Volvo xc70

På en gang ble modifiseringen av V70 stasjonsvogn, under navnet V70XC (fra forkortelsen Cross Country), høyt verdsatt av forbrukerne, og prøvde å befeste suksessen, og omdøpt Volvo til den, noe som ga opphav til en ny serie biler med XC-indeksen.

Velg en brukt Volvo xc70! Hvor og hvorfor må du lete, kjøre bil i bruk ?!

Så i 2002 dukket den hardføre og dynamiske Volvo XC70 opp.

Volvo XC70 2002 år

Denne modellen fra firehjulsdrevet stasjonsvogn V70 utmerker seg med en ærlig off-road essens. Da Volvo V70 stasjonsvogn ble omgjort til et terrengkjøretøy, jobbet Volvo XC70-designeren hovedsakelig med utseendet: De skiftet støtfangere, sidetrim og øyenbryn på hjulbuene og etterlot alle disse plastdelene svarte. Et slikt "body kit" er tydeligvis mer praktisk enn støtfangere malt i kroppsfarge. I motsetning til maling, er han ikke redd for riper fra grener, grus og småstein som flyr fra under hjulene, noe som er spesielt vanlig på landeveier.

Endret direkte utformingen av bilen. Så i XC70, i stedet for en tyktflytende kobling, begynte de å bruke Haldex multi-plate elektronisk-mekanisk kobling, som er i stand til å koble bakakselen nesten uten forsinkelse når forhjulene glir. Bakkeklaringen økte fra henholdsvis 166 og 210 mm, og Volvo-ingeniører forsterket fjæringen.

Interiørdekorasjon er prisverdig. Laconic, men original design av selskapets frontpanel, lyse farger på polstring, myk plast med en interessant tekstur, beskjedenhet av treinnredning - alt er veldig stilig og av høy kvalitet. Innredningen kombinerer skinn og plast harmonisk. Skinnstoler og dørarmlenker som er sydd i store masker ser spesielt stilige ut. Midtkonsollen er ikke overbelastet med knapper, fordi de alle er store, med tydelig lesbare ikoner.

Hytta gir passasjerer maksimal komfort. I nærvær av elektriske vinduer og speil, separat klimakontroll og oppvarmede forseter. Obligatorisk for hanskerom til familiebiler, nisjer, lommer, koppholdere, stikkontakter og selvfølgelig askebeger. Mot en avgift kan du få en innebygd telefon, og til og med en TV.

Produsenten tilbyr et bredt utvalg av lydsystemer. Den mest høyteknologiske av dem er HU-803 med Dolby Surround Pro Logic. Den inkluderer 12 høyttalere, en kraftig forsterker, en subwoofer og selvfølgelig en CD-spiller. Lyden vil glede selv den mest slitsomme musikkelskeren.

Når det gjelder ergonomi er Volvo XC70 opp til nivå. Baksetet har plass til tre voksne passasjerer. Muligheten for transformasjon av hytta lar deg brette hvilken som helst av de tre delene av baksetet, noe som letter transporten av lang størrelse.

Volvo XC70 2002 år

Bagasjerommet kan med rette kalles XC70s største fordel. Det er ikke så mye slående i størrelse som det er med nøye gjennomtenkt funksjonalitet. Under det hevede gulvet kan du finne mange nisjer til forskjellige små ting, inkludert "reservedeler". Nett for lastfeste og lommer i sidevegger fullfører bildet. Et annet pluss er gitteret som skiller interiøret fra bagasjerommet. Om nødvendig kan den installeres både bak foran og bak seter eller, som unødvendig, trimmet til taket. Når baksetet brettes, forblir gulvet i lasteområdet plant, uten et trinn på grensen til bagasjerommet og kupeen.

Utvalget av kraftenheter er representert av to kraftige moderne motorer.

Den første 2,5 T en-raders fem-sylindrede turboladede bensinmotoren med en forskyvning på 2,5 liter og 210 hk. Det har balanserte egenskaper og utmerket respons. De siste fremskrittene innen motorteknologi med lav intern friksjon og et variabelt inntaks- og eksosanlegg gir overlegen dynamisk ytelse, renere eksos under alle kjøreforhold og drivstofføkonomi.

Den andre er en D5 2,4-liters femsylindret turbodiesel av aluminium med en karakter på 163 hestekrefter. med direkte injeksjon. Den mest avanserte designen med vanlig jernbane direkteinnsprøytningsteknologi og variabel geometri-turbiner gir rask respons, eksepsjonell mykhet, utmerket trekkraft og sist, men ikke minst, utmerket drivstofføkonomi.

Kjøpere av Volvo XC70 tilbys to giralternativer: mekanisk og automatisk. En manuell girkasse er installert som standard i XC70 2.5T og tilbys ikke for Volvo XC70 D5. Automatgir har en spesiell vintermodus som gjør det mulig å trekke bort og kjøre på glatte veier. Finnes som ekstrautstyr for Volvo XC70 2.5T.

Det er interessant at automatgiret Geatronic, som er utstyrt med den nye XC70, har en slags algoritme for å jobbe i "manuell" modus.

Volvo XC70 2.5TDI anmeldelse. Vi er sjokkert over denne terrengvogna.

Når tannhjulene er koblet til med tvingende kraft, bytter den "automatiske maskinen" automatisk til det høyeste trinnet når motoren stiller inn maksimal hastighet, men fra det tredje blokkerer den valgt gir, og forbedrer dermed motorens skyvekraft. Installert som standard i XC70 D5 og eventuelt i Volvo XC70 2.5T.

Volvo XC70 2005 år

Generelt sett er Volvo XC70 ganske forberedt på dårlige veiforhold, men på grunn av lang akselavstand og overheng er dens geometriske langrennsevne merkbart begrenset. Innerst i firehjulsdrevet Volvo V70 XC Haldex flerplattkobling, som automatisk kobler bakhjulstrekket når forhjulene glir. Bilen er utstyrt med det mest avanserte chassiset med flerledd fjæring og kraftige bremser med ABS. Fjæringen er lett og har gode tilbakemeldinger.

Mot en ekstra kostnad tilbyr XC70 et elektronisk sklisikringssystem (DSTC), som forresten er deaktiverbart. Hvis det er en tendens til å skli, virker bremsene øyeblikkelig på ett eller flere hjul for å gjenvinne kontrollen over bilen. Det samme systemet inkluderer også EBA - nødbremseassistensfunksjonen.

Mange eiere av Volvo V70 XC setter pris på den utmerkede kapasiteten for komfort og selskapets rykte for å være en trygg bil.

WHIPS whiplash-beskyttelsessystem utviklet av Volvo reduserer trykk bakover på ryggraden og nakken til en person som sitter i forsetet. Den er integrert i forsetene og aktiveres hvis baksparket er sterkt nok.

Volvos unike SIPS Side Impact Protection System bruker en betydelig del av kroppen for å absorbere slagkraft. IC oppblåsbar gardin og sidekollisjonsputer gir maksimal beskyttelse mot hode og bryst for sidekollisjon.

Dobbeltterskel-kollisjonsputer for sjåføren og passasjeren registrerer kollisjonskraften og justerer gassfyllingen deretter - med et sterkt slag vil trykket være høyt, med et svakt trykk vil det bli senket. Hvis det ikke er behov for kollisjonsputer, utløses bare setebeltepreparantene. Som et alternativ for små barn, er Volvo barneseter med ISOFIX monteringssystem installert, som er installert mot bevegelsesretningen på bakre seter, samt i passasjersetet foran med kollisjonsputen fjernet. For sikkerheten til selve bilen er det en elektronisk startspor og dørlåser som tåler de fleste hackingforsøk. Som et alternativ tilbys et alarmsystem med en fjernkontroll.

Volvo XC70

Volvo XC70 2005 modellår vil tilby et system for å informere sjåføren om tilstedeværelsen av en bil i den "døde sonen" (BLIS) - når en bil dukker opp i denne sektoren, lyser en varsellampe.

I mars 2007 ble den oppdaterte XC70 presentert for publikum på Geneva Motor Show. Utseendet blir i stor grad gjentatt av den tidligere debuterte Volvo V70 stasjonsvogn, hvor bilen tradisjonelt utmerker seg med økt bakkeklaring og et karosserisett av plast designet for å beskytte lakken når du kjører på lette veier.

Kroppsformer og kroppssettelementer har lagt til den oppdaterte XC70-sportslighet, uten å krenke følelsen av hans engasjement i premiumsegmentet. Den fremre delen, inkludert den fullstendig oppdaterte støtfangeren med luftinntak, frontlykter og rist, fikk et mer uttrykksfullt utseende, og den bakre, inkludert bagasjeromsdøren med en praktisk løsning på den forstørrede glassflaten, fratok ikke XC70 den samlede effekten av "hastighet".

Bilen fikk en all-aluminium 3,2-liters in-line bensinmotor med en kapasitet på 3,2 liter, som også er installert på nye Volvo S80 og Volvo V70. Motoren oppfyller kravene fra sjåfører som elsker en dynamisk tur, så vel som de som liker behagelig bevegelse og minimalt drivstofforbruk. Enheten utvikler en maksimal effekt på 238 hk. og har et maksimalt dreiemoment på 320 Nm. I tillegg til sekssylindret naturlig aspirert motor tilbys en 2,4-liters 5-sylindret turbodiesel som utvikler 185 hk. Begge motorene kan pares med enten en 6-trinns manuell girkasse eller en 6-trinns automatgir.

Som et alternativ er luftfjæring med variabel bakkeklaring tilgjengelig for kundene.

I 2011 gjennomgikk andre generasjon Volvo XC70 restyling. Litt oppdatert eksteriør, interiør og motorer.

Volvo XC70 2011 år

Svenske designere "frisket opp" utseendet på bilen ved å installere modernisert hodeoptikk, andre utvendige speilhus med LED blinklys, retusjert radiatortrim, i tillegg til nye designhjul og ekstra kroppsfargealternativer.

Det er flere nye ting på hytta. Sammen med bedre utførelser - et nytt multifunksjonsratt og midtkonsoll, som erstatter strenge rette linjer med elegant rundhet. Som en del av restyling har Volvo XC70 et Sensus multimedia-system, avansert adaptiv cruisekontroll og fotgjengerdeteksjon og City Safety-teknologier. Fotgjengerregistreringssystemet ved hjelp av kameraer og radar er i stand til å oppdage mennesker og gjenkjenne avstanden til dem. Hvis sjåføren på veien svikter reaksjonen, aktiverer systemet automatisk bremsepedalen. City Safety-systemet, som opererer i hastigheter opp til 32 km / t, kontrollerer avstanden til gjenstandene foran og, i tilfelle kollisjon, stopper kjøretøyet uavhengig hvis føreren er inaktiv.

Under panseret er to nye dieselmotorer. Dette er en 2,0-liters enhet fra S60 på 163 hk. og 400 Nm dreiemoment og en oppgradert 2,4-liters motor, hvis effekt økte til 215 hk, dreiemomentet økte til 440 Nm (+20 Nm). Volvo sa at motoren ikke bare var kraftigere, men også 8% mer økonomisk.

XC70 er en attraktiv kombinasjon av utholdenhet, passasjeromsorg og funksjonalitet.

Add a comment