Volkswagen lupo

26-02-2019

Den minste og minste bilen i Volkswagen-lineup, Lupo, debuterte høsten 1998.

Oversatt fra det latinske språket Lupo betyr "ulvunge".

Richard Hammond Volkswagen Lupo Review (2001)

Bilen har en karosseriversjon - en 3-dørs lukeback - og en fireseter salong. Den kompakte karosserien (lengde 3527 mm, bredde 1639 mm, høyde 1460 mm) er bygget på Volkswagen Polo-plattformen, og til tross for den lille størrelsen, er hytta ganske romslig. Det er verdt å merke seg at denne kroppen er helt galvanisert og lover 12 års garanti mot rust. Fortausvekten på bilen er 910 kg.

Utseendet noterer vi oss to runde frontlykter foran på bilen, sidespeil som er malt i kroppsfarge og et krom Volkswagen-emblem.

Interiørdekorasjonen til Lupo er laget av høy kvalitet og godt. Lett polstring går bra med speil, noe som visuelt øker det indre rommet. Førersetet og passasjersetene foran er justerbare (frem og tilbake, opp og ned). Størrelsen på bagasjerommet er 130 liter, kapasiteten på drivstofftanken er 34 liter. Alternativene Comfortline vil glede: kraftvinduer, justering av rattstammen, tilstedeværelsen av koppholdere, to kollisjonsputer og belter med pyrotekniske strammere.

Den første generasjonen av denne modellen var utstyrt med tre motorer: to bensin (1,0 l / 50 hk og 1,4 l / 75 hk) og en diesel 1,7 l SDI / 60 hk

Litt senere, i 1999, vil motorutvalget bli supplert med en bensinmotor lånt fra Polo, et volum på 1, 4 liter med en kapasitet på 100 hk. Sommeren samme år vil en direkteinjeksjonsbensinmotor se ut som er i stand til å produsere 120 hk fra de fire sylindrene, og da utstyrte Volkswagen Lupo med den første 1,2-liters tresylindrede turbodieselen i sin historie med en kapasitet på 60 hk.

I 1999 introduserte Volkswagen VW Lupo 1.4 FSI, utstyrt med den første tyske bensinmotoren med direkte innsprøytning. Forkortelsen FSI står for drivstoffstratifisert injeksjon, som kan oversettes som "lagdelt drivstoffinjeksjon." Firesylindret 16-ventils motor utvikler 105 liter. a. ved 6200 o / min, og dreiemomentet ved 4250 o / min når 130 Nm, og alt dette med en motorforskyvning på 1,4 liter. Dessuten er motoren 15% mer økonomisk enn lignende utstyrt med konvensjonell distribuert drivstoffinjeksjon.

I 2000 dukker Lupo opp med merket GTI. Den nye modellen viste seg å være ganske dynamisk, moderne og med sportslige ambisjoner.

2000 VW Lupo 3L Turbo Diesel (Canada Import) Japan Auksjonskjøpsanmeldelse

Det utvendige designet har en fremtredende støtfanger foran med tre store luftinntak. Den nye konfigurasjonen av hjulbuene gir plass til 205 dekk med bred profil. Interiøret er basert på sportsseter i skinn og et skinnpakket ratt. Standardutstyret inkluderer elektriske vinduer, oppvarmede sidespeil, Xeon-frontlykter og en seks-trinns manuell girkasse. Kollisjonsputer, ABS og ESPs elektroniske stabilitetssystem er ansvarlige for sikkerheten. Den viktigste drivkraften er 1,6 l / 125 hk motor. Lupo GTI akselererer fra 0 til 100 km på 8,3 sekunder. Maksimal hastighet er 205 km / t.

I 2001 og 2002 tok Volkswagen Lupo 3L TDI førsteplassen i konkurransen om den mest miljøvennlige bilen. Denne modellen bruker bare 3 liter per 100 km.

I 2003 kjøpte Lupo en annen modifisering - Lupo Windsor. Nyheten er utstyrt med seter med et spesielt belegg, et ratt trimmet i skinn, krom trim bagasjerom. Eksternt skiller bilen seg fra sine vanlige kolleger med 14-tommers hjul med 185/55 dekk, kroppsfargede beskyttelsesbelegg og mørkede baklykter. Motorutvalget inkluderer 3 bensin og 2 diesel.

Den nye generasjonen Lupo trenger ikke å vente fordi bekymringsledelsen har kommet til at utgivelsen av denne modellen er upassende. Eksperter forklarer denne konklusjonen med at den nåværende VW Lupo er for dyr og at produksjonen som en egen modell blir økonomisk ugunstig. I tillegg er denne modellen for liten, noe som også i stor grad begrenser kretsen til potensielle kjøpere. Allerede på slutten av dette året lover Volkswagen å presentere verdenssamfunnet en verdig erstatter kalt Tupi.