Gaz ataman

07-05-2019

10. utgave. (NTD) Test Drive - Rare GAZ 2308 \

GAZ 2308 Ataman-modellen er en firehjuls-SUV i firehjulsdrift i full størrelse, som først ble introdusert av det russiske bilfirmaet GAZ (Gorky Automobile Plant) i 1996 i Moskva, og bilen ble lansert i masseproduksjon først i 2000. Innerst i karosseriet til pickupen var en sveiset sparramme. Det var tre karosserier: en to-dørs pickup med en to-seter førerhus, en to-dørs pickup med en fireseter førerhus og en 5-dørs stasjonsvogn (GAZ Ataman Ermak). Bilens akselavstand er 3.100 mm, lengde - 5.060 mm, bredde - 1.910 mm, høyde - 2.070 mm. Bilens lastekapasitet - 800 kg.

For GAZ Ataman foreslo produsenten to motoralternativer: bensin-firesylindret kraftsenhet ZMZ-405 med et volum på 2,5 liter, hvis effekt var 150 hk; GAZ-5601 firesylindret dieselmotor med superlading og intercooler med et volum på 2,1 liter og en kapasitet på 110 hestekrefter. Når det gjelder girkassen, ble det installert en 5-trinns manuell girkasse her. Maksimal hastighet på bilen er 140 km / t.

Det er verdt å merke seg at kjøretøyplattformen er basert på chassisenheter som er lånt fra Volga personbil, for eksempel driv- og bakaksler foran, bakhjul, fjæroppheng bak, og gods Gazelles: girkasse med girkasse, bremsemekanismer, støtdempere drivstofftank.

Interiøret i GAZ 2308-bilen er heller ikke unik, men er lånt fra GAZ-3307. Plasseringen av kontrollene og instrumentene i førerhuset stemmer overens med førerhuset. Forskjellene kan bare tilskrives tilstedeværelsen av tre spaker mellom setene. I tillegg til girspaken er det en spak for å låse senterdifferensialen og forskyve nedskift i overføringshuset. SUV-en foran og bak fjæring er utstyrt med rullestenger, og bilens bremsesystem inkluderer bremser foran og bak.

Rattets plassering endres ikke, men takket være forskjellige justeringer på setet, er det enkelt å bli komfortabel bak rattet. Den er utstyrt med sin egen fjæring, bestående av en spiralfjær og en støtdemper. Endring av stivheten til fjæringen avhengig av førerens masse gjøres av kammekanismen for spenningen til hovedfjæren på grunn av endringer i forbelastningen. Totalt er det fire stillinger som tilsvarer førerens vekt på 60, 75, 85 og 100 kg. Endring av setehøyden leveres av en skruetype høydejusteringsmekanisme, som gjør at den trinnløst kan endre høyden i forhold til førerhusgulvet innen 80 mm. Setet i lengderetningen utføres ved bruk av et lysbilde med 8 faste trinn og et totalslag på 136 mm. To vingeskruer og en serie med hull på bunnen av setet lar deg finne den optimale helningsvinkelen til seteputen. Siktigheten til førerhuset fra førerens stilling er også bemerkelsesverdig.

Av de utenlandske modellene med GAZ 2308 Ataman-bilen, er pickuper som Chevrolet C1500, Ford F150 og Dodge Ram like.