret, nå har den tre grader av fiksering, det har blitt mer praktisk og behagelig. Forbedring av lydisolasjonen på hytta. Volumet på bensintanken økes, bakvinduet blir rektangulært, faste dørhåndtak dukket opp.

1960 - alle modeller får en 34 hk motor og en full synkronisert girkasse. Den nye utformingen av frontruten vaskereservoar, dyppet / hovedbjelken, formen på drivstofftanken blir endret, noe som førte til en økning i bagasjerommet.

I 1961 ble motoren rekonstruert, og dens tekniske ytelse forbedret seg markant. Nå har maksimal hastighet økt til 116 km / t, motorkapasiteten er opptil 1,5 liter, og effekten er opp til 45 hk. Beetle får nye baklykter. En drivstoffnivåindikator begynner å bli installert på eksportmodellen, og erstatter reservetanken.

1965 - den ti millionende Beetle ruller av samlebåndet. Den nye VW 1300-modellen vises - med en 1,3L 34 hk motor. Etter henne i 1966 så lyset fra VW 1300 A, Cabrio - 1,2 l 34 hk .; VW 1300A, VW 1300 - 1,3 L 40 HK; VW 1500, Cabrio - 1,5 L 44 HK

1967 - etter ønske fra bileieren, kunne en halvautomatisk girkasse installeres på bilen. En sikkerhetsstyringssøyle, et dobbeltkretsbremsesystem og 12-volt elektrisk utstyr vises.

1970 til det eksisterende utvalget av "Beetles" grenser til VW 1302. Paletten til motorene inkluderer: 1,3 liter. 44 h.p. eller 1,6 liter. 50 h.p. Og hovedforskjellene er: økt akselavstand, fjæring foran, bakben og en bagasjerom økt til 260 liter.

I 1972 ble VW 1302 erstattet av VW 1303. Fra sin forgjenger utmerker det seg med et nytt instrumentpanel og en konveks panoramavindskjerm. To år senere vil en drivstoffinjeksjonsmotor bli installert på denne modellen.

I 1978 er den siste "Beetle" samlet i Tyskland. Nå gjenstår produksjonen av biller bare utenfor Europa i Nigeria, Brasil, Mexico, Peru og Uruguay. Men etter 10 år vil bare en av dem være igjen, i Mexico. Nye modeller blir født der, og forbedrede motorer vil bli laget.

I 1992 samlet VW-anlegget i den meksikanske byen Pueblo en 21 millioner sterk "Beetle" - en rekord som det neppe vil bli ødelagt.

Og i 1995 ble den meksikanske Beetle eksportert til Tyskland. Tyske bilentusiaster blir presentert for en modell VW 1600i, preget av en rekke farger, supplert av oppvarmet bakrute og ratt med kollisjonspute. En motor med bensininjeksjonssystem og en justert katalysator ble installert på den.

Siden 1998 begynte New Beetle å bli produsert i meksikansk Pueblo. Denne serien inkluderte flere forskjellige modifikasjoner. For eksempel en VW New Beetle Turbo S utstyrt med en 1,8 liters turbomotor med en kapasitet på 180 liter. a. og parret til en sekstrinns girkasse. Bilen fikk nye 17-tommers hjul med dekk i størrelse 225/45-ZR17, nye støtfangere foran og bak, laget i sportsstil.

I 2003 bestemte de seg for å avvikle produksjonen av Beetle. Til ære for dette arrangementet ga Volkswagen ut en minneserie kalt "Ultima Ediction". Den kommer ut i et begrenset opplag på 3000 stk og er kun til salgs i Mexico. 30. juli 2003 forlot den siste Volkswagen Beetle samlebåndet. På dette ble historien om produksjonen avsluttet. Denne Harvest Moon Beige Beetle var på Auto Museum i Wolfsburg.

"Beetles" erobret verden ved å kombinere ekstraordinært utseende med pålitelig enkelhet, deres absolutte harmoni!

Add a comment