Volkswagen golf plus

12-02-2019

Siden våren 2005 startet salget av Golf Plus-modellen (dimensjoner 4206x1759x1580 mm), som er en 5-seters kompakt varebil på Golf V-enheter, i Europa og deretter i andre markeder.

Volkswagen Golf Plus anmeldelse - Hvilken bil?

Ved første øyekast blir bilen oppfattet som Golf, men den har en individuell stil og utvider utsiktene til Golf-serien. Det viktigste plusset er den økte kroppshøyden med 95 mm. Selv om de andre dimensjonene forble de samme som den berømte forgjengeren, ble følelsen av romslighet helt annerledes på grunn av en mer vertikal passform. Det gir også mer benplass for både sjåføren og passasjerene.

Ytterligere centimeter gikk til frontvingene (Plusens nese er mer massiv) og til takpilarene - med samme helningsvinkel begynner de mye tidligere. For å se harmonisk ut, la vi til trekanter med vinduer og en ribbe fra frontlysene til lysene. Sammenlignet med giveren har Plus endret "frontend" betydelig: her er nesten alle detaljene originale, de originale - hodetoptikk, støtfanger, vinger og mer. Bakdøren og lysene er også dekorert på en annen måte, i stedet for glødelamper, brukes høyhastighets-LED.

Interiørfunksjoner - en multifunksjonell takkonsoll, et fullt transformerbart baksete (40:20:40) med mulighet for separat justering i lengde (160 mm) og ryggvinkelen, komfortable armlener foran (justerbar) og bak, et dobbelt bagasjeromsgulv og mange lommer, bokser og nett for å få plass til liten bagasje. For eksempel et multifunksjonelt armlen foran, som har plass til en kjøleboks (valgfritt).

Designavdelingen, med tanke på maksimal høyde på Golf Plus, har utviklet et nytt kontrollpanel. Hun klatret forventet opp og skaffet seg et "minivan" -utseende - hovedsakelig på grunn av den massive midtkonsollen og 4 par runde ventilasjonsavleder.

VW Golf Plus 2008 - en flott oversikt med en ny tilnærming på kanalen

Alle individuelle elementer forble de samme som på Volkswagen Golf.

Bagasjeromsvolumet kan øke fra 395 liter til 1450 liter med baksetene brettet. Bakstolenes kinematikk er designet slik at når ryggen er brettet, går puten nedover og fremover, slik at med en bevegelse oppnås lasterommet med et flatt gulv. Midtsetet på bakerste rad kan lett bli til et bord med koppholdere, eller et heftig armlen, eller (hvis det er en ekstra modul) en multifunksjonsskuff.

Til å begynne med tilbød Volkswagen fire motorer til Golf Plus: to 1,4 liter bensin (75 hk) og 1,6 FSI (115 hk), samt to turbodiesel 1,9 liter (105 hk) og 2,0 liter ( 140 h.p.). I midten av 2005 vil motorutvalget bli supplert med 1,6-liters bensinkraft (102 hk) og en to-liters FSI (150 hk), samt en 90 hestekrefter turbodiesel. Golf Plus girkasse tilbyr også variasjon: fem- og seks-trinns manuelle girkasser, en sekstrinns automatgir og en avansert robotgir med to DSG-koblinger.

Alternativene er de samme som på Golf V - fra den grunnleggende Trendline til topplinjen Comfortline og sporty Sportline. Allerede som standard er bilen utstyrt med kollisjonsputer foran og side, ESP, ABS-systemer, samt ASR-trekkraftkontroll. I Comfortline og Sportline-versjonene er klimaanlegg inkludert i det grunnleggende Golf Plus-utstyret.

Konsollen mellom forsetene er tilgjengelig i to versjoner. I toppversjonen inneholder den en kjøleskap (i biler med klimaanlegg), og gjør det også mulig å installere en valgfri CD-veksler eller DVD-spiller fra Rear Individual Entertainment-systemet fra Volkswagen Individual. I tillegg kan midtkonsollen, som et alternativ, huse et 230 volt strømuttak designet for å lade et bærbart batteri eller andre enheter, noe som er en absolutt innovasjon i Golf-klassen.

Golf Plus er først og fremst rettet mot familiefolk med en aktiv livsstil som bruker bilen ikke bare i byen, men også på lange turer.