Volkswagen caddy

VW Volkswagen Caddy Alltrack FULL ANMELDELSE Offroad testdrevet 4MOTION nytt crossover look neu

Den første Caddy-pickupen dukket opp i den jugoslaviske byen Sarajevo i 1982. Når du opprettet den, ble standardteknikken for den tiden brukt: de tok en seriebil, forlenget sokkelen, i stedet for baksiden av karosseriet, festet et lasterom og styrket bakopphenget. Opprinnelig ble Volkswagen Caddy opprettet utelukkende som en varebil: interiøret var absolutt ikke egnet til å frakte passasjerer. Bilen ble laget på plattformen til den første generasjons Golf-modellen, og i utseende lånte den mye av Polo. For eksempel kroppen foran på dørene og bakspeil.

Modellen er utstyrt med en 1,6-liters bensinforgassermotor vurdert til 81 hk. Fjær bak, chassis forsterket. Som tilleggsutstyr ble en plasttopp montert på pickupen med eller uten løftende bakvinge.

Utgivelsen av den første generasjonen varte til 1992.

Så, i 1995, dukket den andre Caddy opp. Konstruksjonsprinsippet er bevart fullt ut: frontenden av en kompakt og billig segment B-bil, en langstrakt akselavstand og et romslig karosseri. En dieselmotor, av alternativene bare den mest nødvendige - fordi bilen burde vært overkommelig. Han var etterspurt ikke bare i Vest-Europa, men også i Russland. Små firmaer, produktdistributører og andre organisasjoner som stadig transporterer små forsendelser med varer eller utstyr var veldig fornøyd med Caddy.

Andregenerasjons Caddy-produksjon opphørte i fjor. Nå demonteres utstyret det ble produsert på og blir forberedt for sending til Argentina, hvor utgivelsen snart skal gjenopptas. Muligheten for leveranser, inkludert til Russland, vurderes. Prisen vil selvfølgelig være lavere enn for Caddy-3.

I 2000 gjennomgikk markedet for personbiler en revolusjon. De globale gigantene i bilindustrien presenterte nye modeller som ikke bare var designet for transport av varer, men også for passasjerdrift. Renault lanserer Kangoo, etterfulgt av Opel Combo og Ford Tourneo. Etter dagens markedstrender og etterspørsel, lanserer Volkswagen den nye Caddy på Golf V-chassiset.

Familien New Caddy er en ny generasjon høyteknologiske universalbiler. Pålitelighet, som ble kjennetegnet for den forrige generasjonen av Caddy, fant sin fortsettelse i den nye modellen.

Den tredje Caddy er laget ett-volum, det vil si at kroppen er en eneste helhet - som en minivan. Bagasjerommet på den nye Caddy er ikke lenger skilt fra førerkabinen på et trinn som andregenerasjons Caddy gjorde. Samtidig vokste han også betydelig i alle retninger: bredde med 106 mm, base med 81 mm, og den totale lengden med 172 (opp til 4,4 m). Bagasjerommet økte med 300 liter og nådde en verdi på 3,2 kubikk!

Ny Caddy kan frakte 750 kg last inni seg selv og 700 - 740 kg (avhengig av motor) på en henger uten bremser eller 1,2 - 1,5 tonn i en trailer utstyrt med bremser.

Kaddy finnes i to versjoner: kommersielle Kasten og passasjer Kombi. Kjøpere av begge Caddy-alternativene kan velge mellom fire forskjellige motorer samtidig: to bensinmotorer med et volum på 1,4 liter (75 hk) og 1,6 liter (102 hk), samt to dieselmotorer: en 2-liters SDI (69 hk) og en turboladet 1,9 EVSh (105 hk). Girkasse, kun manuell.

Som alle moderne nye Caddy-biler er den utstyrt med aktive og passive sikkerhetssystemer - ABS, trekkraftkontroll (ASR) og til og med MSR-motorens bremsekontrollsystem. I tillegg kan du bestille et elektronisk anti-skid-system ESP.

Volkswagen Caddy Kasten er et topp moderne teknologikjøretøy for forretningsreiser og levering av last. Gulvet i bagasjerommet er laget av lakenjern, noe som øker holdbarheten betydelig og beskytter mot mulig skade. I tillegg løper en beskyttelseslist langs nedre kant av lasteåpningen, og sidene av lasterommet er polstret med hardfiberplast nedenfra, noe som eliminerer muligheten for skader på kupeen.

For sikring av last er det 6 riggingsløkker. Tilgang til kupeen er gjennom de hengslede bakdørene eller gjennom den bredeste skyvedøren i denne bilen.

Interiøret er designet for å gi fører og passasjer maksimal komfort. Rattstammen er justerbar i to dimensjoner, noe som gjør Caddy Kasten behagelig for enhver bilist. Passasjer- og førersetene har justerbar langsgående stilling og rygg. For å skape et utmerket og behagelig mikroklima i kabinen, er varme- og ventilasjonssystemer med støv og anti-allergifremkallende filter utstyrt.

Dashbordet kjennetegnes av funksjonalitet og ytelse av høy kvalitet. Eiere av bensinmotorer vil finne en indikator for bremsebeleggslitasje på panelet.

Kroppen er integrert, delvis galvanisert med korrosjonsbehandling og en garanti mot gjennomkorrosjon på minst 12 år. Caddy Kasten fjæring er kombinert: foran - uavhengig og bak - fjær. Teleskopiske støtdempere er utstyrt med antirullstang. Forsterket hydraulisk dobbeltkrets bremsesystem er ansvarlig for bremsingen.

Caddy Kombi - nyttebil. Den har et romslig interiør som komfortabelt kan huse opptil 7 passasjerer i en bil. Den viktigste fordelen er transformasjon! Hvis det er umulig å lage en passasjervogn fra Kasten, er en lastebil fra Kombi elementær! Det er bare nødvendig å brette eller fjerne baksetene helt. Derfor kalles passasjeren Kombi, som betyr “kombinert”, det vil si en som kan være begge deler. Her, så vel som på Kasten kombinert fjæring. Passiv sikkerhet Caddy Kombi gir 4 kollisjonsputer: to foran og to sider for sjåføren og passasjeren foran. Alle seter i kupeen er utstyrt med trepunktsbelter med vertikal justering og forspennere. Caddy er utstyrt med ekstra bremselys og tåkelys. Utstyrt med glassert kropp og en løftende bakdør. På forespørsel fra bilen kan suppleres med: oppvarmede forseter og to elektriske vinduer. I hytta er det nok plass til små ting som kan være nyttige for passasjerer på veien. Dette er mange hyller på frontpanelet, omfangsrike skuffer under forsetene og den allerede tradisjonelle hanskerommet.

For sikker og pålitelig lastesikring er det gitt fire løfteslynger innfelt i passasjerromsgulvet.

Bilen er beskyttet mot tyveri av en elektronisk tyverisikringslås (Transponder) og en innbruddslåselås.

Caddy er satt sammen på VW-anlegget i Polen.

Caddy Kombi er ikke bare høy funksjonalitet og bæreevne, men også en virkelig kjøreglede.