Kia k3000

Kia k3000s 2005 full calidad

Den første KIA K3000 lette lastebilen, også kalt Bongo Frontier, rullet av samlebåndet til denne bilprodusenten i 1997. Formålet med dette kjøretøyet er å betjene småtransport i byer innen enkeltentreprenørskap og småbedrifter.

Gjennom årene har KIA 3000 gjennomgått flere moderniseringer av bilen, og nå fortsetter den å bli produsert uten vesentlige endringer. Den eneste funksjonen er at etter 2003 ble Bongo 3-indeksen lagt til navnet.

Kia K3000

Siden 1997 har utsiden av KIA K3000 gjennomgått en svak ansiktsløftning to ganger. Første gang dette ble gjort i 2000; de smale frontlyktene og radiatortrimmen ble erstattet av brede. I 2003, som et resultat av følgende restyling, skiftet hodetoptikken igjen, den ble vertikal, og luftinntaket flyttet til støtfangeren.

Den totale lengden på KIA K3000 til 2000 var 5025 mm; fra 2000 til 2002 var den 5100 mm, og siden 2002 har den blitt 5245 mm. Bilens bæreevne varierer avhengig av karosseritype - 1,3-1,5 tonn. Maskinen kan utstyres med en konvensjonell (standard) eller en langstrakt førerhus. Det skal bemerkes at ombord på KIA K3000 (Bongo Frontier) -plattformen, kan en ombord lastebil, en varebil, en lastebil, en tank og annet tilleggsutstyr være basert.

Interiøret i KIA K3000 er ganske praktisk, funksjonelt og praktisk, utstyret er i samsvar med kravene til moderne lastebiler. Listen over KIA K3000 hytteutstyr er som regel allerede i det grunnleggende settet, det er klimaanlegg, en radio, lommer og bokser for småting og en rekke andre hyggelige ting. Versjonen av denne lastebilen med en lang førerhus har 2 seterader.

Kia K3000

KIA K3000 kraftverk er også oppgradert. Fram til 2000 var biler utstyrt med JT-dieselmotorer med et volum på 2.975 liter, hvis effekt var på omtrent 90 hk. Etter 2000 begynte KIA K3000 (Bongo Frontier) å installere motorer forenet med Hyundai-kraftenheter - D4AL turbodieselmotorer, som produserer rundt 115 hk med et volum på 3,298 liter. Kraftige, økonomiske og pålitelige, praktisk talt ikke å mislykkes, har disse motorene fått en fortjent popularitet blant lastebilbedrifter.

Den fremre fjæringen er KIA K3000 - avhengig av fjærer, med tverrgående bjelke. Den bakre er en kontinuerlig bro og fjærer. Andre funksjoner i truckopphenget inkluderer antirullstangen foran. På farten jevner KIA K3000-fjæringen ut både små humper og store uregelmessigheter i kjørebanen. Antirullstengene på for- og bakakslene beskytter mot sideveis. Servostyring medfølger som standard. Informasjonsinnholdet gjør det mulig for sjåføren å føle seg trygg på forholdene til byens trafikkork og trange gater.

KIA K3000 girkasse inkluderer en 5-trinns manuell girkasse. Stasjonen til bakakselens girkasse er gjennom en kardanaksel. Det er også en firehjulsdrevet versjon av KIA K3000.

Når du kjøper en KIA K3000 lastebil fra en annenhånd, gjør en potensiell forbruker et rimelig og kostnadseffektivt valg. For lite penger får han en pålitelig og praktisk lastebil som har bevist merittliste gjennom tidene og nesten "japansk" kvalitet på hovedenhetene. Videre drift, med forbehold om rettidig vedlikehold, på grunn av den lave prisen på reservedeler, vil heller ikke bli spesielt tyngende.

En lignende koreansk bil er Hyundai HD-68 (Hyundai Mighty).

Add a comment